Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Strażak]

powiem Ci, że żeby u mnie w silniku 632.200 zdjąć gary to bez młota nie robota ale tylko do pewnego momentu, a wchodzą elegancko 

[mikes]

Może być i tak, Radziszowi całe szpilki ruda zjadła ale nie wiem czy ciężko było mu zdjąć cylindry. Mi właśnie krzywe szpilki przeszkadzają

A może i moje się skrzywiły  <unsure>  Ogólnie skorodowane nie są, przynajmiej w tych miejscach gdzie się odsłoniły, czyli na długości około 5cm między karterami a cylindrami, i w górnej części szpilek - jak cylindry siedzą na karterach nie wiem jak na środku szpilek, może tam ruda je objadła

powiem Ci, że żeby u mnie w silniku 632.200 zdjąć gary to bez młota nie robota ale tylko do pewnego momentu, a wchodzą elegancko  

No i ja wkońcu złapałem za gumowy młotek i pukałem stukałem i nic Nie chcę zbytnio naparzać młotkiem żeby czegoś nie spaprać

[Motórzysta]

weź młotek z dłuższym drewnianym trzonkiem albo po prostu deskę bądź grubszą listewkę i zrób z niej dźwignię, pognieś lekko cylinder wsadź między cylinder a kartery ową deskę i ciagnij deske w górę powinno zleźć ja tak robiłem w wsk bo też nie chciał cyl zleźć tak mu się spodobało

tylko pamiętaj, nie za mocno żeby żeberek nie połamać ale jak mi nie pękły to i ci nie pękną

edit:

ewentualnie możesz użyc drewnianego kija od szczotki  :]

[mikes]

Okej spróbuje Choć mało prawdopodobne, że drewienko wytrzyma, to tak mocno siedzi, że z całych sił szarpałem cylinder do góry, nogą zaparłem się o kartery i lipton

[Motórzysta]

ja robiłem podobne wygibasy i dopiero deska pomogła nie mówię żebyś tylko ciagnał ale szarpnij kilka razy tą deską, (najlepiej jakąś grubszą żeby nie poszła w połowie) powinno pójść łomem ci nie bedę radził bo i kartery i cylinder pójdą sie j*bać za przeproszeniem aa i jeszcze jedno, spróbuj poluźnić śruby karterów moze sie tuleja blokować w karterze bo w jawie kanał dolotowy jest częścią karterów nie zalany w cylindrze także może sie i tam zapierać

[radzisz]

No był problem ale po podważeniu garów wkrętakiem jakoś zeszły.
Postukaj w lewo w prawo i zejdą  <cheers>.

[mikes]

Rano męczyłem się dobrą godzinę z tymi cylindrami, w końcu je zdjąłem, no i oczywiście przez te moje szarpanki piach którego nie dało się wyczyścić (szczelina pomiędzy cylindrami) wleciał na wał i korbowody, nie wiem jak ja to teraz wyczyszczę  <mur> ruszając korbowodami aż słychać mielenie piachu   <furious>  zakryłem gazetami przestrzeń pomiędzy cylindrami a karterami ale jak szarpałem żeby zdjąc cylindry to i tak częśc piachu wleciało do środka  <furious>
Nosz co za pojebane szpilki, nigdy czegoś takiego nie miałem, zawsze cylindry ładnie schodziły z tych szpilek, a teraz to nie wiem czego tak ciężko to schodziło, jakby schodziły luźno, to żaden piach by mi się nie obsypał a tak... szkoda gadać, no i niewiem, czy wieźć teraz wał do rozłączenia, bo nie wydaje mi się, że wyczyszczę cały ten piach z łożysk korbowodu na wale <furious>

Druga sprawa (odnośnie tego tematu) szarpanie przy ruszaniu i w czasie jazdy było spowodowane tym, że zerwało połowę zębów z koła zębatego wałka zdawczego i większość zębów (2 zostały) z koła żebatego wałka pośredniego  <eek> Nie wiem jakim cudem to się stało, normalnie wrzuciłem bieg i spokojnie ruszyłem spod przejazdu i zęby mi się posypały  <blink>
Wodziki i koła przesuwne całe.

[mikes]

Panowie, czy skrzynia od CZ 350 podpasuje do Jawy TS-ki ?   <unsure>

[Karol60]

Cała skrzynia nie, ale połowa tak
tzn. wodziki,pręcik tak..wałek co idzie na kosz sprzęgłowy(nie wiem jak dokładnie sie On nazywa) też będzie pasował..
ale ten mniejszy wałek, co wychodzi na prędkościomierz już nie, dlatego że w CZ jest to na tulejkach, a w TS na łożysku..

[Don1993]

ale ten mniejszy wałek, co wychodzi na prędkościomierz już nie, dlatego że w CZ jest to na tulejkach, a w TS na łożysku..

wałek pośredni też podejdzie ale ma mniej zębów czy tam więcej nie pamiętam już ale podejść  podejdzie bo kumplowi założyłem taki z CZ i chodzi wszystko w porządku bo na polach się jawa tłucze i sprzedał i chodzi ta jawa do dzisiaj czyli już około rok czasu:) no chyba że ten wałek by z tski ale wątpię bo miał inna ilość zębów niż w ts a taka sama ilość jak w cz

[jawol RIP]

wałek pośredni też podejdzie ale ma mniej zębów czy tam więcej nie pamiętam już ale podejść podejdzie bo kumplowi założyłem taki z CZ i chodzi wszystko w porządku bo na polach się jawa tłucze i sprzedał i chodzi ta jawa do dzisiaj czyli już około rok czasu:)

Bzdury i opowieści niczym spod sklepu GeSu...
Temat był wałkowany na forum wielokrotnie więc nie wiem skąd się jeszcze biorą głosiciele takich bzdur
Jeśli jeszcze ktoś ma wątpliwości a nie ma ochoty czytać forum oto link do aukcji z obydwoma skrzyniami biegów:
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-jawa-350-delux-do-jawy-cz-350-i1665284436.html
Widać róznicę gołym okiem?

[Karol60]

Widać róznicę gołym okiem?
[/quote]

ja tam widzę

[Don1993]

no to ja nie wiem ale wałek pośredni miałem prosto z cz 350 teraz właśnie byłem popatrzeć i od kumpla sobie przyniosłem wałek pośredni z cz drugi i są inne  obydwa z cz 350 472.6 i się różnią

Jawa 350/639.2 szarpie...

Zaczęty przez Patryks83 Mechanika

Jawa 350 ts szarpie po ujęciu gazu

Zaczęty przez kyuubi1990 Mechanika

Jawa 638 szarpie na 2 biegu co robić?

Zaczęty przez Marcin29844 Szybka interwencja

szarpie Jawa 638 TS

Zaczęty przez mmmmarek Szybka interwencja

Jawa 638 - zamula w trakcie zjeżania w dół

Zaczęty przez Mariano Italiano Szybka interwencja