Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Don1993]

opona 90/90

[gitara42]

i jak się spisuje ta oponka? bo chciałbym taką założyć do jawy na przód rozmiar 3.25 i na tył 3.50, bo te oponki mogą być stosowane zarówno w przodzie i w tyle, tylko trzeba je przekręcić. Nie ślizga się albo coś w tym stylu?

[Don1993]

powiem tak mam dwie takie oponki jedna z przodu i jedna miałem w mz i leży bo ma bicie a ta nie ma bicia ale hmm w lecie się git spisuje ale trochę mokro i przód nie ma przyczepności. Dzisiaj jak pojeździłem  jawa i przyszło hamować to wszystko cacy ale ślizga się zobaczymy jak na ciepłym asfalcie się spisze:D puki co wydaje mi się za ostry hamulec z przodu jeszcze mam malutki problem z jedna laga bo jak dobije dobrze dobrze do spodu to mi się jak by przycieła ta laga spawana muszę rozebrać i zobaczyć czy nie odkształciła się gdzie przypadkiem poza tym jest wszystko ok

[Marcin_93]

Spawanie zniekształciło otwór w środku. Jak u sąsiada spawaliśmy od podstaw wiertarkę stołową to to samo nam zrobiło. Tuleja miała 18mm grubości i tak spawaniem ją sciągneło.

[Deejf]

Widziałem w kilku motocyklach, ludzie montują zaciski .. na opaski metalowe 


ogólnie tego patentu nie polecam .. ale spawanie jak najbardziej. 

[Don1993]

Spawanie zniekształciło otwór w środku. Jak u sąsiada spawaliśmy od podstaw wiertarkę stołową to to samo nam zrobiło. Tuleja miała 18mm grubości i tak spawaniem ją sciągneło.

dokładnie tak kolego bo 2 razy była spawana przez moją głupote:D ale już zrobiłem chodzi elegancko;)

Dzisiaj się pobawiłem trochę w lakiernika i pomalowałem goleń i tarcze, zacisk myśle zostawić taki jaki jest chybą że będzie się brzydko komponował

kilka fotek:

[Lopez]

Szczerze powiedziawszy to te mocowania wyglądają dość licho na zdjęciu. Bał bym się z tym jeździć.
Zrób jakieś testy. Seria mocnych hamowań, szarpnięć itp coby się nie zdziwić na zakręcie.

[gitara42]

Don1993, te uchwyty na hamulec do tej lagi czym były spawane? TIG'iem? bo to jest aluminium tak?

[Don1993]

Tak tigiem , test już był 40km agresywnych hamowań, nawet próbowałem postawić na przednie koło ale szkoda jawy mi było na takie głupoty

[Don1993]

i zaczął się problem po założeniu tarczy mianowicie nie z hamowaniem ani z zawieszeniem tylko przy agresywnym zahamowaniu przednim hamulcem jakby zalewało jawe w dolnym zakresie jak hamuje tylnym albo normalnie przyspieszam z dolnych zakresów jest ok ale na przykład przy zahamowaniu na skrzyżowaniu lub zwolnieniu do zakrętu troszkę mułowato się zbiera, stan jest ustawiony na 11mm bez pływaka nawet nie całe 11mm myślę troszkę zmniejszyć stan co o tym myślicie ??

[mostasz]

don daj dokładniejsze zdjęcie tego chamulca razem z tarczą

[Don1993]

Kilka fotek zmazanie z zacisku napisu  MZ


po zlikwidowaniu napisu:


miedzy czasie wymiana łańcuszka i oleju, taki obraz zobaczyłem po ściągnięciu dekla  tylko po jednym sezonie czyli jakieś 8 tysi km... wydaje mi się że aż tak nie powinien być naciągnięty... i niby czeski od Pan R.


tu już wymieniony :


oraz krótki filmik    odpaleniu po dniu oczywiście ładnie bez ssania po wymianie oleju biegi wchodzą aż miło
http://www.youtube.com/watch?v=E5Bpmdt1KpI

[przemek_2255]

uu ale już sie jawa chyba domaga remonciku dosyć głośno dzwoni

[Don1993]

remontu może wymaga remont to chwila moment i zrobiony, ale po co 30 tysi ma już przejechane mocna jest a dzwoni bo już na pewno cylindry do szlifu, wał korbowy w stanie bardzo dobrym to po co coś robić doczeka się i remontu na przyszły sezon. Poza tym mam drugi silnik po remoncie i bardziej dzwoni a to jest tylko nagrane kalkulatorem

[Jawolotmen]

Ja bym powiedział, że aż tak tragicznie nie dzwoni. Podczas jazdy jak się jechało obok ściany odbijającej dźwięki w mieście to moja przed szlifem gorzej trajkotała.

W każdym bądź razie moja WSK na pewno dzwoni bardziej i się obrotach tłucze niż ta jawa.

Jak na ten przebieg to bardzo ładnie pracuje i ja nic jej nie zarzucę.

[Don1993]

tragicznie nie tragicznie ma prawo swoje dzwonić, poza tym echo bije miedzy garażami i telefonem nagrane to słychać to strasznie a tak to każda jawa ma swoje terkotanie a sensu nie ma robić samego szlifa jak wał jeszcze fabryczny i nie robiony.

[Bulo]

Trochę małe te ucha do zacisku ale powinno dać radę Sprawdzałeś czy kosz nie lata na boki? To może rozwalać każdy łańcuszek momentalnie.

[Don1993]

Minimalny jest luz na boki:) a uchwyty puki co dają radę

[Don1993]

no to jawa się doczekała przedniego zawiasu z 639/640 jawa złożona śmiga ładnie delikatnie trzyma koło myślę że wszystko się  ułoży z czasem. Pompa jest kwadratowa z mz nowa kupiłem kiedyś jak miałem tarcze z mz ale może założę na dniach oryginalną pompe ale to mi w sumie nie przeszkadza
Kilka fotek robione tel i kolor dziwny. :

[ForesT]

Ładną masz tą Jawę
Moja to taki rupieć

[grześ350]

no i widzę że Jawa doczekała się tarczy  niezle wygląda z tym przodem    ja narazie szukam do tej drugiej jak wszystko zkompletuje to zacznę remont całej na igiełkę

[Don1993]

a no musiała

[Don1993]

panowie mam do was pytanko co zrobić z tym fantem, ściągałem cylindry sprawdzić jak tam wał i cylindry się mają,  wał przy 40 tysiach zero luzów na korbowodach, cylindry hmm średni stan próg już jest przerwa na nowych pierścionkach 0.35mm na starych seryjnych dość spora przerwa była, łożyska na wale luz już mają wyczuwalny. Moc podczas jazdy w dolnym zakresie w dwie osoby słaba dopiero coś przy 3.5 tysiach jest moc i ciągnie do 5500 jak spadnie poniżej 2.5tys rpm  to już na 4biegu ciężko jej się rozpędzić jak się jedzie po wiatr, gdy się trzyma ją w obrotach 3.5 do 5 to jedzie się pięknie.  I o to moje pytanie co zrobić, wał bardzo dobry przynajmniej korbowody nie wiem jak łożyska na środku wału, połowić silnik który jeszcze nie był ruszany i zmienić łożyska tylko i zrobić szlifa czy jeździć dalej bo już sam nie mam pojęcia czy remontować czy nie, czy może nie ruszać dołu i robić tylko szlifa.

[przemek_2255]

Zrób te łożyska bo ci wał zepsuje jak bedzie miał bicie. Zrób szlif i dalej kręć kilometry. Taka jest moja opinia.

[Jawolotmen]

Słaba moc może być nie tylko przez gary, ale przez wychuchany labirynt. U mnie robienie garów pomogło na krótko, potem znowu pojawiły się kłopoty z odpałem, zapalałem na pycha i ok, bo jeździła. Potem zaczęła masakrycznie wibrować i szumieć, bo posypało się łożysko środkowe wału, a potem jeszcze zaczęły padać FŁT po bokach, na sam koniec przestała mi CZ brać paliwo i zrobiłem silnik.

Tak czy siusiak luz czy nie ja bym te korby dla "wszelakiego" zrobił.

Wymiana pierścieni Ci nie pomoże jak już masz luzy na płaszczu tłoka. To co puszczą pierścienie zamiast być zatrzymane przez płaszcz tłoka to ucieka do skrzyni korbowej.

Decyzję podejmij sam, ale ja raczej Ci doradzam kapitalkę jeśli łożyska padły. Przejrzyj wszystko, wymień łożyska i resztę wyeksploatowanych elementów, daj do regeneracji co trzeba i ciesz się dobrym silnikiem.