Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mienki]

nawet nie wiem jak nazwać ten watek: znów ruszyłem Cz i nerwicy się nabawię z tym co się w niej dzieje....  problem polega na tym ze iskra jest na obu świecach jednocześnie... ale problem nie leży tu w krzywce , przestawionym wirniku itp. bo dolny przerywacz od lewego cylindra w ogóle nie pracuje tzn. otwiera się ale za iskrę to on nie odpowiada bo nawet jak go odepnę to iskra jest nadal na dwóch świecach jednocześnie,  a jak odłączę drugi to w ogóle nie ma iskry, sprawdzałem nawet żarówka i jak podepnę pod dolny przerywacz to żarówka gaśnie jak na górnym pojawi się przerwa.... przerwy dobre zapłon dobrze ustawiony, instalacja nowa już sprawdzona bo je¼dziłem na niej... kable do cewek dobrze podpięte ( żółty na dwie cewki na jedna czarny z dolnego przerywacza na lewa cewkę, i z prawej jeden do włącznika)... moze wy będziecie wiedzieć w czym tkwi problem bo ja już nie mam pojęcia....

[grom]

Jakoś coś nie bardzo masz tą instalację albo mi się wydaje bo jeśli masz przewód  żółty na dwie cewki to na nim powinien być plus akumulatora a tu za chwilę piszesz że masz przewód z drugiej cewki pociągnięty na wyłacznik zgaduję że zapłonu , to powinno być inaczej ,czyli przewód z wyłacznika zapłonu z napięciem dodatnim akumulatora na dwie cewki a z nich przewody po jednym na cewkę i do przerywaczy.

[gustaw]

miałem już to u mnie wina leżała w starych platynach  TU POTRZEBA REGULACJI  I NIC WIęCEJ

[Wojt@s]

Kolej jest taka: kabel zasilający cewki idzie ze stacyjki na "gaszak" stamtąd na cewki rozdwajając się. Z jednej przerywacza podłączasz pod jedną cewkę kabel, z drugiego pod drugą, żadnej filozofi. 

Jeżeli masz tak jak napisałeś masz instalacje ¼le zrobioną i tyle. Napisałem Ci to Mienki logicznie, bo gaszak służy do odcinania napięcia a nie robienia masy. Pozdrawiam;] i cierpliwości <cheers>

[Mienki]

heheh tylko ze wedle schematów żółty idzie na dwa gary, potwierdził mi to tez Radek bo się go o to pytałem.. a co do kabla z włącznika nie może iść na dwie cewki bo wtedy wszystkie kable się masakrycznie nagrzewają....
gustaw regulowałem... pozostała juz tylko wymiana platynek na nowe...

[grom]

na bank idzie przewód z wyłacznika na dwie cewki a dopiero potem z każdej z osobna na przerywacze jeszcze nie widziałem żeby było inaczej.
A mam dwie takie cz.
w tym 6 robiłem. zawsze tak samo.

[Mienki]

tez mi się wydaje dziwne ale z zakresu elektryki jestem ciemny, i robiłem wszystko wedle schematu, a widocznie w schemacie jest błąd, stad zrobiłem tak jak jest... dziwne ze w tamtym roku jakoś to chodziło.... nic jutro zrobię to tak jak mówicie...

[Wojt@s]

Ja mam kable 1.5 mm2, więc 12-15A natężenia wytrzymują i nie ma mowy o jakimkolwiek grzaniu. Cewki są połączone jedna za drugą, a nie rozdziela się z kabla na 2 łączenia.

Rób tak jak pisałem i pisał grom, innych cudów nie ma:)

[Jawsim]

Wal na gg jak chcesz.

Ale nie musisz. Chłopaki mają racje- z resztą instalacja w jawie i Cz jest bardzo logiczna. pamiętaj. na zaciski 15 podane jest tzw stałe połączenie- do zacisków 15 obu cewek podłączony musi być ten kabel,który idzie z wyłącznika i jest "podwójny" albo ma rozgałęzienie albo oczka szeregowo. A do zacisków nr 1 podpinasz kable od przerywaczy czyli do jednej cewki od przerywacza górnego a do drugiej od dolnego. Nie ma się co dziwić,że ci się kable grzały bo w schemacie jest babol.

kable do cewek dobrze podpięte ( żółty na dwie cewki na jedna czarny z dolnego przerywacza na lewa cewkę, i z prawej jeden do włącznika)

co za bzdura!! Masz jeden wielki kipisz w tej instalacji i jakieś zwary porobione.kabel z wyłącznika zapłonu to ten właśnie podwójny i on ma iść do zacisków nr 15. Bo odcina je razem. Odcina dopływ napięcia do obu dewek jednocześnie. A do zacisków 1 mają iśc kable tzw impulsowe-o takich kolorach jakie wychodzą z przerywaczy. Jeśli z górnego przerywacza idzie kabel o kolorze X to pod cewkę której fajka jest na świecy prawego cylindra - dokładnie pod zacisk 1 tej cewki prawego cylindra ma być podpięty ten kabel X. A z dolnego przerywacza wychodzi kabelek Y i ma być podpięty pod zacisk 1 cewki lewego cylindra jako ten sam kabel o kolorze Y.

[sibert]

A próbowałeś na krótko podłączyć? Tzn. plus bezpośrednio z aku na obie cewki, jeden przewód z jednego przerywacza na jedną cewkę i drugi z drugiego na drugą cewkę. Tylko odłącz od cewek instalację motocykla. Jeśli wtedy odpali będziesz wiedział że masz coś nie tak z instalacją.

[Jawsim]

Nie musi podłączać nic na krótko skoro już z opisu wynika,że ma ¼le podpiętą instalację.

[Mienki]

co za bzdura!! Masz jeden wielki kipisz w tej instalacji i jakieś zwary porobione.kabel z wyłącznika zapłonu to ten właśnie podwójny i on ma iść do zacisków nr 15. Bo odcina je razem. Odcina dopływ napięcia do obu dewek jednocześnie. A do zacisków 1 mają iśc kable tzw impulsowe-o takich kolorach jakie wychodzą z przerywaczy. Jeśli z górnego przerywacza idzie kabel o kolorze X to pod cewkę której fajka jest na świecy prawego cylindra - dokładnie pod zacisk 1 tej cewki prawego cylindra ma być podpięty ten kabel X. A z dolnego przerywacza wychodzi kabelek Y i ma być podpięty pod zacisk 1 cewki lewego cylindra jako ten sam kabel o kolorze Y.

Przyznaje sie ze jestem elektrycznym debilem i instalacje robiłem ze schematem w reku kabel po kablu, i nie ukrywam ze troche mnie to dziwiło ze jeden pzrerywacz idzie na dwie cewki nawet pytałem mechatego i on potwierdzil mi ze tak ma byc ( pewnie tez zajrzal w schemat)

a oto schemat
http://www.jawacezet.pl/index/DOWNLOAD/Download1/CZ/el.jpg

[Jawsim]

Przeczytałem Twój opis instalacji według "schematu" i uderzyłem w gg do mechatego- na początku się zapierał,że jest poprawny bo w jego tatowej CZ tak niby jest,ale go namówiłem i poleciał sprawdzic... ten schemat to szit. Poprawnie ma bć tak- czarny i żółty idą od przerywaczy do zacisków 1 każdej cewki. a do zacisków 15 idzie ten podwójny... niebieski,który idzie dalej do wyłącznika.

[jawol RIP]

Poprawiłem ten schemat.
Teraz chyba dobrze?

[Mienki]

tak a najlepsze jest to ze ten schemat jest zamieszczony w serwisówce do Cz... a kable zamieniłem tak jak należy, i uwaga cz odpaliła z pierwszego co prawda jak się okazało platynki nadają się już do wymiany to odpaliła chociaż tañczyłem już dosyć długo z tym co jej dolega.... dziwne tylko ze w przednim roku po wymianie instalacji na ta z błędem jakoś chodziła na dwa gary 9 moze dlatego ze przerywacze jeszcze się trzymały),... nic dzięki panowie bracia za pomoc... pozdrawiam
 

Jawol  twój poprawiony schemat podeśle Breinowi niech zamieści go na swojej stronie bo i u niego w ściągalni widnieje zły schemat.... no chyba ze masz coś przeciwko

jaki transoptor?

Zaczęty przez rumcajs251 Elektryka

jaki ma być ga¼nik??

Zaczęty przez Jawsim Mechanika

ile i jaki lakier

Zaczęty przez michal350 Mechanika

Jaki tłumik

Zaczęty przez Peteero Mechanika

jaki moment ma cz 175

Zaczęty przez Arek Eksploatacja