Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mienki]

No Motomyszor wreszcie konkretna odpowiedz, co do wietrzenia paliwa, wiedziałem ze coś w tym jest, choć  mimo wymiany paliwa na nowe świeże problem nie zniknął, ale jak piszesz rożne badziewie mogło się poodkładać w ga¼niku kanałach dolotowych i teraz są problemy, ( co do jakości paliwa nie mogę nic stwierdzić bo nie wiem jaka rafineria dostarcza paliwo do stacji

[jawol RIP]

Tak sobie czytam i czytam i myślę i myślę jak to jest z tym wietrzeniem  <blink>
I już sam nie wiem.
Mam wiekowego Komarka "sztywniaka" z 1972 stoi sobie w szopce i czeka nieraz kilka miesięcy albo i cały rok bez mała na swoje "pięć minut"
A gdy wreszcie nadejdzie ten czas: wyprowadzam go, przelewam ga¼nik, parę zakręceñ pedałami, czasem jeszcze jedno przelanie  i pali  <scared>

Swojego czasu, jak śnieżne zimy bywały  je¼dził tylko w zimie jako "ciągajka" do dziecięcego saneczkowego kuligu a więc praktycznie stał cały rok i czekał. I co myślicie że nie zapalił albo mu simeringi "skruszały"
 Nic z tego  <no>
A może to już taki "stary dobry polski sprzęt nie do zdarcia"?

Obok niego w tej samej szopce stał sobie przez kilkanaście lat "nieruszany"trochę młodszy Komar "po dziadku" (już na teleskopach) i czekał na to aż Junior podrośnie.
Junior podrósł, Komarkiem sie zajął...
Bak zasyfiał ale po intensywnym płukaniu "puścił"
A silnik po kilkukrotnym przekopaniu odpalił. Nic w nim nie "skruszało" i nie pordzewiało.
Po ściągnięciu głowicy okazało się że nawet "kropki rudego" nie było.
A olej w skrzyni ¼le nie wyglądał i nawet  dał się spuścić.
Tak też bywa.  ;]

[jawol RIP]

może 350 mają gożej zapalić po zimie np.

To wszystko przez ten pieprzony labirynt...
..........widocznie paliwo w nim się gubi i nie może odnale¼ć drogi do cylindra  <blink>
 <lol> <lol> <lol>

[jawol RIP]

a jak by porobić strzałki, gdzie ma iść

turbo jesteś wielki  :>
Ja się zawsze zastanawiałem dlaczego na tłoku jest strzałka w kierunku wydechu.
I teraz mnie oświeciło!!!
Strzałka jest po to: aby spaliny wiedziały w którą stronę mają uciekać

[Mienki]

udało mi sie odpalić Czeszke... jak radził Wojtas i Paweł ga¼nik wykapałem w occie przegotowanym, i spróbowałem ja wcześniej odpalić na szmatkę nasączoną w benzynie przystawiona do króćca ssącego i tez cos zagadała... problem w tym ze wciagla kawałek szmatki i teraz cos piszczy pod jednym cylindrem, i to pewnie ta szmatka.....

[jacu]

 <scared> No to lipa  :-/

Nigdy nie odpalaj bez filtra.  <no>

[Mienki]

lipa lipa.. tylko teraz sobie piszczy coś pod tłokiem... i nie wiem jak się tego pozbyć... nie idzie wyciągnąć po zdjęciu cylindrów...

[jacu]

Mienki, nie chcę cię martwić, ale wygląda mi to na sekcję zwłok...
 

[gustaw]

a może się wypali :>

[Mienki]

no właśnie nie wiem co robić... zostawić tak jak jest z nadzieja ze ja zmieli i wypali czy moze zdjąć karter i a wyciaganac....
szmatka była mała 3cm na 3 cm z tandetnego materiału bardzo cienkiego....

[jacu]

Lepiej ją wyciągnąć, bo jak się dostanie między okno, a tłok to będzie po ptokach.

Jak zdjąłeś cylindry to poświeć latarką może ją widać?

Możesz spróbować jeszcze jakiegoś płukania z benzyną.
Sam nie wiem.

A może pomacaj pod tłokiem. Może się przykleiła.

Wypalić to się raczej nie wypali.
Jak była ze sztucznego materiału to może się rozpuści.

[Mienki]

zdjalem cylindry i jej nie widac, jedyny sposob zeby ja wyciagnac to rozpoławianie....

[zagierr]

Możesz spróbować podłubać tam drutem, może się zahaczy o nią.

[Wojt@s]

Mienki a ja pisałem szmate:D kawał szmaty;)

Ogólnie zdejmij cylindry i zobacz w kanałach, bo to prawdopodobnie tam by się dostała. Co do tego rozpoławiania nie tragizuj narazie tylko szukaj:)

[Mienki]

zdjałęm cylindry i jej nie widac, za to slychac.... podczas kopania piszczy wiec cos musialo ja zlapac, moze jak ja odpale z czym sa trudnosci i pochodzi sobie troszkę na wolnych to gdzieś ja przemieli i spali.... ale nie wiem... 

[HubertBaran]

zawineła sie pewnie gdzieś... Ja bym rozpołowił. 3h roboty i po krzyku. Tak bedziesz szukał 2dni.

[gustaw]

a ga¼nik zdejmowałeś??

[Marcino666]

Wszystko przez brak tych strzałek w labiryncie pewnie się ta szmatka zagubiła

[Mienki]

Panowi tam o szmatce będziemy pindolic.. problem jest poważniejszy......  sam niepotrzebnie tragizowałem ze szmatka... jak już wspominałem mam za bardzo splanowane cylindry i głowicę przez co muszą tam być po trzy podkładki żeby tłok nie uderzał i blokowała się o głowice, problem w tym ze ciężko to tak uszczelnić żeby nie uciekała kompresja..... nawet jak to uszczelniłem na samych podkładkach i smarze to po rozgrzaniu puściło i mimo dociągania śrubami nadal była nieszczelność i to ona tak wrednie piszczała.....

[kamil]

Mienki, mam lu¼no cylindry i głowice do żeliwniaka. Cylindry są do szlifu. Jak chcesz to Ci to mogę wysłać, mi jest to niepotrzebne do życia a może Ty rozpoczniesz spokojnie sezon.

[Mienki]

kamil dzięki  ale mam dwa komplety cylindrów  nie wymagających szlifu.... a tutaj mam wszystko nowe po remoncie i szkoda tych cylindrów....

[jacu]

No to jednak sekcja zwłok  <no>

[Mienki]

Jaka tam sekcja.... dam azbestowa albo klingierytowa podkładkę i będzie dobrze ewentualnie trzy standardowe na smar grafitowy....

[jacu]

Klingierit pod głowice się nie nadaje.

Jeżeli chcesz dać grubszą podkładkę pod cylindry to przestawisz rozrząd. Okna będą się otwierały w innym czasie.

Trudno powiedzieć jaki to będzie miało wpływ na pracę silnika.

Jak masz to wszystko proszku to lepiej to przemyśl, może lepiej zrobić to raz a dobrze.

[Mienki]

Jacu mi chodzi o uszczelkę pod głowice, a nie pod cylindry....

Nie zasysa mieszanki, inny problem CZ350

Zaczęty przez sider « 1 2 » Mechanika

olej do mieszanki venol

Zaczęty przez azbescik2 Na każdy temat

Poziom paliwa i proporcje mieszanki

Zaczęty przez Spinacz Eksploatacja

Jazda bez mieszanki 472. 6

Zaczęty przez TomekC Mechanika