Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Patryk_K]

Hej. Płytka już dostosowana pod stojan. Jeśli to wypali, będzie to najprawdopodobniej najprostszy układ eliminujący problem z przerywaczami 

[azbescik2]

Hej. Płytka już dostosowana pod stojan. Jeśli to wypali, będzie to najprawdopodobniej najprostszy układ eliminujący problem z przerywaczami 

  najprostszy a jak z kosztami

[Patryk_K]

Hej. Płytka już dostosowana pod stojan. Jeśli to wypali, będzie to najprawdopodobniej najprostszy układ eliminujący problem z przerywaczami 

  najprostszy a jak z kosztami

Jeśli chodzi o koszty to oryginalny zestaw dynatek kosztuje ponad 200$ ale z Azji idzie sciągnąć za 130 zł 

[WujoWojtas]

Jak wykombinujesz całość to daj znać
Opisz co i jak itd

Ja preferuje do 12v zapłon diy: moduł golf2, czujniki hala, cewka CC

[xepher]

Kolega o linka prosi;)

[Patryk_K]

Dzisiaj wieczorem będę działał. Dam znać co z tego wyjdzie. Najlepsze jest to że cała przeróbka elektryki sprowadza się do doprowadzenia tylko przewodu plusowego po zapłonie do czujników.

[Patryk_K]

Prace trwają. Musiałem zmodernizować oryginalną krzywkę. Najpierw napawanie. Następnie toczenie do średnicy wewnętrznej tulejki z magnesem. Na koniec zostało wywiercić otwór i zrobić klin aby zabezpieczyć przed obróceniem się.

[Rozztocz]

Ciekawy projekt się zapowiada. Zdradzisz więcej szczegółów?

[Patryk_K]

Hej. Wczoraj jednak zabrakło nocy na dokończenie projektu. Za to dzisiaj nie próżnowałem  I tak już płytka przykręcona. Regulacja zapłonu bajecznie prosta, żaróweczka w rękę i jak przy zwykłych przerywaczach 2,7 mm przed GMP i żarówka ma zgasnąć. I tak dla obu cylindrów osobno (na czym mi zależało przy doborze układu). Układ jest dedykowany dla japońskich moto z lat 70-tych jako zastępstwo zwykłych przerywaczy i może współpracować z większością cewek WN, jest tylko jeden warunek, oporność uzwojenia pierwotnego musi być powyżej 3ohm (w Jawie mamy około 4,6ohm). Każdy z dwóch czujników ma w sobie odrazu moduł zapłonowy, dzięki temu do działania wystarczą same cewki i czujniki, nie widziałem jak dotąd prostego rozwiązania i sam nie wierzyłem, że to wypali. O dziwo po regulacji zapłonu silnik odpalił  i powiem wam, że pracuje zacnie 

[Patryk_K]

Wrzucam link jeśli ktoś chce obejrzeć 

https://vm.tiktok.com/ZNdEyYCc5/

[Maliniak]

Zajebista robota!
Gdyby nie to że na półce leży 5 zapłonów od Janka myślał bym o czymś takim.
Gratuluję pomysłowości.

[janosikmz19822]

Fajnie pracuje.
Pomyślności 

[WujoWojtas]

No spoko, czyli wstawiasz to i reszta zostaje po staremu, cewki itd no super

Jakis link gdzie to kupić:)?

[Tomaszek]

Niezły patent  mininalizacja postępuje

[Patryk_K]

No spoko, czyli wstawiasz to i reszta zostaje po staremu, cewki itd no super

Jakis link gdzie to kupić:)?

Hej. Dokładnie. A i jeśli chodzi o dostosowanie układu wystarczy przerobić płytkę aby pasowała pod stojan i krzywkę jak pokazałem powyżej. Doprowadzamy jeden przewód plusowy do czujników a do cewek wykorzystujemy już istniejące 
Jak to będzie się sprawować w jeździe, sprawdzę chyba dopiero na wiosnę jak skończę odbudowę całego moto.
Tutaj można nabyć takie cudo:
https://a.aliexpress.com/_EISnOMM

[Tomaszek]

Czyli cały szkopuł polega na do robieniu krzywki, po zabiegu już nie krzywki aby weszła ta tulejka z zestawu?
Mega patent.
Mam na półce ten zapłon słowacki na testy co też się podpina tylko cewki ale będę śledził postępy. Daj znać jak już tym pojeździsz.

[Rozztocz]

Ciekawy ten zapłon. Chyba to niebawem przetestuję

[szkodnik]

Jest szansa żeby ten zapłon zadziałał w instalacji 6v?

[Jawabuza]

Jest szansa żeby ten zapłon zadziałał w instalacji 6v?

Przetwornica 6V->12V i pewnie zabangla. Cewki albo stare jak będą żyć na 12V, albo na 12V wymienić i tyle.

[szkodnik]

Myślałem o takim rozwiązaniu, mam nawet przetwornicę tylko nie wiem czy nie będzie za słaba. Ale jestem ciekaw czy zadziałała gdyby to podpiąć pod 6v. Chyba muszę to kupić i spróbować.

[kuba.g6]

Z tego co widzę po zdjęciach i opisu to to jest raczej zapłon tyrystorowy, czyli w zasadzie zastępstwo dla przerywacza, czy 6v dla elektroniki do odpalania tyrystora wystarczy to nie jestem pewien. Na zdjęciu są 4 kable, pomijając "-" to nam da po jednym do cewki i 1 zasilania, pewnie wystarczyło by dać przetwornice na zasilaniu modułu a same cewki zostały by na 6V. Jeśli kolega ma do tego schemat podłączenia to może wywnioskuje więcej 
Edit: popatrzyłem na zdjęcie dłużej i tu sa 2 kable per moduł. Wiec raczej bez schematu się nie obędzie.

[Patryk_K]

Zgadza się są po dwa przewody na moduł jeden zasilanie i drugi sygnał do cewki, masę pobiera z obudowy, więc raczej przetwornica odpada, chyba że by odizolować płytkę od masy silnika. Przy napięciu 6v raczej to nie zadziała, ale pewności nie mam. Poniżej schemat podłączenia.

[Patryk_K]

Czyli cały szkopuł polega na do robieniu krzywki, po zabiegu już nie krzywki aby weszła ta tulejka z zestawu?
Mega patent.
Mam na półce ten zapłon słowacki na testy co też się podpina tylko cewki ale będę śledził postępy. Daj znać jak już tym pojeździsz.

Tak jak piszesz, napawałem tylko tą część krzywki, która jest ścięta gdzie się zamykały przerywacze i potem całość przetoczyłem na 15mm. Tulejkę z zestawu musiałem obniżyć o jakieś 10mm aby magnes w niej umieszczony mijał się z czujnikami. Wiekszej uwagi wymagało wykonanie klina dla unieruchomienia tulejki względem dawnej krzywki i wyznaczenie punktu w którym ma być. Podstawa czujników też wymagała zmniejszenia i wykonania fasolek dla regulacji płytki. Mocowanie samych czujników zostało bez zmian. Co do testów podczas jazdy to jeszcze trzeba poczekać bo całe moto obstawiam, że będzie gotowe za miesiąc może półtora.

[Rozztocz]

Wydzieliłem wątek. Jak ktoś ma lepszy pomysł na tytuł - mogę zmienić

[kuba.g6]

Zgadza się są po dwa przewody na moduł jeden zasilanie i drugi sygnał do cewki, masę pobiera z obudowy, więc raczej przetwornica odpada, chyba że by odizolować płytkę od masy silnika. Przy napięciu 6v raczej to nie zadziała, ale pewności nie mam. Poniżej schemat podłączenia.

Właśnie przetwornica wejdzie idealnie. Wystarczy się wpiąć tam gdzie na schemacie masz kablek Red.  Nic od masy nie trzeba odpinać przetwornica i tak ma wspólna masę na wejściu i wyjściu.