Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pakster]

Witam, mam okazję zakupić cz 350 połowicznie odrestaurowaną. Problem w tym, że nie ma kwita, brak tabliczki znamionowej, właściciel twierdzi że od 20+ lat nie była rejestrowana, jedyne co jest to numery ramy, a więc pytanie czy jest ktoś na grupie co mógłby mi powiedzieć czy ten numery ramy widnieją w cepiku?

[Bison]

Twierdzić może sobie wszystko, jak chcesz to kupić to ważne są dwie rzeczy by nie narobić sobie kłopotów. 1 - czy towar kradziony nie jest i czy przypadkiem nie figuruje w policyjnej bazie danych, 2 - czy na tych numerach ramy nie jest już coś aktualnie zarejestrowane. Skoro sprzedający jest pewny swego to chyba nie problem zapakować ramę na busa i podjechać do jednostki policji, celem stosownego sprawdzenia.  Jak coś nie pyknie, to on ma problem a nie ty. A i nie sprawdzisz tego tylko mając spisany numer na kartce. Jak trafisz jelenia co zrobi sprawdzenie w ten sposób, to już inna bajka ale temat śliski dla życzliwego sprawdzającego 

[cesik2006]

Nie rozumiem fenomenu kupna motocykla bez dokumentów zainwestowania pieniędzy w remont i jeszcze nie wiadomo czy da się zarejestrować nawet na zbytek. Zasada jest jedna że lepiej kupić gruza ale z dokumentami i dopiero inwestować niżeli zainwestować i żeby tylko stał:)

[Bison]

Kupić można wszystko, to tylko kwestia ceny, która satysfakcjonuje obie strony. Tylko jeśli już to trzeba przed zakupem dokonać odpowiedniego sprawdzenia i nie robi się tego przez wszelakie fora, grupy czy inne internety ale w prosty sposób, jak to opisałem wyżej. Tyle i tylko tyle w temacie własnego dupochrona 

[beduin929]

Fenomen kupna  pojzdu bez papierów  jest tak jak napisał Bison  jeden -- cena . Sprawdzić na policji czy nigdzie  dany pojazd nie figuruje  . Sam zastanawiam się teraz nad kupnem motocykla bez kwita   ( cena czyni cuda). I rejestracja na żółte tablice .

[cesik2006]

Nie ma nic lepszego niż żółte tablice:)

[Uziel]

Dokladnie

[beduin929]

Po Ile macie sztuk motocykli albo  innych pojazdów na żółtych tablicach ? Też zawsze się przed tym broniłem . Ale  kiedyś trzeba spróbować 

[cesik2006]

Ja nie mam żadnego:) wszystko na białych lub czarnych:)

[beduin929]

To skąd taka pewność że żółte  tablice są takie złe?  Ja nigdy nie miałem żadnego pojazdu na żółtych tablicach . Dlatego chciałbym się dowiedzieć  czegoś czego może nie wiem . Bo z opowieści  innych ciężko coś wywnioskować,  bo ile ludzi tyle zdań.  Dlatego  trzeba na własnej  skórze chyba się przekonać

[cesik2006]

Jeśli nie istnieje możliwość zalegalizowania motocykla zgodnie z prawem to najlepsze wyjście to zabytek i można cieszyć się jazdą na legalu:)

[Bison]

Tu nie trzeba opowieści ludzi, ludzie zazwyczaj bajki opowiadają i powielają bzdury zasłyszane najczęściej od innych, co pojęcia nie mają. Mam aktualnie pięć pojazdów zarejestrowanych jako zabytek i kilka ze zwykłymi tablicami. Plusem zabytka jest znikomy koszt utrzymania, bezterminowy przegląd i niskie OC a jak nie jeździsz to i ubezpieczenia nie musisz kupować. Dysponujesz pojazdem dowolnie, kupno, sprzedaż, wyjazdy za granicę, zero problemów. Jak dzwona zaliczysz to ubezpieczenie płaci jak za zabytek a nie jak za zwykłego starego grata. W dupie masz czyste strefy w miastach bo nie dotyczą one zabytków - nad czym tu się zastanawiać ? Przepisy wystarczy poczytać ze zrozumieniem i nie szukać opinii ludzi 

[beduin929]

Dlatego właśnie teraz kolejny motocykl będzie u mnie na żółtych tablicach. I byłem  zdziwiony  właśnie opiniami kolegów  co pisali wyżej  wiadomości w tym temacie że   rejestracja na zabytek to zło.  Tym bardziej  że sami nie posiadają żadnego pojazdu na żółtych tablicach.  Dzięki Bison za opinie chociaż  mnie nie musiałeś  przekonywać   . Pozdrawiam

[dhany780]

Też posiadam dwa pojazdy na zółtych tablicach. Jak dla mnie same plusy. Koszty małe. Największe minusy wypisują Ci którzy nie mają doczynienia i bazują tylko na "a słyszałem, a czytałem"

[UryFuFu]

Tu nie trzeba opowieści ludzi, ludzie zazwyczaj bajki opowiadają i powielają bzdury zasłyszane najczęściej od innych, co pojęcia nie mają. Mam aktualnie pięć pojazdów zarejestrowanych jako zabytek i kilka ze zwykłymi tablicami. Plusem zabytka jest znikomy koszt utrzymania, bezterminowy przegląd i niskie OC a jak nie jeździsz to i ubezpieczenia nie musisz kupować. Dysponujesz pojazdem dowolnie, kupno, sprzedaż, wyjazdy za granicę, zero problemów. Jak dzwona zaliczysz to ubezpieczenie płaci jak za zabytek a nie jak za zwykłego starego grata. W dupie masz czyste strefy w miastach bo nie dotyczą one zabytków - nad czym tu się zastanawiać ? Przepisy wystarczy poczytać ze zrozumieniem i nie szukać opinii ludzi 

Ja mam cztery pojazdy które mogły by mieć żółte tablice, ale mają białe bo miały komplet (prawie) dokumentów.
Twoje argumenty są przekonujące, ale nie do końca prawdziwe.
1. Przegląd - fakt, bezterminowy, ja co roku muszę pilnować, ale koszt jest znikomy (na razie).
2. OC - dla każdego pojazdu który ma powyżej 40 lat OC możesz kupić tylko jak jeździsz, jak nie jeździsz nie kupujesz, o czym agenci ubezpieczalni nie wszyscy wiedzą.
3. Co do sprzedaży - fakt autentyczny, mój znajomy miał starego Citroena (1938 rok) i na sprzedaż do Szwecji Pan Konserwator zabytków nie wyraził zgody, cytuję: "Pojazd został uznany za ważny dla historii i kultury regionu i kraju i sprzedaż wiąże się z uniknięciem utraty tego elementu dziedzictwa". OK, moje moto są po 1950 roku, więc być może nie było tego problemu.
4. Wypłata odszkodowania - tutaj nie wiem, nie znam nikogo, kto na żółtych tablicach miał szkodę i jak wyglądała kwestia odszkodowania - ale jestem ciekawy czy ktoś z Was ma takie doświadczenia. Ja znając patologiczną politykę ubezpieczycieli w tym kraju mam co do ew. uczciwej wypłaty odszkodowania mam wątpliwości.
5. Strefa czystego transportu (dla Warszawy, bo tutaj mieszkam i z przyjemnością ostatnion WFM po niej jeździłem roztaczając mgłę dwusuwa) nie dotyczy motocykli. Każdy motocykl nawet nie spełniający eko-terrorystycznych norm może do warszawskiej SCT wjechać.

[Mixol]

Rejestrowałem trzy motocykle na żółte blachy, obecnie posiadam dwa.Motory były kupione bez kwitów, dwa w stanie agonalny, oczywiście przed zakupem najlepiej sprawdzić legalność motoru i czy widnieje w cepik.Najlepszy mit na temat żołtych blach to taki że można jeździć tylko w weekend.Zabytek to fajna opcja jeżeli nie ma możliwości odzyskania dokumentów, tylko teraz wiek w niektórych województwach to 40 lat i więcej.

[dhany780]

No z tym wiekiem pojazdów to zdrowo ich pojeb...
Dobrze że chociaż na polską motoryzację jest te 30 lat

[Bison]

Punkt widzenia zależy zawsze od punktu siedzenia, do tego dochodzą jeszcze indywidualne upodobania i potrzeby. Mnie żółte tabliczki pasują, nie przerażają i najlepiej gdybym wszystkie pojazdy posiadał tak zarejestrowane. To że mam kilka na białych to tylko dlatego że nie chciałem specjalnie inwestować w rejestrację na zabytek, bo sumarycznie taka zabawa wychodzi drożej niż zwykła rejestracja. Przegląd techniczny może i drogi nie jest, ale zdrożeje i to już niebawem a przy kilku pojazdach to już się odczuwa. Ubezpieczenie motocykla, ok może nie jest drogie ale wszystko zależy od posiadanych zniżek i regionu kraju, przy ubezpieczeniu zabytka jest dużo taniej a jeśli to jest zabytkowe auto to już naprawdę czuć różnicę. Co do sprzedawania za granicę, owszem konserwator może problemy robić ale tylko przy tych starszych perełkach i znacząco droższych.
Też sporo ganiam po drogach stolycy, tylko że nie motocyklami starszymi a samochodami i tu już żółte tabliczki się mocno przydają.
Generalnie każdy sobie sam decyzję podejmuję jaki rodzaj rejestracji mu pasuje, co mu odpowiada i jak sobie koszty liczy. Jak dla mnie żółte tabliczki wad nie mają a zalet jest całkiem sporo

[kwasny]

Jedną z wad może być wypadek z własnej winy i mus doprowadzenia pojazdu na własny koszt .
Nigdy nie miałem pojazdu na żółtych blachach i jakoś mnie do nich nie ciągnie , oczywiście nie neguje też posiadania takich tablic , jeden woli bułki drugi córkę piekarza 

[cesik2006]

Akurat jedni powiadają że można w takim przypadku napisać do konserwatora o wyłączenie pojazdu z ewidencji ale ja jeszcze nie słyszałem żeby takie coś miało miejsce podobno można ale to zależy od konserwatora i jeszcze nie słyszałem aby można było zezłomować zabytek jeżeli koszty naprawy są większe jak wartość pojazdu:)

[łysy79]

Podobno można zezłomować zabytek po wykreśleniu z ewidencji.

[cesik2006]

Super oczywiście teraz już wszystko jest jasne ale ja jeszcze nie znam takiego przypadku żeby konserwator wyraził zgodę na wyłączenie zabytku z ewidencji.

[Pabl0]

Ja mam teraz tylko 9 pojazdów na Żółtej Tablicy.Za tydzień będzie już 11ście...
Dlatego się nie wypowiadam.

[gustaw]

Mam 5 motocykli , wszystkie łapią się na zabytek ale żadnego na żółtą blachę nie zarejestrowałem.. Dlaczego?  stać mnie zrobić przegląd za 50zł i ubezpieczenie za 45zł dla każdego z nich. Poza tym ani jednego ani drugiego nie muszę robić jak nie jeżdżę. A sam koszt rejestracji na żółtą też nie jest za darmo a samemu nie potrafię tego załatwić, przypuszczam że jak by policzyć koszty rejestracji łącznie ze zmarnowanym paliwem i czasem to z tysiaka braknie.

[Mixol]

W moim przypadku tysiąc spokojnie starczył i jeszcze reszty zostało.Koszt samej rejestracji jest praktycznie taki sam jak przy robieniu tego na białą blachę.Tyle że tu dochodzi zrobienie białej karty bo w woj. mazowieckim opinia rzeczoznawcy nie jest wymagana.A białą kartę może sobie każdy zrobić sam więc koszt może być praktycznie zerowy.