Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil199402]

Witam
Szybkie pytanie . Jak u was czasami wyglądało przy składaniu silnika (638)  z tymi szczelinami ? Łożyska nowe wał po regeneracji . Metoda ciepło zimno wszystko idzie jak w masło . Wał obraca się luźno . Szczelina od alternatora do 1.4mm około / od sprzęgła 0.75 mm około . Łożyska , segery jak i czoło na swoim miejscu .

Tak pytam , czy macie idealnie równo ? Przegrzebalem wątki różne ale nie trafiłem konkretnie na jakaś konkretna odpowiedz . Nic nie obciera.

[muczos]

To prawie nigdy nie jest równo. Normalna rzecz w tych silnikach 

[Adamu2T]

U mnie było tak, że od strony alternatora musiałem 0,6 mm karter na frezarce podebrać, bo wał po rozgrzaniu silnika obcierał o obudowę. Czoło wału pełne, nowe... Tak to bywa

[kamil199402]

No rozumiem , miałem nie pierwszy raz ze takie są różnice ale bycie nadgorliwym skłoniło mnie do napisania tego postu .

Myśle ze te moje 0.7 da radę . Czoło siedzi sztywno , łożyska równie ciasno i na swoich miejscach .

Aluminium w sunie również się trochę rozszerza .Powinna szybciej niż wał

Druga kwestia  ze raczej komory nie maja jednakowej objętości .
Bo przeciwwagi przy czole nie są również idealnie równe przerwy ale są zbliżone do mniejszych wartości . Ale to już taki” offtopic „

Trzeba zawsze mieć z tylu głowy ze to sprzęt z tamtych lat gdzie miał być prosty i szybki do naprawy ..tak ja uważam

[Qter88]

Dużo zależy od tego jak jest wał złożony.

[kamil199402]

No tak . Akurat  na to wpływu nie mam , nie zajmuje się tym tylko zlecam

[Qter88]

Ale to nie jest żaden problem. Silnik złożony oczywiście bez uszczelki między karterami?

[kamil199402]

No oczywiście

[Domino]

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=aNm2c9s0nQU" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=aNm2c9s0nQU</a>
Możesz spróbować tego sposobu o którym mówi pan Marek we filmie. Nie wiem czy to siądzie w przypadku jawy bo jeszcze jest czoło pośrodku a osobiście nie próbowałem. Tylko przy silniku od mz ustawiałem wał tym sposobem.

[Qter88]

W jawie czoło wału ustala wał. Przy składaniu silnika najlepiej najpierw zalozyc lozyska na czopy i wyciągnąć segery łożysk w karterach. Składać oczywiście na gorąco. Łożysko samo sobie znajdzie swoje miejsce w karterze. Jak jest wszystko dobrze to nie powinno być potem problemu z założeniem segerów. To mój sposób nie każdy musi sie z tym zgodzić.

[azbescik2]

W jawie ts bardzo często ucieka wał w kturas stronę a najczęściej w stronę sprzęgła ale wkarterach da się cuda zrobić da i się go lekko przesunąć i lekko pokorygowac tylko trzeba wiedzieć jak . Wał ucieka dlatego bo całe czoło jest wytoczone pod jeden wymiar i łożyska jakotako nie mają miejsca oporowego poza labiryntem który ma znaczny luz poosiowy więc nie ustali nam łożysk tak jak w zeliwniaku gdzie mamy jedn labirynt stały w czole walu i on am ustala z powodzeniem to łożysko chociaż i tu potrafi uciec w jedną stronę.  Generalnie ja przy zakładaniu czoła walu już uwazam na to żeby samo czoło siedziało w miarę z równymi szczelinami . Pomijam fakt że wały są składane różnie rozniasto generalnie tutaj też trzeba by przed założeniem zobaczyć czy wał trzyma główne wymiary.

[muczos]

U mnie było nierówno, przejechało już 50 000km i nie widać żadnego zużycia. Oby przejechało drugie tyle.

[all 350] Kulka między popychaczami

Zaczęty przez brokacik Mechanika

Luz między 2 a 3

Zaczęty przez gustaw Mechanika

Różnica między labiryntami...

Zaczęty przez grochu Mechanika

Problem z klockiem między karterami

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja

CZ 488 różnice między 487

Zaczęty przez Mixol Szybka interwencja