Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Adamw336]

Zaczynając od początku to motocykl ma zrobione około 1500km po naprawie. Wał z Poznania, czeskie tłoki, szlif w 4motor, łożyska koyo. Zapłon od P.Jazabka.
Sprawa jest złożona ale chyba wszystko jest że sobą powiązane.
Od samego początku założone były świece b6hs i w momencie gdy motocykl był gorący , po wyjęciu kluczyka potrafił jeszcze z dwa razy czy trzy złapać tak jakby zapłon i zagadać.
Jeździłem tak parę km i wyciągnąłem świece. Ogólnie były czarne więc opuscilem iglice o jeden ząbek w dół i wolne na 3/4 obr.
Po kilku km przy ostrym  przyspieszaniu na 1 i 2 biegu słychać stukanie.
Na jałowych i bez obciążenia cicho ale gdy zacznę gazować na postoju (szybkie ruch manetka) słychać pojedyncze stuki. Jakby sworzeń tłoka
Puszczę gaz lub jadę równo to jest cisza.
Wróciłem do poprzednich nastaw w gaźniku ale dalej słychać stuk przy przyspieszaniu ostrym na pierwszym i drugim biegu oraz na luzie przy gwałtownym dodawaniu gazu w wyższych partiach obr. około 3000
Jazda lekka i jałowy cicho
Zapłon ustawiony tak jak w instrukcji u Pana Jarząbka ( teraz nie mam instrukcji żeby sprawdzić  może ktoś podpowie ile powinno być? )

Zamowie świece b8hs, podreguluje zapłon i zmienię paliwo na 98
Może macie jeszcze jakieś pomysły? Myślę że to spalanie stukowe

[Pietras]

Zmieniaj po jednej rzeczy.
Zacznij od świecy daj zimniejszą i zobacz. Potem opóźnij lekko zapłon i zobacz. Ustaw tak aby było dobrze. Nie zawsze należy kierować się ściśle określonym wyprzedzeniem podawanym w mm.

[Rozztocz]

A tak z innej beczki. Masz gumy na cylindrach? Może żeberka rezonują i stąd takie odgłosy (w sumie nie wiemy jakie bo nie słyszeliśmy tego)...

Ja (co prawda w jawie, ale też żeliwo) mam również CDI od Janka i ustawiłem zapłon na 3.0, świece Brisk N14YC. Ale żeberka rezonują i już gumy czekają na założenie. Kupowałem z tej aukcji:
https://allegro.pl/oferta/guma-tlumiaca-cylindra-jawa-350-typ-634-cz350-472-10182799438?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&utm_campaign=9f5d0ab4-9715-45e7-a60c-f93fc03ff9a9#

[Yabaman]

Jesli mozesz to sprawdz z gaznikiem przelozonym z innej sprawnej jawy. Takie dzwonienie przy przyspieszaniu bywa spowodowane drganiami przepustnicy gaznika i zadne regulacje tego nie wyeliminuja.
Czarne swiece b6hs i praca na “samozaplonie” po ich rozgrzaniu i wyjeciu kluczyka sugeruja ze masz zbyt uboga mieszanke (przegrzanie i samozaplony; moze zasysane jest dodatkowe powietrze na nieszczelnym polaczeniu gaznika albo zbyt niski poziom paliwa) ale tez jakies problemy z iskra i gubieniem zaplonow (stad ta czern na swiecach).
Po kolei sprawdzajac wszystkie hipotezy dojdziesz w czym problem.

[Adamw336]

Gaźnik i przepustnica hałasują swoją drogą. Przywykłem do lekkiego dzwonienia przepustnicy ☺️
Ciężko będzie nagrać ten dźwięk ale spróbuję. Pojawia się przy ostrzejszym pałowaniu. Np:
Wrzucam jedynkę i na szutruwie daje w palnik i słychać te pukanie.... Daje dwojke i gaz na maksa i stuka....

Na postoju stuka tylko przy energicznym dodawaniu gazu.... Wkręcam do 3000obr, lekko odpuszczam gaz, 0,5 sekundy czekam i daje manetkę do końca wtedy słychać pojedyncze puknięcie jakby młoteczkiem ktoś puknął.
Na wolnych i na równym gazie cisza aż miło.
Gumek na cylindrach nie mam od początku. Tzn gumy do głowicy bo są dziury.

Gaźnika niestety nie mam.... Chyba że cz175 ale dysze chyba trzeba wymienić?

[azbescik2]

Śmiechem zartem ale sprawdz łańcuszek sprzeglowy

[Adam112]

Chyba mam podobny objaw z tym stukaniem co u Ciebie. spróbuj nagrać ten dźwięk.

[Adamw336]

Łańcuszek nowy. Ten niby najlepszy chiński na literę "O" ale sprawdzę bo i tak pokrywę muszę rozkręcić i uszczelnić.
Z nagraniem będzie ciężko bo w sumie przy jeździe i pełnym obciążeniu to słychać. Będę próbował

[Adamw336]

Zamontowałem głowice i jakoś nic niepokojącego nie widać. Za ubogo raczej nie jest bo wszystko czarne jak na zdjęciach.
Zauważyłem jedynie, że uszczelki pod głowicą nie trzymały tak jak trzeba bo mokro jest.
Według miernika zapłon jest na 2.7mm przed gmp

[Adamw336]

Napiszę to co zrobiłem bo może komuś coś pomoże
Po zdjęciu cylindrów odkryłem niewielki luz główce korby. Wyrzuciłem rolki i wstawiłem koszyk. Po tej operacji stukanie ucichło.
Świece wymieniłem i niby przestała mi dostawać zapłonu po wyjęciu kluczyka ale po 100km jazdy i zgaszeniu mega nagrzanej raz zapłony się pojawiły.
Zmienię przyspieszenie zapłonu z 2.8 do 2.3mm przed gmp.
Tak to teraz chodzi :
https://youtu.be/pIWdOW42sxM

[michal_t]

Też tak miałem w swojej Jawie 638. Wał robiony w Poznaniu więc wydawało by się, że to na pewno nie to. Wymieniłem 1/3 silnika aż w koncu mówie, że sprawdzę wał dla pewności i niestety masakra. Luzy korbowód - sworzeń tłoka ogromne Wywaliłem te tulejki które Pan Marek tak starannie szlifował i wstawiłem swoje i cisza... Ciężko to było reklamować ponieważ po takim czymś nie odeślę ani wału a tym bardziej silnika do Poznania.


Podobno Pan Marek ma swoje wzorcowe sworznie nadywmiarowe pod które robi pasowanie, czy to prawda? nie wiem. Zgodził bym się z tym wytłumaczeniem gdyby nie to, że  wysłałem swoje sworznie pod które miał spasować korby i niestety je zignorował. Wróciły oryginalnie zapakowane z wałem.

[all] Stuki w silniku

Zaczęty przez mortimers Mechanika

[all 350] Stuki w silniku

Zaczęty przez Polo Mechanika

jawa cz 350 dziwne stuki w silniku

Zaczęty przez szatan30 Szybka interwencja

stuki w silniku 632

Zaczęty przez wojlic Szybka interwencja

Cz 350 przerywa na wysokich obrotach i dławi się, stuki w silniku.

Zaczęty przez Bizzy « 1 2 » Mechanika