Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[PanG]

Tytuł clickbaktowy, ale do rzeczy 

TS350

Odpalam bez problemu. Jadę 15km i motor gaśnie. Można kopać do porzygu, pchać, a nawet z ponad 4000obr motor nie zalapie. Pod świecami sucho. Szybki pit-stop, max 40sek, temperatura silnika nie zdąży spaść wiecej niż 2°. Podlewam paliwo pod świecę, jedno kopnięcie i znowuż 15km książkowej pracy aż do powtórki z rozrywki.
Iskra bycza (sovek z cewką Seicento), komprecha nad tłokiem nówka sztuka. Jedyna interpretacja zjawiska to brak kompresji pod tłokiem w wyniku nieszczelności powstających pod wpływem temperatury. Ale do tej tezy nie pasuje natychmiastowe podlanie paliwa do cylindra, odpalenie na dotyk i jazda przez kolejne naście kilometrów w całym zakresie obrotów. Paliwo czyste, dysze nie przytkane, lewego powietrza nie bierze. Gaźnik na razie oryginalny, z dorabianą silikonową gumą króćca. Pływak się nie zacina, poziom paliwa prawidłowy. Silnik połowilem dość skrupulatnie i wg mnie czoło wału i jego szczelność są ok.
Silnik niby prosty jak fiut, a tu zagwozdka. Miał ktoś podobne czary?

[Maliniak]

A weź się przejedź bez korka w baku
Ja miałem taki problem, winny był zatkany otworek od odpowietrzania.
Druga sprawa, jakieś filtry na wężyku itp

[PanG]

Próbowałem. Odpowietrzenie baku działa. Po zatrzymaniu paliwo w komorze pływakowej jest.
Czy to możliwe przy uciekajacej kompresji ze skrzyni korbowej, ze nawet przy rozgonie silnika do 4k obr choć na moment nie zalapie ani jeden cylinder?

[azbescik2]

Nie pasuje to na nieszczelnosc dołu bardziej tak jak malina napisał na brak dostawy paliwa do gaźnika  a świece będziesz miał suche na rozgrzanym silniku bo benzyna zdąży odparować

[muczacz]

stawiam na soweka , ostyga przez chwilę i załapuje tak było u muczosa i sowek poszedł na śmietnik

[PanG]

Jakby sowek nie robił, świeczki byłyby mokre.

Chociaż z drugiej strony, łatwiej utrzymać tezę, że paliwo zdąży odparować 

[muczos]

Kiedy używałem zapłonu Sovek to miałem podobnie kilka razy. W czujniku optycznym na płytce drukowanej przerywały się ścieżki cynowe.

Raz to naprawiłem, przy kolejnym razie wymieniłem cały czujnik.

Pamiętam też że innym razem przerwała się ścieżka w module zapłonowym, korektorki we wtyczce też raz łączyły a raz nie i za którymś tam razem poprostu wypieprzyłem to ustroistwo w cholerę i założyłem pełne Vape które udało mi się kupić po taniości w Czechach.

[DZIUK]

Też stawiam na brak paliwa!

[szkodnik]

Podobne akcje były w starszych autach jak padał zapłon. Zagrzał się to gasł a jak postał to znowu kawałek ujechał. Ale tam to się wkładało drugi zapłon używkę, ustawiało i nikt nie badał co tam dokładnie padło. Tylko po próbach odpalania to on powinien być zalany a u Ciebie pustynia

[STÓWA]

Też stawiam na brak paliwa!

Nie pasuje tu jednak to że od razu po tym jak zgaśnie i po podlaniu pod świecę silnik łapie i pracuje we wszystkich zakresach obrotów przez jakiś czas .
PanG a próbowałeś odpalać na ssaniu w momencie jak zgaśnie ,lub wstrzyknąć trochę paliwa bezpośrednio w gardziel gaźnika ?

[Rozztocz]

Mi to też nie do końca z brakiem paliwa pasuje. Jak gaśnie to tak jakbyś zapłon wyłączył czy zaczyna przerywać? Bo jak to pierwsze to bym jednak sovek obstawiał. Spróbuj przy akcji jak Ci gaśnie zrobić "wyłącz-włącz" zapłon. Jak załapie spowrotem i będzie jechać dalej to może oznaczać, że moduł jakieś zakłócenia łapie i się wyłącza

[PanG]

Też stawiam na brak paliwa!

PanG a próbowałeś odpalać na ssaniu w momencie jak zgaśnie ,lub wstrzyknąć trochę paliwa bezpośrednio w gardziel gaźnika ?

Tak. Z ssaniem czy bez ssania nad tlokiem sucho. Jakby jakiś zawór zamykał doplyw paliwa. Ze wstrzykiwaniem do gardzieli nie próbowałem. Niebawem będę zmieniał Jikova na PWK. Taka wczesniejsza wydumka zanim poskładałem wszystko do kupy.

Teraz zastanawiam się nad tym Sovekiem. Mimo że teoretycznie to fizycznie niemożliwe, to to co ruskie w praktyce żyje w innym kosmosie

Spróbuj przy akcji jak Ci gaśnie zrobić "wyłącz-włącz" zapłon.

Robiłem 

[michal_t]

Jak byś stwierdził że to wina sovka to mogę go naprawić. Jak coś to pisz na PW.

[muczos]

Podłącz sobie lampę stroboskopową i spróbuj z nią pojeździć w nocy. Będziesz widział kiedy przestaje dawać iskrę.

Albo jeszcze prościej, obserwuj jak się zachowuje czerwona kontrolka na module zapłonowym.

Przy normalnej pracy silnika dioda miga tak jak przeskakuje iskra. Kiedy zapłonowym leciał w kulki to u mnie poprostu nie świeciła w ogóle.

[PanG]

Dziś znowu mi stanął!

Otwieram lewy boczek, bo tam mam moduł. Dioda świeci jednostajnie. Przekop i odłączenie optyki nic nie zmieniają. Nie mruga do mnie.

Chyba bingo. Ostygła, pojechała uradowana. Jakby nic się nie stało...

Jakby moje złamane serce było dla niej ino kawałkiem mięsa.

Co jebło? Czyżby tranzystor? Jak myślicie?

[Rozztocz]

Jak ostygła i pojechała dalej to na pewno nie tranzystor...

[Ez57]

Możliwe, że jakieś miejsce lutowania szwankuje. Pod wpływem gorąca robi się przerwa i nie łączy, jak ostygnie jest ok.

[PanG]

Kurde, kolejna zagwozdka.
Trzeba kilka razy włączyć/wyłączyć zasilanie i moduł zaskakuje ponownie.

Dziś podmienilem moduł na kostkę z Iża (taki sam). Podczas jazdy - "buuuuuuuuuu". Kilka razy on-off-on, za 2 strzaly w wydech i znowu jedzie.

O co tu kaman?

[muczacz]

no cóż jest sovek jest zabawa   

[Rozztocz]

Nic ponadto co tu Ci wszyscy powyżej napisali nie wymyślisz. Jak Ci się chce to szukaj słabych połączeń i je poprawiaj... Ale Sovek, to sovek...

[michal_t]

Co to znaczy "kostka" ? chodzi o moduł zapłonowy?


Jak wszystkie kable są całe (nie mają śladów przetarcia ani nie są mega sztywne ze starości) oraz wszystkie połączenia (konektory) są pewne (czyste i wchodzą z oporem) to pozostaje podpiąć się np. z małą żarówką albo diodą LED + rezystor żeby działała przy 12V albo 6V (nie wiem jaką masz instalację) pod zasilanie modułu oraz zaciski cewki WN. Żarówki sobie wyprowadź przy zegarach i jak w czasie jazdy znowu będzie "buuu" to zobacz jak się zachowują żarówki/diody. Sprawa nie jest skomplikowana tylko trzeba mieć dobrą technikę szukania usterki.


Kiedyś zrobiłem kumplowi rejestrator na Arduino z zapisem pomiarów na kartę SD bo szukał przyczyny dlaczego mu moduł od AdBlue nie działa. Moduł jest pod autem a usterka zdarza się sporadycznie. Przylutował kable do silnika pompki, wtryskiwacza i czujnika ciśnienia płynu, pojeździł aż znowu pojawił się błąd, wyją kartę SD i od razu było wyszło że pompa nie podaje ciśnienia mimo zasilania. Zazwyczaj usterki są proste tylko znaleźć problem wymaga odrobinę cierpliwości i wymyślić sobie metodę pomiaru układu.


Wrzuć zdjęcia jak wygląda u Ciebie pod deklem od strony zapłonu, jak wygląda instalacja przy sovku. Już zdarzało się że za wszelką cenę próbowałem komuś naprawić urządzenie bo twierdził że ciągle nie działa a u mnie działało na stole. W końcu pojechałem na miejsce a tam kable zmasakrowane, połatane taśmą izolacyjną byle jak, a facet nie chciał się przyznać przez telefon w jakim stanie ma instalację w fabryce.

[Pabl0]

Wywal Soveka, załóż zapłon od Janka Jarząbka...

[azbescik2]

  Wywal soveks załóż  platynki   

[Bohun350]

Wywal Soveka, załóż Vape

[Blenders]

Wywal Soveka, załóż zapłon od Janka Jarząbka...

Wywal soveks załóż  platynki   

Wywal Soveka, załóż Vape

Wywal Soveka.