Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Wojtas_BB]

Mam pytanie, moja TS'ka przechodzi właśnie remont. Od momentu jak ja kupiłem, przy max skręcie kierownica (a dokładnie taka blacha nad amortyzatorami) uderza w zbiornik paliwa, w obu kierunkach. Czego mogę nie mieć, jakichś odbojników? Może mi ktoś.zrobic zdjęcie przy pełnym skręcie kierownicy?

[Bison]

Zrób foty z obu stron, jak to u Ciebie wygląda, wtedy zapewne ktoś z posiadaczy 638 się wypowie co ewentualnie jest uszkodzone lub źle zamontowane. Prawdopodobne masz urwany ogranicznik skrętu, kierownica nie powinna dotykać do baku. Nie posiadam aktualnie Jawy 638 ale w mojej 640, wygląda to jak na fotce. Dolna półka ma boczne ograniczniki, które przy pełnym skręcie, opierają się o kawał metalu przymocowany do ramy. Myślę że przy solidnej glebie, można toto uszkodzić, pewnie i w twojej maszynie było podobnie. Rama Jawy 638 chyba jest podobna do tej z 640.

[Pietras]

Bizon nie ma u Ciebie gumy na tym zderzaku skrętu?

[Bison]

Tak jak widać na fotce, gumy tam chyba nie mam.

[Uziel]

Tam nie ma gumy tylko blaszany odbojnik.

[Wojtas_BB]

Zalatwiam zdjęcie, bo nie mam motocykla u siebie. Ale faktem jest, że poprzedni właściciel miał wywrotkę na nim.

[Bohun350]

W ramie 638 ogranicznikiem skrętu jest płaskownik znajdujący się z tyłu dolnego łożyska główki ramy. Podczas maxymalnego skrętu dolna półka spotyka się z owym płaskownikiem (ogranicznikiem) ograniczając skręt.
Na zdjęciu u Bisona ładnie to widać.

[Yabaman]

Tak wyglada to miejsce od dolu.

[muczos]

W starych modelach z lat 50 i 60-tych kierownica uderzała o bak jeśli była zbyt nisko ustawiona na regulacji. W nowszych nie testowałem, ale możesz sprawdzić bo to najprostsze co może być.

[Jacek_L]

Sprawdź stan ogranicznika skrętu bo najprawdopodobniej jest wybity - uszkodzony płaskownik lub ograniczniki z którymi się styka na dolnej półce. Inną opcją może być brak gum trzymających chorągiewki (uchwyty lampy) lub jakiś patent przez który się przesunęły. Stawiam jednak na ogranicznik.

[Dragon on the Blue Sky]

U mnie kierownica w 638.0 spotykala sie z zbiornikiem z powodu jego krzywego osadzenia na ramie. Po zabawie gumowym mlotkiem i prostowaniu ucha mocowania zbironika,zafundowania sobie kolejnego wycieku paliwa ze zbiornika z owego ucha przestały stery przytulac zbiornik. Jest symetrycznie z obu stron... Oraz mam znow zbiornik do uszcenienia

[Yabaman]

.. Po zabawie gumowym mlotkiem i prostowaniu ucha mocowania zbironika,zafundowania sobie kolejnego wycieku paliwa ze zbiornika z owego ucha przestały stery przytulac zbiornik. Jest symetrycznie z obu stron... Oraz mam znow zbiornik do uszcenienia

A je to!
https://m.youtube.com/watch?v=EmuJQF3xqpo

[Dragon on the Blue Sky]

Mi na zlocie przewrócono motocykl jakieś 4 lata temu, przez co zbiornik dostał lordozy ucha. Błotnik przedni do tej pory mam krzywy. I tak w końcu wypadałoby porządnie uszczelnić zbiornik jak i go "wycentrować" to i bez uszkodzenia powłoki lakierniczej dostał wyprostowanie kręgosłupa przy pomocy młotka gumowego

Ile pali Jawa TS350??

Zaczęty przez Johnny « 1 2 3 4 » Eksploatacja

usztywnienie przodu kierownicy Jawa 638-5 z wózkiem velorex

Zaczęty przez azja25 Modyfikacje / Usprawnienia

Jawa 638: podwyższenie kierownicy z amortyzacją drgań

Zaczęty przez nestor.mariusz Modyfikacje / Usprawnienia

Średnica kierownicy Jawa 250 a Jawka 50

Zaczęty przez jarconbubu Szybka interwencja

Uszczelka kierownicy Jawa 350 ts

Zaczęty przez Jawoch « 1 2 » Opowieści warsztatowe