Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[atari001]

Witam
Panowie mam taki problem silnik od peraka po generalce, odpala tylko po podlaniu pod swiece, gaźnik oryginał ale chyba nie zaciąga paliwa silnik co to może być? Wina gaznika?

[darekcz]

jak 350 to pewnie labirynt

[atari001]

250

[sebatoja]

a jak już podlejesz to potem normalnie pracuje?

[atari001]

Jak podleje to zapala bez problemu i chodzi dopóki wszystko wypali, kompresja jest duża silnik złożony na uszczelce i masie uszczelniającej...

[sebatoja]

jest reakcja na manetkę jak pracuje?

[atari001]

Heh silnik jeszcze nie jest w ramie narazie chciałem test zrobić czy wogole zagada.
Ale może faktycznie jak wsadzę już do gotowego motoru to będę się w tedy martwil

[atari001]

Sprawdzę jeszcze simeringi może się coś z nimi stalo

[BALON]

A jak próbujesz odpalić to jest ssanie z dolotu?
Po przystawieniu ręki wyraźnie powinno czuć ze ssie

[atari001]

Przykładałem zapalniczkę oczywiście nie było nigdzie paliwa, i coś tam zaciągało ale też wypychało powietrze do filtra tak jakby, ale to chyba normalne w dwusuwie,bo w wuesce też tak mam że wypycha a później ciągnie.. kupię drugi gaźnik zobaczę

[wikingc1]

Zrób jak Balon pisze, tylko przytkaj ręką (całkowicie) ja w 350 sprawdzałem rękawiczką nitrylową i fajnie widać czy labirynt szczelny. W jednogarowcu pulsowanie będzie silniejsze ale jak zatkasz ręka i mocno kopniesz to wyraźnie powinno ciągnąć. A tłok na pewno dobry ma wymiar?? wysokość szczególnie, bo jeśli robiłeś szlif może coś pomieszane i się okna źle otwierają??

[atari001]

Jutro ściągnę głowice i zobacze jak tam się wszystko zachowuje

[atari001]

Zrób jak Balon pisze, tylko przytkaj ręką (całkowicie) ja w 350 sprawdzałem
rękawiczką nitrylową i fajnie widać czy labirynt szczelny. W jednogarowcu pulsowanie będzie silniejsze ale jak zatkasz ręka i mocno kopniesz to wyraźnie powinno ciągnąć. A tłok na pewno dobry ma wymiar?? wysokość
szczególnie, bo jeśli robiłeś szlif może coś pomieszane i się okna źle otwierają??

Tłok na samym dole dmp ,ma odsłonić okna dolotowe całkowicie czy do połowy?

[wikingc1]

Całkowicie, wszystkie okna poza dolotowym (to od gaźnika do skrzyni korbowej) A w GMP powinno być całkowicie otwarte dolotowe reszta zamknięta.
Zobacz to : https://www.youtube.com/watch?v=avVqGNq31xs

[atari001]

Całkowicie, wszystkie okna poza dolotowym (to od gaźnika do skrzyni korbowej) A w GMP powinno być całkowicie otwarte dolotowe reszta zamknięta.
Zobacz to : https://www.youtube.com/watch?v=avVqGNq31xs

Zrobiłem tak jak pisałeś z tą rękawiczka to ja ładnie wciąga... Powiedz mi taką rzecz ,jak będzie zapłon źle ustawiony to zapali po podlaniu pod swiece? A z gaźnika nie zapali za cholerę?

[gustaw]

Jak odpali to przyłóż rekę, powinien pracować silnik, oczywiście uważaj żeby go nie zalać.

[atari001]

Silnik z założonym gaźnikiem zapalił od strzała tylko po podlaniu pod swiece, pochodzil że 3sekundy i koniec..

[azbescik2]

Coś jest nie tak jak po podaniu pod świece nie chce zasac paliwa z gaźnika powinna to zrobić przy kopaniu Kopka bez podlewania jej a ona nawet jak zalapie to nie ma siły zassac więcej paliwa z gaźnika

[wikingc1]

To metodą eliminacji wychodzi gaźnik  ile mu podlejesz tyle chodzi.
Jeśli zapłon źle ustawiony to mógł by zle palić po podlaniu lepiej bo bardzo bogato, ale to raczej zbieg okoliczności. Jeśli ciągnie a nie zasysa paliwa to szukaj winy w gaźniku, Jeśli wszystko drożne to ja bym sprawdzał stan paliwa w komorze pływakowej. Możliwe że ma za ubogo żeby chodzić dalej bo z gaźnika leci za mało, tam jest lutowany pływak z iglicą??
Ja nigdy nie leję paliwa pod świecę bo łatwo żeby zalało, lepiej przez gaźnik do komory korbowej, skutek ten sam a więcej paliwa można podlać żeby nie zalało.

[azbescik2]

Ja nigdy nie leję paliwa pod świecę bo łatwo żeby zalało, lepiej przez gaźnik do komory korbowej, skutek ten sam a więcej paliwa można podlać żeby nie zalało.

i tu z kolegą się zgodzę nalej mu paliwa w gardziel gaźnika jak nie odpali to kicha jest z ssaniem w skrzyni korbowej jak zapali to gaźnik

[atari001]

Dobrze gadacie tak zrobie

[atari001]

Kupiłem drugi gaznik jak przyjdzie to się wyjaśni wszystko..

[atari001]

To metodą eliminacji wychodzi gaźnik  ile mu podlejesz tyle chodzi.
Jeśli zapłon źle ustawiony to mógł by zle palić po podlaniu lepiej bo bardzo bogato, ale to raczej zbieg okoliczności. Jeśli ciągnie a nie zasysa paliwa to szukaj winy w gaźniku, Jeśli wszystko drożne to ja bym sprawdzał stan paliwa w komorze pływakowej. Możliwe że ma za ubogo żeby chodzić dalej bo z gaźnika leci za mało, tam jest lutowany pływak z iglicą??
Ja nigdy nie leję paliwa pod świecę bo łatwo żeby zalało, lepiej przez gaźnik do komory korbowej, skutek ten sam a więcej paliwa można podlać żeby nie zalało.

W tym gaźniku iglica wchodzi w pływak na przelot, iglica jest blokowana zapinka bez możliwości regulacji.

[atari001]

Dzisiaj przyszedł drugi gaźnik, wyczyściłem i silnik zapalił ale wymaga regulacji.
Tak że dzięki za zainteresowanie jak coś to będę jeszcze się was radził

Lakier Jawa Perak 350

Zaczęty przez RocketQueen « 1 2 » Lakiernictwo & blacharka

Kupie bak Jawa Perak 350/ 54 r.

Zaczęty przez RocketQueen Szybka interwencja

Perak 350 54' pytania silnik

Zaczęty przez RocketQueen Szybka interwencja

Tablice Jawa perak

Zaczęty przez RocketQueen Modyfikacje / Usprawnienia

Przesunięcie piast względem osi jawa perak

Zaczęty przez atari001 Szybka interwencja