Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cucumber]

Mam poważny problem - moja Czesia ostro pluje w ga¼nik. Ale najpierw opowiem jak to się zaczęło:
Pewnego razu kupiłem ten motor w strasznym stanie, ale za bezcen. Zapalał, ale na wysokich obrotach zaczynał pluć ogniem z gażnika. Sprawdziłem zapłon. Myślę - trzeba zrobić szlif. Trzeba było. Zrobiłem. Mam oryginalne tłoki CZ'ty na pierwszy szlif.
Silnik wydaje się dobrze uszczelniony, nic nie cieknie ani nie syczy, ale nie znam się na tym, więc pewny nie jestem. £ożysk i uszczelnieñ nie zmieniałem. Powinienem?
Silnik nie chce zapalić i zupełnie nie ma mocy Z trudem dojechał na stację benzynową.
Ku mojemu zdziwieniu po zdjęciu filtra powietrza działa lepiej, ale dalej kiepsko.
Pluje mieszanką z ga¼nika.
Jestem załamany i bardzo proszę Was o pomoc.

[KAMARO]

Musisz być pewien kilku rzeczy podstawowych, by je wykluczyć do dalszych poszukiwañ a mianowicie - dobrze ustawiony zapłon, oczyszczony dobrze wyregulowany ga¼nik ( odpowiednie dysze), uszczelki pod cylindrami i głowicą jak i ga¼nika od strony garów powinieneś wymienić.

I jeżeli będziesz tego pewien, to będziemy dalej szukać.

[cucumber]

Wymieniłem uszczelki  na nowe, ale mam wątpliwości co do ich szczelności -szczególnie głowicy. Da się jakoś zbadać szczelność głowic i skrzyni korbowej? Kiedy składałem połówki silnika, były tam różne rysy, i nie wiem, czy jest to szczelne.
Zapłon sprawdzę jeszcze raz.

[cucumber]

Zapłon był w porządku, był ustawiony 2mm przed GMP (bo na dotarciu). Dzisiaj zapalił i na wysokich (>2500) obrotach pracował dość przyzwoicie. Okazało się, że z przodu, koło cylindrów skrzynia korbowa jest nieszczelna.
Ponieważ nie chcę drugi raz przeżywać traumy z wyjmowaniem i rozbieraniem silnika, pomyślałem, że wyjmę cylindry i zaleję to od wewnątrz Hermetikiem.
To dobry pomysł, czy też lepiej jednak rozebrać silnik?

[Mienki]

to bardzo zły pomysł.. musisz zrobić tak;
1. rozbierasz silnik, wyciągasz kartery
2. bierzesz płytkę traserska a jak jej nie masz to tafle szkła (bez załamañ ) rozwijasz na szkle arkusz papieru ściernego, najlepiej jak byś go przykleił do szkła taśma dwustronna
3. kładziesz karter na szkle i wykonujesz okrężne ruchy by wyrównać brzeg karteru i zlikwidować nierówności.
4. czynność powtarzasz z drugim karterem
5. składasz silnik ale nie używaj do tego hermetyka bo on  nadaje sie do składania kosiarek a nie silników, kup silikon silnikowy i na niego złóż o wiele lepiej trzyma...
 powinno pomóc życzę powodzenia w pracach...

[all] Jak wyregulować ga¼nik?

Zaczęty przez bryllu Mechanika

[all 350] Gaźnik pluje paliwem

Zaczęty przez kaziu Mechanika

Ga¼nik Ga¼nik . . .

Zaczęty przez Cezeciarz « 1 2 » Mechanika

[ 634 ] nie zaciaga paliwa, pluje w filtr powietrza

Zaczęty przez tomi52381 Mechanika

CZ 350 pluje z gaźnika i ciężko pali

Zaczęty przez Dexter18 Szybka interwencja