Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Uziel]

Znowu demoralizujace i pograzajace mnie zapiski z korzeniami w Zschopau. Muzeta ETZ 251 w wersji Berlin Special zostala przyblizona japonskim czytelnikom w czasopismie motocyklowym Riders Club z lipca 2005 roku, ktore z wlasnej nieprzymuszonej woli zakupilem w internetowym antykwariacie. Na razie wklejam te makulature, tlumaczyc nie warto bo na muzete szkoda czasu ale moze kiedys mi sie zachce.

Rozumiem że nie masz czym w piecu rozpalać.

[michal_t]

A tak z ciekawości jak Etka radzi sobie z wózkiem bocznym w porównaniu do Jawy 350 ? Gdzieś czytałem na jakiejś białoruskiej stronie o Jawie, że Jawy celowo mają duży ciężki wał korbowy żeby miały dobry moment obrotowy i łatwiej ruszały z wózkiem bocznym. Ile w tym prawy nie wiadomo. Możliwe że ktoś sobie sam dorobił taką teorię.

[Yabaman]

A tak z ciekawości jak Etka radzi sobie z wózkiem bocznym w porównaniu do Jawy 350 ? Gdzieś czytałem na jakiejś białoruskiej stronie o Jawie, że Jawy celowo mają duży ciężki wał korbowy żeby miały dobry moment obrotowy i łatwiej ruszały z wózkiem bocznym. Ile w tym prawy nie wiadomo. Możliwe że ktoś sobie sam dorobił taką teorię.

Muzeta z wozkiem radzi sobie kiepsko zwlaszcza w gorach i na podjazdach. Gor u mnie sporo wiec generalnie jazda tym wehikulem jest stresujaca bo trzeba “pilowac” na niskim biegu i wysokich obrotach.
Moment obrotowy spalinowego silnika tlokowego “powstaje” w wyniku wirowania walu korbowego i jest tym wyzszy im wieksza jest wirujaca masa (ciezkie kolo zamachowe albo caly wal), wirowanie jest szybsze (“szlifierki”), lub korbowody popychaja korby z wieksza czestotliwoscia (silniki wielocylindrowe) lub sila (duzy cylinder+duzy skok tloka). To tak w skrocie bo zwykle jest kombinacja roznych rozwiazan. W porownaniu z muzeta Jawa ma ciezki wal, popychany tak samo dlugo (skok tloka 65mm) ale dwa razy czesciej (ma dwie korby). Dlatego lepiej radzi sobie z wozem i nie potrzebuje wysokich obrotow aby go uciagnac.
Maksymalny moment obrotowy (dane z ulotek reklamowych):
ETZ251 24.5 Nm przy 4500 rpm
Jawa 638 31.0 Nm przy 4750 rpm
Pi razy drzwi, moment obrotowy muzety jest nizszy o 25%. Dodatkowe krzywa momentu obrotowego ETZ jest wezsza niz Jawy i przy zmniejszeniu obrotow silnika np na podjezdzie muzeta dostaje  bardzo wyraznej “niemocy” i przestaje ciagnac.

[rasmusen1]

No Yabamanie, wszystko przemawia nad wyższością Jawy nad MZ 

[Yabaman]

Muzeta na aukcji. Brzydka i cieknie z niej olej. Nikt jej nie chce ale jak cena spadnie o polowe to moze sie zlituje i wezme.
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o470669350
https://drive.google.com/drive/mobile/folders/1zglLFrkeBFdA5AgwGk6egtmY8xkeewKl?usp=sharing

Jest jeszcze jedna. Taka sama i nawet w identycznym kolorze ale stacjonuje na Hokkaido wiec troche za daleko na kupno.
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e504634691

[Bison]

Yaba, toż toto wygląda jak typowy skos, gdzie się podziały Twoje zasady ? 

[Blenders]

Bier muzete ciekawa jest.

[Yabaman]

Dedeerowcy w fabryce w Zschopau pomysleli, ze jak z muzety zrobia skosa to uratuja swoja firme przed ostatecznym upadkiem. Chcieli dobrze ale wyszlo jak zawsze.
Takie muzety w Europie chyba niezbyt czesto sa spotykane. Silniki byly sprowadzane z Japonii bo wtedy jeszcze nie byly produkowane w na licencji w Chinach.

[Uziel]

Pamiętam ten model i bardzo mi się kiedyś podobał takie prawie ducati. Gdyby nie twój wpis pewnie bym o niej nawet nie pamiętał. Zgrabna.

[Bison]

Fajna, kupuj, wszystkie motóry fajne są 

[Tomaszek]

Fajne toto, tymbardziej na muzete nie wygląda.

[Yabaman]

Z MuZ-et bez zgrzytania zebami i mysli samobojczych zaakceptowalbym zaprzeg Silver Star 500.
https://m.youtube.com/watch?v=pH6H5s6NRtY
Velorex montowany oryginalnie a wiec czesciowo to Knedel. A czterosuwowy silnik Rotax z palcem w vyfuku ciagnie te muzete nawet pod gore.
Obecnie na aukcji jest tylko instrukcja ale czasem trafia sie caly wehikul:
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x758339640

[Jacek635]

Moment obrotowy spalinowego silnika tlokowego “powstaje” w wyniku wirowania walu korbowego i jest tym wyzszy im wieksza jest wirujaca masa (ciezkie kolo zamachowe albo caly wal), wirowanie jest szybsze (“szlifierki”), lub korbowody popychaja korby z wieksza czestotliwoscia (silniki wielocylindrowe) lub sila (duzy cylinder+duzy skok tloka). To tak w skrocie bo zwykle jest kombinacja roznych rozwiazan. W porownaniu z muzeta Jawa ma ciezki wal, popychany tak samo dlugo (skok tloka 65mm) ale dwa razy czesciej (ma dwie korby). Dlatego lepiej radzi sobie z wozem i nie potrzebuje wysokich obrotow aby go uciagnac.

Studiowałem na specjalności silniki spalinowe i troche to są bajki. Moment obrotowy powstaje na skutek działania siły wywieranej przez korbowód na ramię wykorbienia. Siła pochodzi od ciśnienia gazów. Ciśnienie gazów zależy od masy ładunku, który uległ spaleniu w cylindrze. Masa ładunku zamkniętego w cylindrze zależy od współczynnika napełniania, który zmienia się w funkcji obrotów silnika (zjawiska dynamiczne, bezwładność gazu). W MZ silnik jest wysilony czyli ma dużą moc przy wysokich obrotach lecz poniżej tych obrotów napełnienie maleje i moment też maleje. Jawa ma mniej wysilony silnik, czyli bardziej płaską charakterystyke momentu. Koło zamachowe nie wytwarza momentu tylko go magazynuje.

[Yabaman]

Werwolf czai sie

[Yabaman]

Podobna do mojej muzeta pojawila sie na aukcji:

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d534053737
W dziale Warto Kupic tez to zapodalem ale tutaj wklejam troche zdjec bo wehikul jest bardzo dobrze zachowany i chyba oryginalny w 100% (nie wiem czy lusterka tez bo sie na muzetowych nie znam).

[beduin929]

A cena  jeszcze wzrosnie bo to licytacja.? Na jakiej kwocie może się to przypuszczalnie zakończyć.  W PL  cena tej Etz byla by w okolicy 15 -20 tys zł.  Jeśli to dobrze przeliczyłem do ona kosztuje teraz niecałe  5 tys zł. Można to do PL wysłać  i zarejestrować  u nas ?

[Yabaman]

Moja muzeta tez jest z licytacji ale nikt inny nie bral w niej udzialu. Zmienila wlasciciela za cene wywolawcza (120000 jenow). Nie wiem jak zakonczy sie licytacja muzety z linku, juz ponad 50 osob ja obserwuje ale nikt nie "strzela".
Nie mam tez pojecia, czy moznaby taki sprowadzony z JP pojazd zarejestrowac. Moze nawet nie zostalby wpuszczony jako zlom spoza Unii Europejskiej .
Motor  ma zagubiony kwit z wyrejestrowania. Jesli nie jest kradziony (a raczej nie jest bo kradzionego nikt by tak nie wystawial) to dokumenty da sie jakos ogarnac bo ma numer VIN w stosownych bazach danych.
Muzeta stacjonuje w Nagano, to tylko jakies 180km ode mnie .

[Yabaman]

Proletarier aller Länder, vereinigt Euch!
Wlasnie ustrzelilem na aukcji kolejna muzete i znowu gadam po enerdowsku.
182 tysiace jenow (200 tysiecy i 200 jenow z podatkiem). 6890pln. Cena wywolawcza to 150 tysiecy jenow (5178pln) wiec nie bylo tak bezbolesnie jak przy poprzedniej muzecie.
Czeka mnie tu ban, ktory przyjme z unizeniem.
Trzeba ja teraz jakos przywiezc. I znalezc szmalownego kupca bo nie mam gdzie tej muzety trzymac.

[Rozztocz]

Jak za tfu muzete z wozem to cena bardzo dobra. Cóż powiedzieć - tfu gratuluję

[Ez57]

Wyślij MZete do Polski poleconym, niektórzy tu kupią ją z pocałowaniem ręki. 

I a tam zaraz ban, wszystkie 2T to jedna rodzina. 

[Blenders]

Nie no fajna jest. Gratulacje.

[Uziel]

To juz patologia.. Apeluje do ojcòw przeoròw o jak  najszybszą ekskomunikę dla naszego byłego kolegi z Japoniji.

[andree]

Zdrowa widać ta Muzeta, pogratulować 

[Yabaman]

A moze starym slowianskim zwyczajem rozpale kupalowe ognie i uczcze nimi najkrotsza noc w roku? Ale to chyba poganstwo wiec klatwa episkopatu i tak mnie nie ominie .

[Blenders]

Kiedyś palili opony w noc kupały, ale teraz to chyba zły pomysł.