Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[zeglarz28]

Wszystkie napisy zrobione lakierem. To nie naklejki .
Zalozony fabrycznie nowy silnik plus Vape ZR17

[Bison]

Jak dla mnie, troszkę kole w oczka brak osłonek plastikowych na baku oraz zbyt mocno zadarty do góry tył. Nie jest zachowany przez to, właściwy kont na łączeniu boczków z zadupkiem oraz siedzenia z bakiem. Tak poza tym, to ok    jeszcze parę drobiazgów by się pewnie znalazło do poprawienia.

[kolba RIP]

No i pięknie panie mam tylko jedno pytanie ile wyszedł Cię ten silnik i w którym sklepie kupiłeś. Sam miałem chęć na nowy słupek zanim zacząłem remont starego.

[zeglarz28]

Boczki beda. A tyl...i tak jest w miare wyprostowany. W TS czesi pod koniec  produkcji wygieli rame do tylu bo sie zginala.
Pozatym to na tym zdjeciu tak wyglada. W realu nie widac az tak zagiecia
Silnik z Vape to koszt okolo 7000zl

[kolba RIP]

Nie wyginali ramy tylko zrobili wzmocnienie pod końcówkę ramy gdzie siedzi pasażer.
A z tym silnikiem to na bogato u Ruszczka jast coś ok 5tyś razem z Vape.

[zeglarz28]

Zaginali tylne rurki do gory.. i cena 5000 z Vape jest nie realna! I nie do konca kasa jest tu problemem a dostepnosc. Mozesz polozyc na stol pieniadze a silnika nie bedzie z dnia na dzien. Wiejszosc czesci kupilem w Czechach. Bo mam do nich kilka km. Bez chinszczyzny.

[kolba RIP]

Nie obraz się ale do góry ramę to "se chopaki" pod stodołą przeginali jak chcieli mieć crossa.
A tak na poważnie to rama w 638 jest prosta jak droga na księżyc.

[Rozztocz]

Zaginali, zaginali. Janusz ze szfagrem w szopie robili "sporta z Twin Sporta"
Kolego nie obraź się ale ludzie są na forum po kilka lub kilkanaście lat i już nie takie "fabryczne" poprawki widzieliśmy...

[zeglarz28]

Nie obrazam. Tu masz fabrycznie nowa rame w Czechach ,ktora jeszcze da sie kupic z konca produkcji. Fabrycznie podgiety tyl. I nie gadajmy o tym dalej bo mozemy miec rozne zdanie a fakty sa jakie sa. Ja bazuje na tym co jest w Brnie, Opavie i innych czeskich miastach. A co jest w PL w sprawie Jawy to nie wiem. Moze wszystkie byly proste.

[Bison]

Pogięło ich z tymi cenami, 7 tysi za silnik     

[Rozztocz]

http://jawaczesci.pl/1459,silnik-jawa350.html

Ale tak dla fanu dodałem zrobiłem na 4motor tak na szybko koszyk dodając nowe kartery, ich produkcji wał, jakąś skrzynię, cylindry + tłoki , automat zmiany biegów, wałek kopniaka, kosz sprzęgłowy itp.

Jestem skłonny stwierdzić, że silnik na tych częściach poskładałby zamykając się w kwocie 4tys. Oczywiście nie doliczając kosztów składania.

[Bison]

5400 za komplet w Mrągowie to już lepiej brzmi niż 7000 u pepików.
Ja bym wolał jednak zrobić sobie wycieczkę z Wisły na Mazury, spora oszczędność 

[Rozztocz]

5400 za komplet w Mrągowie to już lepiej brzmi niż 7000 u pepików.
Ja bym wolał jednak zrobić sobie wycieczkę z Wisły na Mazury, spora oszczędność 

U Ruszczyka jest jeszcze kwestia dostępności, ale pamiętam że dwa albo 3 lata temu Kichau kupował komuś silnik chyba u Mototechnika i chyba się zakup zamknął w 5tys (bez elektrowni)

Wracając jeszcze do kwestii ramy to wydaje mi się że może to być rama z 640 tylko dziwne jest to że nie ma fabrycznych wsporników na ostatnich rurkach...

Kolega podesłał link do ramy Trampa:
https://mz-b.net/jawa-640-frame-tramp-2100000159062

Faktycznie widać podgięty tył, ale są wsporniki. Wydaje mi się że w "Stajlu" też tak było...

[kolba RIP]

Co do ram od 640 to może i tak być że są podgiete ale 638 miało prostą ramę z tyłu a właśnie ten model jest tu komentowany.

[holger RIP]

Nowa rama  do modeli:
638.0,638.5,638.1,639 tył ma prosty.
Przedstawiam zdjęcie ramy od 638.1, którą zakupiłem jeszcze zapakowaną w Czechosłowacki papier. Obecnie rama po przeróbkach jest w mojej niebieskiej.
Podgięta rama jest w modelu 640 i pochodnych.

Polecam galerię zdjęć na poniższej stronie:
https://matesmotoservis.rajce.idnes.cz/

[zeglarz28]

7000 zl za silnik z zaplonem Vape . Sam silnik 5400-5500. Zaokraglilem bo dochodzi jakis transport. Dobry remont kosztuje dobre 3000zl a i tak nie masz efektu wizualnego no i dochodzi robota. No i nigdy to nie bedzie z zerowym przebiegiem. Kto co chce. Ja chcialem zrobil sprzet bez wzgledu na koszty. Chodzi to pieknie. W komplecie jest gaznik.


A czy ja gdzies napisalem ,ze zawsze ma miec zakrzywiony???
W 640 ma pod katem a nie zakrzywiony jak koncowe wersje TSki..

Ta na zdjeciu w katalogu ma tez idealnie prosto?
Drugie zdjecie mojego sprzetu. Siedzenie moze idzie wiecej do gory bo tak je tapicer "na oko" zrobil. Mozna lekko z tylu plyte wygiac i bedzie bardziej plasko. Ale nie powiedzialbym by mocno rozniko sie od tego z katalogu w sensie podniesienia
   

[holger RIP]

A czy ja gdzies napisalem ,ze zawsze ma miec zakrzywiony???
W 640 ma pod katem a nie zakrzywiony jak koncowe wersje TSki..

Ta na zdjeciu ma tez idealnie prosto? Pozniej wysle swoja z innego ujecia to jest tak samo jak ta w katalogu.
 

To że siedzenie jest pod kątem,to nie znaczy że rama jest podgięta. Siedzenie wznosi się przez tylny wspornik ramy na którym siedzenie się opiera.

7000 zl za silnik z zaplonem Vape . Sam silnik 5400-5500. Zaokraglilem bo dochodzi jakis transport. Dobry remont kosztuje dobre 3000zl a i tak nie masz efektu wizualnego no i dochodzi robota. No i nigdy to nie bedzie z zerowym przebiegiem. Kto co chce. Ja chcialem zrobil sprzet bez wzgledu na koszty. Chodzi to pieknie. W komplecie jest gaznik.

Co do nowego silnika to racja,jednak przy jego zakupie warto już rozważyć zakup najtańszej jawy 640:
http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=31&products_id=1066

gdzie praktycznie mamy wszystkie nowe części,łącznie z tłumikami,kołami, itp ( nie mówiąc już o hamulcu tarczowym)-niepotrzebne "graty" można odsprzedać.

Co do Twojej jawy,to generalnie bardzo ładnie wyszła.

[zeglarz28]

Czyli ta na zdjeciu w katalogu reklamowym jest wg. Ciebie idealnie prosta?

[holger RIP]

Przeczytaj mój wcześniejszy post.

Jak tak już sobie rozmawiamy to mam jeszcze jedno pytanie,podałeś że to rocznik 1987,więc powinien to być model 638.0-z niskimi,długimi wydechami.Ze zdjęcia wychodzi że Twoja jawa to model 638.1 z krótkimi,podniesionymi wydechami-zmieniałeś ramę?

[zeglarz28]

Kolego. Nowe to ja mam BMW modele w garazu. Zalozeniem byl model 350TS a nie 640.Traktuje to z sentymentem ,jako techniczna rozrywka ,jako cos czym sie moge pochwalic przed kolegami. Nawet jako lokata kapitalu. Nie szukam w tym sprzetu do jezdzenia na codzien ,wakacje ,itd..I sam fakt jak ta rama wyglada pod siedzeniem nie ma znaczenia w momencie jak bym chcial to sprzedac. Bo mam swiadomosc w jakich kregach to wtedy pokazac i wiem ,ze taki nabywca zwroci mi 2 krotnie za to co w ten sprzet wlozylem. Bo kupi to sercem i oczami. Malo jest ludzi ktorzy siedza na forum tego modelu i beda analizowac najmniejszy szczegol ( takie zorientowane osoby akurat najnizej wycenia Ci sprzet ). Podobnie jest w marce BMW. Ci co sa najjaktywniejsi na forum sa najmniej aktywni u dealera przy kasie. To sa moje spostrzezenia . I wiem co robie siedzac juz w motorach 20 lat. Wiem tez ,ze moja Jawa nie zachowuje oryginalu bo jest w wielu miejscach chromowana, ma silnik od 640tki,inna kanape. To dla ortodoksow uciazliwe ,ale nie dla wszystkich.

P.s. ten sprzet to kompletny skladak. Od zera w garazu. Nie jest z 1 kawalka. Za to jest prosty i nie spawany. .bo bylo wszystko mierzone przed malowaniem.

[holger RIP]

Kolego. Nowe to ja mam BMW modele w garazu. Zalozeniem byl model 350TS a nie 640.Traktuje to z sentymentem ,jako techniczna rozrywka ,jako cos czym sie moge pochwalic przed kolegami. Nawet jako lokata kapitalu. Nie szukam w tym sprzetu do jezdzenia na codzien ,wakacje ,itd..I sam fakt jak ta rama wyglada pod siedzeniem nie ma znaczenia w momencie jak bym chcial to sprzedac. Bo mam swiadomosc w jakich kregach to wtedy pokazac i wiem ,ze taki nabywca zwroci mi 2 krotnie za to co w ten sprzet wlozylem. Bo kupi to sercem i oczami. Malo jest ludzi ktorzy siedza na forum tego modelu i beda analizowac najmniejszy szczegol ( takie zorientowane osoby akurat najnizej wycenia Ci sprzet ). Podobnie jest w marce BMW. Ci co sa najjaktywniejsi na forum sa najmniej aktywni u dealera przy kasie. To sa moje spostrzezenia . I wiem co robie siedzac juz w motorach 20 lat. Wiem tez ,ze moja Jawa nie zachowuje oryginalu bo jest w wielu miejscach chromowana, ma silnik od 640tki,inna kanape. To dla ortodoksow uciazliwe ,ale nie dla wszystkich.

P.s. ten sprzet to kompletny skladak. Od zera w garazu. Nie jest z 1 kawalka. Za to jest prosty i nie spawany. .bo bylo wszystko mierzone przed malowaniem.

Czytanie ze zrozumieniem boli ? Większość części z modelu 640 pasuje do 638,więc przy odbudowie i przy zakupie nowego silnika,można rozważyć zakup właśnie takiej nowej 640-stki i te części wykorzystać.
A z Twojego ostatniego posta wynika że na Naszym Forum są sami dyletanci,którzy przysłowiowej złotówki nie włożyli w swój motocykl -a tu niestety bardzo się mylisz.

Trafiłeś na forum pasjonatów,więc nie licz na to że będą same "OCHY i ACHY",ludzie zęby zjedli na naprawie i na jeździe knedlami,więc będą wyłapywać różne "niuanse i smaczki".

[zeglarz28]

Najwazniejsze kolego ,ze mam piekna Jawe. Amen.
I nic sie nie myle bo nic nie mysle

[holger RIP]

Najwazniejsze kolego ,ze mam piekna Jawe. Amen.
I nic sie nie myle bo nic nie mysle

I tego się kolego trzymaj...

[Maliniak]

Kolego. Nowe to ja mam BMW modele w garazu.

Dalej nie czytam, pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na zlocie

[Pietras]

P.s. ten sprzet to kompletny skladak. Od zera w garazu. Nie jest z 1 kawalka. Za to jest prosty i nie spawany. .bo bylo wszystko mierzone przed malowaniem.

Oo, to tak jak mój i pewnie jeszcze wielu innych.
A moj ma jeszcze ostatnio szprychy z nierdzefki
Prawdziwi znawcy wiedzo że to dobre szprychy.