Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[RadzioRDE]

Tez tak myśle żeby zębatkę sprawić w spokoju, jutro będę dalej eksperymentował i wezmę pod uwagę zwiększanie wyprzedzenia zapłonu a prędkość fakt dobrze byłoby zmierzyć GPSem. Tak czy tak czuć ze nawet przy tej granicy silnik dalej ciągnie do przodu, w niedziele o pełnym gazie nawet nie chciał słyszeć i było uczucie jakby się jechało pod silny wiatr i brakowało mocy, a na Chińczyku to już w ogóle pełny gaz i tylko buuuuu 3 tys obrotów i dziękuje. Zobaczę co wyjdzie z dalszych prób. 

[Tomi 350]

O co chodzi z tym "power jetem" co to jest ?

[Yabaman]

Power jet to uklad podajacy dodatkowa dawke paliwa przy maksymalnym otwarciu przepustnicy i duzym obciazeniu. Uklad ten jest w gazniku od silnika 638. Poczytaj o tym gazniku to zmajdziesz szczegolowe informacje.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=10242.msg188123#msg188123

[Paweł Świecie]

Jeśli zębatkę zdawczą masz 17z to zostaw.
Pytanie jeszcze czym mierzysz prędkość? Bo może prędkościomierz niewłaściwie wskazuje?
A to akurat częsta przypadłość.

Co do zapłonu to wyżej Ci Yabaman napisał:

W soveku mozesz bez problemu ustawic wieksze wyprzedzenie poczatkowe. U mnie przy zalecanym 0.05mm bylo nienajlepiej ale motor dostawal skrzydel przy 0.25 - 0.50mm. Sprobuj, moze ta zmiana cos da.

Ja mam soveka ustawionego na 0,5mm i jest super, idzie jak głupia a lekko nie ma bo z wózkiem, to książkowe 0,05 to chyba błąd jest,o jedno zero za dużo,gdzieś w czeluściach forum było to opisywane...

[RadzioRDE]

Witam! Niestety jestem odgrzebać ten temat bo już zaczyna mnie przerastać ta historia    Sprawa jest taka ze w ostatnim czasie baaardzo dużo zdziałałem ze swoją jawą a przede wszystkim wymieniłem krzywą ramę co praktycznie zażegnało wszystkie problemy z prowadzeniem, wyglądem spasowaniem wielu części (między innymi spasowanie gaźnika i airboxa, teraz guma łącząca te elementy szczelnie do wszystkiego dolega i daje się skręcić opaskami)itp. Ale została jedna bolączka, PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA SŁABA JAK KOMPOT Z DESEK. Już głupieje, głowice szczelne, uszczelnienia na wale również, wszystkie połączenia w okolicach gaźnika również, uszczelnione wkłady wydechów  paliwo w gaźniku jak i cały gaźnik ustawiane na wszelkie możliwe sposoby, silnik pracuje równiutko, wkręca się spoko, pali na pierwszego, drugiego kopa, świece mają kolor kawy z mlekiem ale jak przychodzi pojechać więcej niż 100 na godzinę to kaplica, nie da rady, już nie mam pojęcia co robić, błagam pomóżcie bo osiwieje chyba niebawem z tego wszystkiego 

[czeron]

Jakie masz obroty silnika przy maksymalnej prędkości.  Sprawdź proszę prędkość z GPS. i wtedy będziemy móżdżyć

[RadzioRDE]

Myśle po obrotomierzu wychodzi ze jakieś 4900 obr a prędkość z gps mieści się w przedziale 100- 110 km/h wiec myśle ze błąd wskazania licznika można odrzucić.

[czeron]

4900 = około 120km/h a to jest prawie prędkość maksymalna jawy.

[Rozztocz]

4900 = około 120km/h a to jest prawie prędkość maksymalna jawy.

Jeszcze pytanie jaka zębatka zdawczą? Ile zębów?

[RadzioRDE]

Zębatka 17z

[killler]

moze byc tak ze to ok 110 i wiecej juz nie pojedzie, moja jawa przed remontem tez 117 wiecej nie chciala leciec mimo ze "ciagnela" do konca

[RadzioRDE]

No właśnie cholernie dziwne mi się to wydaje bo przed remontem nawet pod 130 była w stanie podleciec ale to miałem już kilo w gaciach przy tej prędkości i ogólnym stanie motocykla. Od dłuższego czasu chodzi miło głowie zmiana gaźnika na dellorto tak jak gdzieś to już tutaj i w innych miejscach internetu widziałem tylko ze jest do niestety dosyć spory wydatek  a jakoś innego winowajcy w tym wszystkim niż gaźnik nie widzę. Tym bardziej dziwi fakt ze ten silnik u schyłku swojego żywota mimo to ze cały czas brał lewe powietrze sprzed airboxa, zapłon mial na
Platynkach i to już dosyć wykiełotany wszystkie łożyska dzwoniły, kompresja była symboliczna a i tak dawał z siebie dużo, No jest to wszystko bez mała zjawiskiem paranormalnym 

[killler]

ile kilometrów po remoncie ? swiezo zlozony i jeszcze niedoatrty silnik nie osiagnie maksymalnej mocy i predkosci, wszystko musi sie ulozyc i dotrzec, silnik musi sie "rozluznic" wówczas dopiero osiagnie pelna moc gaznik masz ten sam teraz co przed remontem ?jesli przed remontem bylo ok a teraz nie to raczej nie wina gaznika. jaki jest objaw ?robi buu zaczyna szarpac czy co ?

[RadzioRDE]

1900 km od dotarcia, w trakcie dotarcia nie przejmowałem się tym bo i wiadomo, wtedy ten zakres prędkości nie był potrzebny. Gaźnik ten sam. Objaw taki ze rozpędza się do 100 110 km/h i przestaje przyspieszać, zwyczajnie staje na tej prędkości, nie ma żadnych dziwnych objawów buczenia terkotania kichania nic. Jedyne co mi się wydaje dziwne w tym gaźniku, że kiedy dmuchnę sprężonym powietrzem w rurkę zasilającą power jet to powietrze stamtąd ledwo ledwo syczy, zastanawia mnie czy ta dysza nie jest zapchana, a patrząc na budowę tego gaźnika to przy tej prędkości power jet odgrywa kluczową role. Spróbuje jeszcze dorwac używany gaźnik nawet na próbę, bo niestety chiński można najwyżej rzucić psu do zabawy 

[Jawa Czarnulka]

No właśnie ja też z tą prędkością mam trochę problem. Niektórzy twierdzą że latają Jawą po 140 a ja w swojej mam Vape Z04, gaźnik oryginał, zębatke 19z i max to 120 mierzone GPSem

[Rozztocz]

No właśnie ja też z tą prędkością mam trochę problem. Niektórzy twierdzą że latają Jawą po 140 a ja w swojej mam Vape Z04, gaźnik oryginał, zębatke 19z i max to 120 mierzone GPSem

Zmień zębatkę na 18z, albo nawet 17z i powinno być lepiej...

[Jawa Czarnulka]

No właśnie z tego co tu czytam chyba założę 17z i zobaczę co się stanie. Nadmienię jedynie że ta "prędkość maksymalna 120 km/h" nie jest osiągana przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika, po prostu już wyżej nie chce się kręcić silnik

[elroj]

Bo na dużej zebatce na ostatnim biegu silnik nie ma już siły by rozpędzić jawe więcej, załóż 17 z zobaczysz jaka to przepaść

[killler]

potwierdzam na 19z moja w oogle nie chciala jechac na 17z byl szatan   nie sugeruj sie tym ze ktos tam jezdzi jawa z predkoscia 140km/h, nie wszystkie jawy tyle wyciagaja nawet te z dobrymi silnikami, czemu tak jest nie mam pojecia

[Jawa Czarnulka]

Żeby na tym moim Vape wyciągała chociaż 130 to już bym nie narzekał

[Yabaman]

Jakie masz wyprzedzenie zaplonu?
Moja 638 najlepiej gania po autostradzie z wyprzedzeniem bliskim lub nawet przekraczajacym maksymalne zalecane i z gaznikiem ustawionym "na bogato" dla gornego zakresu obrotow czyli z wieksza dysza glowna.

[elroj]

Co Ci tak zależy na tej prędkości max, przecież tym motocyklem się tak nie jeździ

[azbescik2]

Zgdze się z yabamenem ja zapłon też ustawiamy raczej na max możliwe wyprzedzenie koło 3.2 wtedy jest zywsza fajnie się zbiera

[Bison]

Żeby na tym moim Vape wyciągała chociaż 130 to już bym nie narzekał

Kup sobie jakiegoś gruza japońskiego za parę stówek, będziesz ganiał nie tylko 130 

[Jawa Czarnulka]

Prawdę mówiąc nie znam wyprzedzenia zapłonu, mam Vape Z04 a w nim wyprzedzenia zapłonu się nie ustawia jedynie co to trochę można przesunąć podstawę czujnika na tych dwóch otworach na śrubki, chyba że ja o czymś nie wiem

@Bison to chodzi o to że to ma być Jawa i ma latać haha

prawdopodobnie sprzęglo

Zaczęty przez jawa 1234 Mechanika

Silnik od razu idzie w górę, problemy z gaźnikiem?

Zaczęty przez xepher Szybka interwencja

Problemy z gaźnikiem

Zaczęty przez Zmuda Mechanika

Nieprawidłowa praca i dziwne problemy CZ350.

Zaczęty przez Dorian « 1 2 » Szybka interwencja

dwa problemy z ts350

Zaczęty przez patriko Mechanika