Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[SofCHJanek]

Mogę zrobić, problem to raczej jakiś wielki nie jest. Wyjdzie taniej niż zakup nowego. Sama wymiana statora nie pomoże, bo w zasadzie nic nie zmieni. Mam pewne podejrzenie ale aby się upewnić trzeba to mieć na "stole".

[Dragon on the Blue Sky]

Kabel, który idzie do modułu(nie od impulsatora) powinien mieć 80V zmiennego. Pali Ci wszystko, bo nie ma co obierać indukowanego napięcia, więc wszystko, co indukowane jest zamieniane na ciepło.

Na luzie powinno być okolice 11-12 V w zależności od obciążenia prądnicy. Na obrotach nie powinno być więcej jak 14,9 V. Jak ci pali żarówki to musisz zmienić na mocniejsze 12V. Zanim cokolwiek zdemontujesz załóż żarówkę H4, włącz światła i dopiero dokonaj pomiarów.

[SofCHJanek]

Na przewodzie zasilającym kondensator sterownika napięcie jest zależne od obrotów i to owo napięcie sięga 400V a nawet i więcej zależnie od modelu statora. Oczywiście zgadza się na rozruchu jest ok. 80V - 100V.

[sebatoja]

Dragon on the Blue Sky to 11-12V mierzysz z podłączonym akumulatorem? Jakie powinno być napięcie na pozostałych przewodach wychodzących ze statora na jałowym i przygazówce?

[Dragon on the Blue Sky]

Mówiłem o akumulatorze. Ze światłami, ładowaniem aku i pracującym silniku masz mieć zakres od 12-14 V. Nie pamiętam, ile dokładnie watów pobierały oryginalne żarówki w CZ, ale byle jakie CDI w słabej wersji generuje 60-80 watów na światła, bez H4 będziesz miał wiecznie jakiś problem z elektryką.
SofCHJanek podał zakres napięcia podczas pracy silnika przy module zapłonowym. Masz praktycznie wszystko aby zmierzyć, jak nadal będzie upalało graty pod obciążeniem to masz coś nie tak.

Napięcia z poszczególnych przewodów z prądnicy postaram Ci podać w poniedziałek-wtorek, teraz dokładnie nie pamiętam i nie chcę wprowadzić w błąd.

[jarconbubu]

może ten schemat  coś pomoże , oszust  z olx jest pod nazwą -  serwis motocyklowy  , zmienia nazwy firmy i adresy

[125AREK]

Te regulatory są do kitu musisz przerobić cewki i dać z chińskich quadów mam tak w wsk, daj zdjęcie cewek to wytłumaczę co i jak przepiać potem doradzę jaki regulator.

[Bison]

Jak zamontowałem w swojej CZ 175 zapłon CDI to spaliłem moduł pierwszego dnia, powodem było zwarcie na przewodach, które przetarły się od koła magnesowego dodatkowo źle podłączyłem gaszenie. Kupiłem drugi zestaw, z którym nie mogłem dojść do ładu przez kilka miesięcy, wreszcie motocykl sprzedałem bez żalu. Odpalił wzorowo dopiero przy kupującym 

[adhdr650]

okazuje się że kabel z cewki przy statorze (czerwono - czarny) do modułu nie pokazuje żadnego napięcia jak kręcę wałem

[Dragon on the Blue Sky]

No to demontuj koło magnesowe i sprawdź cewke

[sebatoja]

Ale tym wałem to Ty tak konkretnie zakręciłeś?

[adhdr650]

wiertarką na wale więc konkretnie. cewka od świateł i ładowania pokazuje po 63V a od modułu 0

[all 350] Pada świeca w prawym cylindrze

Zaczęty przez lucaszz Mechanika

Akumulator pada

Zaczęty przez adam2701 Elektryka

Po rozpędzeniu się do 4 biegu spada moc, motocykl gaśnie

Zaczęty przez greg Eksploatacja

akumulator pada

Zaczęty przez orange Szybka interwencja

Ładowanie jest a akumulator pada

Zaczęty przez pawel6320 « 1 2 » Elektryka