Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[maki53]

Jawa 350 model 634 po kapitalnym  remoncie i przejechanie  450 km z ustawieniami na dotarcie - lewy cylinder dużo mocniej kopci. Po przejechaniu w Koło komina ok. 20-30 km i odstawieniu motocykla z lewego wydechu można zebrać z dobry kieliszek niespalonego oleju, natomiast z prawego wylecą 3-4 krople. Zapłon Jankowy  ustawiony na 2,7mm. Dzisiaj zamieniłem  stronami wydechy co nie przyniosło żadnych rezultatów. Zauważyłam też że po zakręceniu kranika i wypalaniu paliwa z gaźnika prawy wydech w stosunku do lewego wcale nie kopci. Po przejechaniu tych kilometrów w koło komina po trasie, a nie w mieście, dojechaniu do domu i wyłączeniu motocykla dostaje samozapłonu. Jeżdże na świecach  NGK B7HS. Również zamienione miejscami cewki. Wiem że na forum jest dużo tego typu wątków lecz Wy z reguły macie problem z lejącym prawym wydechem. Moje pytanie jest takie czy przyczyny szukać w prawym czy lewym cylindrze i co może być przyczyną.

[muczacz]

prawy cylinder ciągnie lewe powietrze prawdopodobnie przez śrubę króćca , skontaktuj się z Jacą_67 on miał z tym problemy i umiał w sposób perfekcyjny zacierać silnik ale miał problem z lewym cylindrem

[azbescik2]

W 634 jaki kruciec?

[muczacz]

konkretnie nie króciec źle napisałem a gaźnik i kartery na szpilce

[azbescik2]

Tak na logikę to przy silniku typu zeliwniak wystąpienie nieszczelności w rejonach łączenia gaźnika z karterami powinno spowodować ssanie lewizny równo na obydwa garnki ten kanał jest wspólny aż praktycznie do samego klocka karterow czyli praktycznie do osi cylindrów

[muczacz]

Tak na logikę to przy silniku typu zeliwniak wystąpienie nieszczelności w rejonach łączenia gaźnika z karterami powinno spowodować ssanie lewizny równo na obydwa garnki ten kanał jest wspólny aż praktycznie do samego klocka karterow czyli praktycznie do osi cylindrów

o tak ale już rozpatruje każdą możliwość może też prawy simering popuszcza ? czort wie

[maki53]

Witam, dziś podziałam ze szpilkami i zobaczymy czy przyniesie to jakiś efekt, natomiast co do simeringu to jest już to ostatnia szansa choć pryskałem podczas pracy silnika na ten simering jakimś środkiem na rozpuszczalniku i poprawy pracy nie zauważyłem, choć pewnie powinienem to zrobić na pracującym tylko prawym cylindrze. 

[Paweł Świecie]

Tak na logikę to przy silniku typu zeliwniak wystąpienie nieszczelności w rejonach łączenia gaźnika z karterami powinno spowodować ssanie lewizny równo na obydwa garnki ten kanał jest wspólny aż praktycznie do samego klocka karterow czyli praktycznie do osi cylindrów

o tak ale już rozpatruje każdą możliwość może też prawy simering popuszcza ? czort wie

A może i lewy simmering popuszcza i stąd dodatkowa porcja oleju?Ale obstawiam tak jak Muczacz napisał że prawy bo powoduje to zubożenie mieszanki i stąd jeszcze przegrzewanie i samozapłon.

[maki53]

A powiedzcie, czy w żeliwie zmieści się simerig grubości 10 mm, bo pamiętam, że zakładałem 8 mm, a mam w zapasie te grubsze 10 mm, tylko tam chyba jest za mało miejsca i zabezpieczenie się nie zmieści, dobrze pamiętam?

[Jawa Czarnulka]

U mnie w TS też się silnik rozbiegał ale to natychmiast po odpaleniu. Wyczyściłem gaźnik i zaczęła normalnie chodzić, widocznie jakiś brud wpadł.

[azbescik2]

nie zmieści sie  grubszy simering niż 8mm

Jawa 350 ts problem z jednym garem

Zaczęty przez Elvio91 Mechanika

problem z silnikiem, stuka, pali na jednym cylinrze.

Zaczęty przez plaz13 « 1 2 » Mechanika

Problem z iskrą na jednym cylindrze

Zaczęty przez BlackT Elektryka

Jawa 350 nie ma iskry na jednym cylindrze

Zaczęty przez robster « 1 2 » Elektryka

PRACA NA JEDNYM CYLINDRZE PO ROZGRZANIU

Zaczęty przez pax93 Szybka interwencja