Wątek: CZ 350 kompresja minimalna (Przeczytany 7682 razy)

Wozniak · « **dnia:** Stycznia 19, 2018, 21:23:30 »

Mam pytanie dotyczące minimalnej kompresji na której CZ 350 powinna działać normalnie ?

(P. S. Podejrzewam że to juz bylo na forum, ale nie mogę znaleźć)

muczacz · « **Odpowiedź #1 dnia:** Stycznia 19, 2018, 21:52:30 »

nie ma czegoś takiego jak kompresja przy której powinna prawidłowo działać im niższa kompresja tym gorzej zapala i jeździ i więcej pali, im wyższa odwrotnie, w trakcie eksploatacji sam stwierdzisz kiedy silnik ma dość

Wozniak · « **Odpowiedź #2 dnia:** Stycznia 19, 2018, 23:22:01 »

Kupilem cz350, ktora stala 20lat i bez zadnego remontu odpala bez problemow, tylko jak chce jechac to jakos sily nie ma:( na luzie wkreca sie na obroty normalnie. Kompresja 6.5

Adamu2T · « **Odpowiedź #3 dnia:** Stycznia 19, 2018, 23:47:21 »

Cytat: Wozniak w Stycznia 19, 2018, 23:22:01

Kupilem cz350, ktora stala 20lat i bez zadnego remontu odpala bez problemow, tylko jak chce jechac to jakos sily nie ma:( na luzie wkreca sie na obroty normalnie. Kompresja 6.5

Po mojemu 6,5 Bara to stanowczo za mało. Dlatego nie ma siły.

STÓWA · « **Odpowiedź #4 dnia:** Stycznia 20, 2018, 08:49:50 »

Moim zdaniem silnik wymaga przynajmniej konkretnego przeglądu, oraz regulacji. Zdejmij głowice i przynajmniej sprawdź w jakim stanie są cylindry zanim uszkodzisz silnik . Jaką masz pewność że odstawienie tego motocykla nie było spowodowane jego złym stanem technicznym np .silnikiem do remontu?

muczacz · « **Odpowiedź #5 dnia:** Stycznia 20, 2018, 09:22:45 »

Cytat: Wozniak w Stycznia 19, 2018, 23:22:01

Kupilem cz350, ktora stala 20lat i bez zadnego remontu odpala bez problemow, tylko jak chce jechac to jakos sily nie ma:( na luzie wkreca sie na obroty normalnie. Kompresja 6.5

dla mnie 6,5 bara to śmierć kliniczna tego silnika niby jeszcze dycha ale już jednym tłokiem jest na tamtym świecie

Adamu2T · « **Odpowiedź #6 dnia:** Stycznia 20, 2018, 09:37:02 »

Trzeba zdjąć cylindry, sprawdzić ich stan. Z ciekawości można sprawdzić luz na zamkach pierścieni ( pewnie jest bardzo duży) , przy okazji sprawdzić stan łożysk korbowodu. To nie jest dużo roboty, a taka weryfikacja pozwoli zdjagnozoać i wyeliminować awarię

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #7 dnia:** Stycznia 20, 2018, 11:39:39 »

Nie chcę cię straszyć, ale w Jawie 350 TS przy ciśnieniu sprężania coś około 7 podczas ostatniej jazdy przed remontem połamało mi pierścienie w 1 garze, w drugim zamków nie było na pierścieniach, tylko zjechane w ładny, ostry kąt pierścienie tłokowe. Zjechałem do końca pierścienie.

zagier · « **Odpowiedź #8 dnia:** Stycznia 20, 2018, 12:29:23 »

6,5 to zdecydowanie za mało. Sprawny powinien osiągnąć około 9-12. A w jaki sposób mierzyłeś ciśnienie? Przepustnica otwarta na 100%? Silnik zimny czy ciepły? Być może problem nie leży w silniku tylko w sposobie pomiaru? Choć całkowitą pewność będziesz miał dopiero po rozbiórce i weryfikacji części.

Wozniak · « **Odpowiedź #9 dnia:** Stycznia 20, 2018, 14:05:49 »

Silnik zimny, przepustnica zamknięta ( nie dodawałem gazu )

oskare2345 · « **Odpowiedź #10 dnia:** Stycznia 20, 2018, 14:34:51 »

Musi być w temperaturze pracy z otwartą przepustnicą.

zagier · « **Odpowiedź #11 dnia:** Stycznia 20, 2018, 14:50:29 »

Temperatura mniej ważna ale gaz na opór koniecznie.

oskare2345 · « **Odpowiedź #12 dnia:** Stycznia 20, 2018, 15:00:06 »

Cytat: zagier w Stycznia 20, 2018, 14:50:29

Temperatura mniej ważna ale gaz na opór koniecznie.

Dla wiarygodności pomiaru lepiej nagrzać silnik

zagier · « **Odpowiedź #13 dnia:** Stycznia 20, 2018, 15:11:49 »

Z tego co sam sprawdzałem na kilku silnikach różnica nigdy nie przekraczała 0,5 bar, a na zimnym zawsze łatwiej. Ale całkowicie prawidłowo oczywiście na nagrzanym.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #14 dnia:** Stycznia 20, 2018, 15:31:21 »

Pomiaru powinno dokonywać się na ciepłym silniku przy manetce na full odkręconej. Różnica pomiędzy zimnym silnikiem i bez dodawania gazu a prawidłowym pomiarem potrafi przekroczyć 1,5 bara, o czym sam się przekonałem. Nie mniej z 6,5 nie zrobi ci się zalecane 8 do jazdy bez stresu. Raczej szykuj się na remont.

muczacz · « **Odpowiedź #15 dnia:** Stycznia 20, 2018, 16:06:59 »

sorry chłopaki ale mnie zawsze uczono że ciśnienie sprawdza się na zimnym silniku ponieważ jest ono ważne przy zapalaniu , natomiast zawsze wzrasta po nagrzaniu , więc w/g mnie pomiar na ciepłym to takie trochę podniesienie siebie na duchu.

zagier · « **Odpowiedź #16 dnia:** Stycznia 20, 2018, 16:51:36 »

Ile ludzi tyle opinii;)Ogólnie przyjmuje się pomiar na ciepłym, gdyż w takich warunkach pracuje przeważnie silnik. Badanie na zimnym stosuje się głównie w silnikach z zapłonem samoczynnym. Kolega Wozniak napisał, że z odpalaniem nie ma problemu wiec to chyba bez znaczenia czy zmierzy na zimnym, czy na ciepłym. Ważne, aby przepustnica była w pełni otwarta.

Wozniak · « **Odpowiedź #17 dnia:** Lipca 24, 2023, 20:25:42 »

Wracam z tematem po latach

Silnik zrobiony przez mechanika, ale leżał z 1,5 roku i czekał na lepsze czasy... Ustawiłem zapłon i go odpaliłem działa bez problemów. Jednak jakoś cały czas ma mało mocy. Sprawdziłem po remoncie i ma 7,5 Bara

za mały tłok? czy tutaj może być jeszcze inna przyczyna?

killler · « **Odpowiedź #18 dnia:** Lipca 24, 2023, 20:58:25 »

U mnie po 4 tysiącach od remontu pluje po 10 bar z każdego gara. Jakie stosujesz połączenie między manometrem a głowica? Nie używaj wężyka stosuj krótki łącznik zakończony stożkowa guma

muczos · « **Odpowiedź #19 dnia:** Lipca 24, 2023, 21:54:27 »

Pomiar ciśnienia sprężania w silnikach dwusuwowych jest mało miarodajny. Fachowy opis tego zjawiska znajdziecie w starej książce "Naprawa motocykli" Cichowskiego.

W silniku Jawy wystarczy że założysz uszczelkę pod cylindry z grubszego lub cieńszego papieru, albo różne grubości uszczelek pod głowicę i już wynik wychodzi inny.

Braku mocy szukałbym gdzie indziej, bo te silniki nawet pomimo dużego zużycia i luzówbpotrafią zapierniczać jak złe kiedy są prawidłowo wyregulowane.

Najsamprzód weź sobie płyn do mycia okien w butelce z psikaczem i popsikaj na łączenie głowicy z cylindrem. Jak będą bombelki to masz tam nieszczelność.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #20 dnia:** Lipca 24, 2023, 23:33:39 »

Pożycz od kogoś manometr(tylko nie taki sam!). Najłatwiej i najprościej zaczniemy...

Makaron · « **Odpowiedź #21 dnia:** Lipca 25, 2023, 09:16:31 »

Ja w swojej cz mam 5,5 bara i jeszcze jeździ. Ten manometr jest kiepski ja dorobiłem do koncówki zawór zwrotny. Bez niego przekłamuje wskazania pomiaru bo ciśnienie za każdym razem schodzi ci z przewodu, weżyka.

azbescik2 · « **Odpowiedź #22 dnia:** Lipca 25, 2023, 09:56:48 »

Muczos dobrze gada . Jeżeli chodzi o pomiar ciśnienia sprezania w 2 t to ma on charakter typowo orientacyjny nie radzę podpierać się nim w sprawie kondycji silnia, za to radził bym wziąść strzykawke z apteki taka 50 i pomierzyć stopien sprezania i poszukac ewentualnych przedmuchów pod glowicam ale jak silnik jest świeżo poskładany to daj mu się jeszcze poukładać a tak pozatym 7.5 bara to nie tragedia

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Jawa 350 TS kompresja Zaczęty przez adam2701 Mechanika	21 Odpowiedzi 8457 Wyświetleń	Stycznia 07, 2008, 08:48:08 wysłana przez Piszczałka
Kompresja Zaczęty przez aRoN Modyfikacje / Usprawnienia	15 Odpowiedzi 8359 Wyświetleń	Września 13, 2008, 10:15:08 wysłana przez MOTOMYSZOR
Kompresja Zaczęty przez Felix Szybka interwencja	9 Odpowiedzi 4553 Wyświetleń	Września 13, 2013, 18:51:08 wysłana przez von_Majzel
cz175 487 kompresja Zaczęty przez SeBuS51 Szybka interwencja	4 Odpowiedzi 2968 Wyświetleń	Października 24, 2017, 19:13:28 wysłana przez SeBuS51
Jawa 350 ts kompresja pytanie Zaczęty przez hary241 Szybka interwencja	10 Odpowiedzi 2821 Wyświetleń	Września 14, 2019, 20:54:24 wysłana przez killler

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: CZ 350 kompresja minimalna (Przeczytany 7682 razy)

Podobne Tematy