Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Agent 634-7]

Witam.
Mam taki problem.
Wczoraj zmieniając podkładki pod głowicą, gdy palcem poruszałem tłoka gdy był u samej góry to tłok tak jak by miał luz na boki nie jest to duży luz ale jakiś jest i nie wiem co z tym zrobić i dodam iż jest to tylko prawy tłok lewy ani drgnie.
Czy to kwalifikuje cylinder do szlifu + nowe tłoki i pierścienie ??
Proszę o pomoc gdyż nie wiem czy mogę tak je¼dzić bo nie chce sobie wału rozklekotać ( 200 km ma zrobione i w dodatku czeski orginał )
Z góry dzięki.

[gringo]

z tego co wiem tłok nie ma prawa miec wyczuwalnych w taki sposób luzów w cylindrze... takze mozesz zaryzykować i kupic jeden kaplet pierscionków założyc i sprawdzic jesli to nie pomoże niestety szlif i nowe tłoki plus pierścionki...

[Mienki]

zaraz zaraz, poruszałeś tłokiem gdy był w cylindrze???  bo moze masz luzy na sworzniu....

[gustaw]

wału raczej nie rozklekotasz tym sposobem co innego jak bys miał cylindry po szlifie a stary wał to wtedy wał sie rozsypie. Moje zdanie jest takie jeśli dzwoni i Tobie to nie przeszkadza to je¼dzij a jak za głośno masz to zrób szlif. Ja bede je¼dził aż przestanie palić z kopa czyli jeszcze troszkę:)

[Agent 634-7]

Tak Mienki poruszałem tłokiem gdy był w cylindrze tłok znajdował sie na samej górze.
W sobotę odkręciłem głowice bo kompresja uciekała no i tak z ciekawości sprawdziłem jak tam tłoki trzymają sie w tulei i odziwo lewy tłok ani drgnie a prawy chodzi na boki palcem go ruszałem nie są to jakieś milimetrowe sprawy żeby o jakiś 1 lub 2 mm chodziło. Gdy we ferie uszczelniałem motor zdziwiło mnie jedno czemu tłoki tak bardzo chodzą na boki gdy ściągłem cylindry. Motor nigdy nie był katowany 2 razy zdarzyło mi sie wbić na 6000 tys obrotów ale to była krótka chwila.
Więc jeżeli zmienię pierścienie i nic to nie pomoże to zostaje szlif + tłoki i pierścienie.
No i jeszcze jedno motor nie dzwoni ani nic.

[gustaw]

to je¼dzij !!!!!!!!!!! nie wymieniaj pierścieni bo wtedy zacznie dzwonić . JE¬DZIJ!!!!!!!!!!!! nie rób szlifu zastanów sie po co masz wydawać pieniądz e jeśli motocykl Ci pracuje bez zarzutu........

[Agent 634-7]

http://pl.youtube.com/watch?v=o0hmw0rG5P0 tu można ją usłyszeć jeszcze przed wymianą prądnicy na nową orginalną czeską jeszcze :D.
Teraz chodzi lepiej niż na filmie

wymiary cylindra względem tłoka w jawie ts350

Zaczęty przez kruk70 Mechanika

ubytek w tuleji cylindra

Zaczęty przez Patyk Szybka interwencja

Luzy na Amortyzatorach

Zaczęty przez JamaL Szybka interwencja

Luzy na automacie biegów CZ 175 477

Zaczęty przez Dark Mechanika

Luzy na wale

Zaczęty przez Cezeta Szybka interwencja