Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mati01101990]

Witam ! Nie dawno kupiłem Jawe TS 350 i mam z nią następujący problem: W ogóle nie zasysa paliwa z ga¼nika. Po prostu po przytkaniu reką wlotu do ga¼nika od strony filtra powietrza i kopaniu w starter kompletnie nic nie ciągnie. Wszystko jest w 100% szczelnie złożone. Ga¼nik jest wyczyszczony i wszystko jest z nim ok. Jaki może być tego powód?? Kolega który dość dobrze się na tym moto zna twierdzi iż najprawdopodobniej jest do wymiany aluminiowe "czoło wału" oraz "labirynt" ale wolę się upewnić... Jeśli możecie to proszę o pomoc !
Pozdrawiam !

[connect]

jest to na 99% wina tego co napisałeś

[gustaw]

pomału a naa tłoki lałes bezyne?? zapaliła załapuje moze poziom paliwa jest bardzo maly. zatkaj wlot powietrza reka i kop reke powinienes miec mokra a jawa powinna zapalic badz załapac

[bakczysaraj]

Przecież napisał, że jak zatyka wlot powietrza to nie ciągnie.....

Na moje to to co napisałeś- przegroda (czoło wału i labirynt).

U Ruszczyka:

Pełna Regeneracja 380zł
Pełne czoło wału 95zł

oczywiście nie musisz robić u niego, wszędzie indziej będzie taniej. Ale u Ruszczyka masz po regenerce praktycznie nowy wał, zostają stare tylko przeciwwagi.

[mati01101990]

Akurat z regeneracją nie bede miał kłopotów, bo kolega który też ma Jawe TS sam robił regeneracje swojego walu (czoło wału, labirynt, łożyska) i jego motor chodzi jak burza, nic nie stuka, jest moc, przyśpieszenie, wszystko jest zaje..... fajnie. Chciałem się po prostu upewnić czy napewno mam do wymiany czoło i labirynt żeby nie robić sobie niepotrzebnych wydatków po których może nie być rezultatów. Ale teraz mam pewność. WIęC MA£A ROZBIÓRKA. Dzięki za pomoc.
Pozdro!

[przemo8892]

mam problem z moja jawa 350 ts. a dokladnie z gaznikiem. nie podaje mi on paliwa do cylindrow. jak podam dawke paliwa do cylindrów to jawa odpala i dziala normalnie przez czly czas dopuki ja nie  zgasze. po wylaczeniu silnika znowu nie odpali i musze znowub podawac piliwo bezposrednio do cylindrów. Co to moze byc ze tak sie dzieje? cos z ga¼nikiem? help 

[slaweczko]

ja mam podobny problem jawa jezdzila ale robiłem biegi. teraz gdy przytykam palcami gaznik od strony filtra powietrza to mi zapali a jesli nie to nie pali? aha co to jest ten uszczelniacz labiryntowy bo moze i umnie jest do wymiany?

[Jawsim]

Akurat z regeneracją nie bede miał kłopotów, bo kolega który też ma Jawe TS sam robił regeneracje swojego walu (czoło wału, labirynt, łożyska) i jego motor chodzi jak burza, nic nie stuka, jest moc, przyśpieszenie, wszystko jest zaje..... fajnie. Chciałem się po prostu upewnić czy napewno mam do wymiany czoło i labirynt żeby nie robić sobie niepotrzebnych wydatków po których może nie być rezultatów. Ale teraz mam pewność. WIęC MA£A ROZBIÓRKA. Dzięki za pomoc.
Pozdro!

A skąd masz pewność? To są tylko przypuszczenia. Prawda jest taka- choćby nie wiem jak zjebane było czoło i labirynt przy kopaniu zawsze zasiorbie przez ga¼nik- kwestia przewalania mieszanki nad tłok i pomiędzy garami to inna bajka- to że nie siorbie przez ga¼nik może być ( nie MUSI ) spowodowane zbyt dużym zużyciem pierścieni-cylindra. Tak czy inaczej czeka Cię rozbiórka.

[mati01101990]

Tak się składa że kompresja jest dobra, pierścienie są nowe i jeszcze nie dotarte także to odpada.

[von_Majzel]

kompresja jest dobra, pierścienie są nowe i jeszcze nie dotarte

Troche to brzmi niewiarygodnie w jednym zdaniu =] Jak sie dotra to komprecha wzrosnie przeciez .
Ale tak jak Jawsim pisze , to niekoniecznie labirynt . Jak ja mialem rozwalony labirynt to nie mialem problemow z odpalaniem , tylko z czterosówowaniem . Ja bym powiedzial ze jak nie ma ssania to jest brak podcisnienia w skrzyni korbowej ... ale czy to zuzyte (nieszczelne) simerringi czy (nie sadze) tloki czy nieszczelne gdzies cylindry , czy króciec ssacy to jest ciezko (zdalnie) powiedziec .

[wojtas.87]

Uszczelniacz labiryntowy znajduje się po między środkowymi łożyskami wału to taki aluminiowy krążek :>. Najczęściej jest do wymiany razem z tuleją labiryntu i czołem wału:
- labirynt 20zł
- oring labiryntu
- tuleja 20zł
- czoło  wału 95zł

Gdzie można kupić te części?? Tak się składa, że mam zamiar zakupić sobie jawke na jesien, przez zime ją dopieścić i wyjechać na wiosne. Chciałbym zrobić KAPITALKE silnika i bez nowego labiryntu nie zloze!!

[bakczysaraj]

jawaczesci.pl

jeśli nie ma to napisz do gościa, napewno sprowadzi.

[mati01101990]

Też zamawiałem części do JAWY na jawaczesci.pl tyle że do TS 350 czoło wału tam kosztuje 105 zł, to za 95 zł jest do CZ 350. 

[pawlo300]

witam chciałbym odświeżyć temat ponieważ mam podobny problem z jawą. Problem polega na tym że gdy jest zimna nie idzie jej odpalić z kopniaka. Włączając ssanie próbuję zagadać po czym nie chce załapać wcale. Pchając po jakiś 2 metrach odpala. gdy rozgrzeje silnik , gasząc i od razu odpalając go zapala ładnie lecz po jakiś 5 minutach jest to samo. Czy mogę się spodziewać że mam do wymiany czoło wału oraz labirynt ? jak ewentualnie to wykluczyć?  po odpaleniu silnik pracuje normalnie, utrzymuje obroty. Po ilu kopnięciach na ssaniu sprawna jawa powinna odpalać?

[Turbo]

Czy silnik ma kompresję ?

[pawlo300]

nie mierzyłem kompresji , no ale kopiąc to opór stawia a przyspieszenie oraz moc także jest.

[Rozztocz]

obstawiam czoło wału... Nawet jak kompresja jest mizerna ale wał szczelny to odpali...

[pawlo300]

czyli jak to wykluczyć ewentualnie wskazać? bo koledzy wyżej pisali o przytykaniu gaźnika czyli mam rozumieć że przytykając gaźnik ręką oraz kopanie kopką i nie czuć zasysania to wtedy jest walnięte czoło wału?
Teraz takie pytanie z innego działu, czy jak już rozpołowię silnik zabiorę się za składanie to jest konieczne grzanie  karterów ? czytam o tym na forum ale nie wiem jakie to ma znaczenie ponieważ zawsze składałem silniki od bzyków czy wsk na zimno nie wiem jak z jawą oraz na co powinienem zwrócić uwagę ? czoło wału to już wiem , stan wału też wodziki skrzynia co jeszcze?

[yuzik]

"Po ilu kopnięciach na ssaniu sprawna jawa powinna odpalać?"

W moim przypadku, po całej nocy, 1-2 kopy na ssaniu, bez włączonego zapłonu, 3 kop bez ssania, bez trzymania gazu i innych rytuałów i musi odpalić.
W ciągu "dnia", że tak powiem musi odpalić od właściwie pół-kopa, bez ssania i innych cudów:)
Kiedyś nie wierzyłem, że te sprzęty mogą tak pięknie pracować, już normalnie byłem przekonany, że w tamtych latach wyjeżdżając z salonu klient brał na pych:)

[johndeere7930]

Spróbuj jeszcze kopnąć pare razy na ssaniu i sprawdź czy świeca jest mokra. A jak u ciebie z zapłonem? Bo moja na przerywaczu też tylko na popych paliła. Też myślałem że to labirynt lub czoło ale myliłem się. Wywaliłem przerywacz i wstawiłem jankowy. Chodzi jak zegarek.

[Karolek]

Moja max z drugim kopem, nie kopię bez zapłonu i często za pierwszym pali. Myślę podobnie czoło wału lub nieszczelny labirynt.

[pawlo300]

Z zapłonem wporzątku .Zastanawia mnie też fakt czemu wciskając ssanie na odpalonym silniku ona wogole nie reaguje ? Przecież powinna się przylewać lub dławić ?

[johndeere7930]

A może ci lewe powietrze łapie?

[marian]

Jeśli zimna powinna odpalić na ssaniu za 3 kopem na ciepło z 1 kopa.
Jeśli tak nie jest to pewnie zapłon albo gaźnik do regulacji albo obydwa elementy.
Silnik należy składać metodą różnicy temperatur.Oczywiście da się to zrobić bez tego ale wszystkie silniki,które do mnie trafiają są przez takie traktowanie uszkodzone.

[Jawolotmen]

Króciec najpierw do sprawdzenia, bo może ktoś odwrotnie skręcał cylindry i króciec. Wyklucz najpierw lewe powietrze zanim przejdziesz do nieszczęsnego czoła i labiryntu.

Problem ze świecą

Zaczęty przez gawron1987 Elektryka

Problem

Zaczęty przez MaSSeY Mechanika

problem z CZ

Zaczęty przez wnyku « 1 2 » Elektryka

Problem

Zaczęty przez Junior1923 « 1 2 » Mechanika

problem w CZ 350

Zaczęty przez wnyku Elektryka