Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Ka Mil]

Witam mam pytanie bo zabardzo się nie znam, ale mam cz 175 i gdy dodam gazu do końca to słychać charakterystycze uuuuu i po chwili dopiero zaczyna przyspieszac, czy to jest normalne, czy mogę jakoś temu zaradzić

[STÓWA]

Wszystko zależy z jakich obrotów i na którym biegu dajesz ful gaz i ile trwa to uuuuu. Czyszczenie i regulaczja gaźnika oraz zapłonu nie zaszkodzi.

[michal_t]

słychać charakterystycze uuuuu

Może brakuje obudowy filtra powietrza?
Czyli tak zwanego tłumika szmerów ssania

[janosikmz19822]

Wstaw zdjęcia motocykla plus nagraj film.

[Ka Mil]

Mam założony filtr powietrza stożkowy bez żadnej osłony, Te uuu trwa jakieś 2-3 sekundy, bieg 2.3.4 narazie nie mam możliwości nagrana filmu

[michal_t]

Mam założony filtr powietrza stożkowy bez żadnej osłony

To właśnie przez to. Oryginalny filtr w oryginalnej obudowie pełni funkcję tłumika. To buczenie to odgłos ssana silnika.
Jeśli Ci to przeszkadza to niestety trzeba powrócić do oryginalnego filtra lub innego z tłumikiem.

[STÓWA]

Dodatkowo filtr stożkowy marnej jakości ułatwia przepływ powietrza powodując zubożenie mieszanki. Powinieneś spróbować zmienić skład mieszanki na wolnych obrotach wkręcając śrubę. W ekstremalnych przypadkach pomaga powrót do oryginalnego filtra .

[Pietras]

Oryginalny przewod dolotowy ma odpowiednią długość i objętość. Stawia jakiś tam opór a w przypadku przepłukiwania część powietrza z paliwem ma gdzie się cofnąć. To jest  stary dwusuw i nie posiada wtrysku ani zaworu jednokierunkowego. Przy filtrze stożkowym czy innym złożonym na gaźnik brak lub znacznie zmniejszony jest kanał dolotu. Ale to tylko teoria bo nie kombinowalem osobiście z takim filtrem. Może kolega opisze inne pozytywne wrażenia.

[michal_t]

Sportowy filtr powietrza powinien poprawić osiągi w zakresie wysokich obrotów. Jeden czech to testował na hamowni: http://honzik.net.sweb.cz



zielony: oryginalny filtr
niebieski: bez filtru
czerwony: z filtrem bezpośrednio przy gaźniku

U siebie też z ciekawości sprawdziłem i faktycznie jest różnica. Przy wyższych obrotach silnik jest bardziej dynamiczny. Niestety słychać buczenie jak się mocniej otworzy przepustnicę przy niskich i średnich obrotach.

[oskare2345]

Sportowy filtr powietrza powinien poprawić osiągi w zakresie wysokich obrotów. Jeden czech to testował na hamowni: http://honzik.net.sweb.cz



zielony: oryginalny filtr
niebieski: bez filtru
czerwony: z filtrem bezpośrednio przy gaźniku

U siebie też z ciekawości sprawdziłem i faktycznie jest różnica. Przy wyższych obrotach silnik jest bardziej dynamiczny. Niestety słychać buczenie jak się mocniej otworzy przepustnicę przy niskich i średnich obrotach.

Czyli wywalanie filtra daje 7 bonusowych koni?   

[michal_t]

Jak ten Czech to mierzył nie wiadomo. Faktem jest, że zbiera się lepiej ze sportowym filtrem przy dobrze ustawionym gaźniku.

[oskare2345]

Jak ten Czech to mierzył nie wiadomo. Faktem jest, że zbiera się lepiej ze sportowym filtrem przy dobrze ustawionym gaźniku.

Może zmienił fazy rozrządu i wydech przy drugich pomiarach... Mi nigdy nie udało się ustawić gaźnika przy stożku    ciągle z ubogo.

[Dragon on the Blue Sky]

Mnie też nie pasuje przyrost mocy prawie o 1/2 tylko z powodu filtra powietrza 0.o
Tam coś musiało zostać poprawione. Rozumiem 3 konie przy takiej specyfikacji..

Dodam,że na YT był test stożków na corsie(wóz, który się nie adaptuje jak nowsze), bez filtra przy 60 koniach wypluł ledwo 10 więcej..... Oczywiście wszystko nagrane i hamowane na bieżąco, w miarę miarodajny wynik

Niemniej ciekawy wynik:)

[janosikmz19822]

Samo założenie filtra to mało napewno trzeba ustawić pod niego zapłon i gaźnik i wtedy to ma szansę działać.

[Pietras]

Temat cos umarł. Ale dla ciaglosci wywodow o filtrze i tzw. dolocie, kolega Yabaman  wykopal fajny materiał: http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg326468;topicseen#msg326468
Polecam pokazać tzw" wiejskim tunerom" co stożka założą i pole łorzą