Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[oskare2345]

W łożysko wspawaj pręt gwintowany i wkręcając nań nakrętkę oprzyj o coś i wyjmij.


kuba.g6 Co w konstrukcji silnika jest złe? Pęknięty / spadnięty łańcuch jest skutkiem tylko i wyłącznie nieprawidłowej eksploatacji

[matka-siedzi-z-tyu]

Miałem trochę przerwy, ale dziś wróciłem do pracy.
Wyczyściłem ze starego smaru i syfu kartery, pokrywki i inne części.



Zrobiłem inwentaryzację zgodnie z katalogiem części, wiem już co się nada, a co trzeba kupić (na razie do silnika).

W tych uszach trzymających silnik blacha się skończyła i trzeba będzie dospawać dwa kawałki.



Macie jakiś pomysł jak wyjąć to sitko z komina? Wybijanie od drugiej strony nic nie daje.

[kuba.g6]

W łożysko wspawaj pręt gwintowany i wkręcając nań nakrętkę oprzyj o coś i wyjmij.


kuba.g6 Co w konstrukcji silnika jest złe? Pęknięty / spadnięty łańcuch jest skutkiem tylko i wyłącznie nieprawidłowej eksploatacji

Sorki że nie odpisałem wcześniej, problem z otartym karterem występuje tylko na zębatkach 11 i lekko na 12 zębów, na 13 jest spokój. Po prostu nie tyle konstrukcja jest zła tylko chyba projektowali ten silnik z myślą o zębatce 13 zębów

matka-siedzi-z-tyłu tego sitka nie wyciągniesz raczej bo ono jest chyba zgrzewane razem z resztą tłumika a poza tym jak to rozwalisz to szlag trafi rezonans, bo uwaga tłumik od jawki jest liczony

[matka-siedzi-z-tyu]

Sorki że nie odpisałem wcześniej, problem z otartym karterem występuje tylko na zębatkach 11 i lekko na 12 zębów, na 13 jest spokój. Po prostu nie tyle konstrukcja jest zła tylko chyba projektowali ten silnik z myślą o zębatce 13 zębów

matka-siedzi-z-tyłu tego sitka nie wyciągniesz raczej bo ono jest chyba zgrzewane razem z resztą tłumika a poza tym jak to rozwalisz to szlag trafi rezonans, bo uwaga tłumik od jawki jest liczony

Dzięki za info. Dorwałem tłumik w lepszym stanie, z tym, że wygląda na jakiś mix starego typu z nowszym, ale będzie dymił.

Zębatkę wezmę 13.
Jeszcze jedno pytanie, po wyjęciu łożyska w pokrywie magneta była pod nim tylko podkładka z cienkiej blaszki. Natomiast na schemacie wygląda to tak:


38. podkładka, 39. pierścień i 41. uszczelka.Przeglądałem sklepy i inne allegra, ale nigdzie tego nie ma. Co z tym zrobić?

[Misiek89gdz]

W karter wchodzi najpierw malutki oring, później blaszka z otworem i na koniec łożysko. Co do tłumika to wydaje mi się, że szło wyjąć wszystko, ale po tylu latach na pewno będzie ciężko to wyciągnąć..

Edit: Jacek64 pięknie udokumentował remont swojego mustanga, wiele elementów np z remontu silnika możesz podpatrzeć

[kuba.g6]

Ta blaszka to docisk oringu ale szczerze ja wymieniłem ostatnio razem z łożyskiem a i tak nie jest to 100% szczelne

[matka-siedzi-z-tyu]

W karter wchodzi najpierw malutki oring, później blaszka z otworem i na koniec łożysko. Co do tłumika to wydaje mi się, że szło wyjąć wszystko, ale po tylu latach na pewno będzie ciężko to wyciągnąć..

Edit: Jacek64 pięknie udokumentował remont swojego mustanga, wiele elementów np z remontu silnika możesz podpatrzeć

Dzięki, wątek Jacka64 to rzeczywiście kompendium wiedzy o budowie tego sprzęta