Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[NaczelnyFilozof]

Kupa wątków o cewkach.

Jako że wypala nadal jedną platynke. Postanowiłem wymienić ostatni niewymieniany element.

Cewka. PF 126p. Taka kwadratowa. Taką dysponuje.

W archiwum dziwne rzeczy pisali. Ze jak nie podepne kabla oporowego to bedzie bum i braknie amperów.

Testowałem. Iskra z tej cewki jest słabsza niż z cewki Czechosłowackiej. Jeszcze nie jezdziłem.

Sugestie?

[Piszczałka]

Tym ze iskra jest słaba bym się nie martwił, prosty przykład na klasyku miałem iskrę że strzelała a motor Niechciał jechać a na vapie taka że ledwie widać a pali jak zła
Trzeba sprawdzić w praktyce

[henryk_o]

W archiwum dziwne rzeczy pisali. Ze jak nie podepne kabla oporowego to bedzie bum i braknie amperów.

Teraz te nowsze przewody WN mają jakąś rezystywność - dlatego się nie stosuje oporników.
Zmierz prąd jaki płynie na uzwojenie pierwotne cewki tej starej i tej z malucha - i będzie wszystko jasne.
Ja przez 2 lata je¼dziłem na cewkach od Syreny - i dobrze było.

[Jawsim]

w maluchy niczego poza kablami nie ma- żadnych oporników- i co? wybucha? no dobra,czasem :> <lol>

aj fakt- kabel oporowy jest <oops>

[NaczelnyFilozof]

Wg schematow Fiat ma w wiązce kabel oporowy i duperele diodowe. Siostry malacz pod domem ale tam jest cewka taka zwykła.

Wprawiłem moją. Motocykl odpalił. Działa. Ale chyba zaslepiienie jedngo zbednego otworu w tej cewce taśmą klejącą nie jest dobrym pomysłem. Bo jak dotknąłem to mnie jeb&^%8! No a przecie nie wkrece trzeciej świecy.

Może jutro przetestuje w czasie jazdy ten mezalians JawaCZFiat...

[AndrewS]

bylo bardzo duzo cewek zastosowanych w malaczu,
ladnie to bylo opisane gdzies na necie na stronie,
pewnie masz cewke ta starsza przystosowana do pracy z przerywaczem, one maja opornosc cos kolo 3 ohmow czyli podobnie jak oryginalne jawowskie

o cewkach ladnie pisal tez Johnny i  M4riusz (pewnie znalazles w archiwum)

gdybys zastosowal cewke nowszego typu przystosowana do elektronicznego zaplonu to wtedy mialbys problem,
bo opornosc takiej cewki to niecaly 1 ohm, latwo policzyc z prawa ohma jaki prad bedzie pobierac taka cewka
dlatego powinny one pracowac z elektronicznymi modulami, ktore ograniczaja ten prad

jestem w posiadaniu takiego modulu jest z PF 125p GL118 Unitra
modul ten ma wlasnie wbudowane uklady ograniczajace prad cewki , tak wyczytalem na necie, oczywiscie sprawdze jak to wyglada w praktyce

mierzylem prady na standardowym zaplonie i wychodzi tak,
kluczyk wcisniety zaplon wylaczony miernik pokazal cos kolo 1,5 -1,6 A
pewnie to prad wzbudzenia alternatora
po wlaczeniu zaplonu prad skoczyl do max 3,6 A pokrecalem tez walem 

[bakczysaraj]

Ja dzisiaj testowałem podwójną cewkę z nowych maluchów i cienkłocienko- pobiera 8A

o, taka. http://www.allegro.pl/item348513131_punto_1_2_seicento_cewka_zaplonowa_.html

[AndrewS]

na necie wyczytalem ze modul z poldka GL-118 ogranicza prad cewki do okolo 5,5 A wiec bedzie to wiecej niz te fabryczne 3,5 A
jak dorwe cewke od kumpla to wtedy dokladnie  sprawdze
znalazlem tez schemat modulu

[638] Inna wersja gażnika ???

Zaczęty przez Johnny Mechanika

Grzejąca się cewka na prawy gar...

Zaczęty przez Kmarcin81 Elektryka

Jawa Babetta cewka zapłonowa

Zaczęty przez Ziemniak471 Elektryka

cewka kingway fonero inna cewko

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Instrukcja warsztatowa lub inna książka CZ 175 450

Zaczęty przez Glider Szybka interwencja