Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[yuzik]

Witajcie!

W chwili wolnego czasu przeprowadziłem małe testy za pomocą GPS i dwóch aplikacji, pozwalającej na pomiary. Z testów wynika, że do setki moja jawa rozpędza się w 9.0 s. Natomiast prędkość maksymalna wynosi 126 Km/h, choć licznikowo pokazuje 140:)
Taka mała informacja, dla posiadaczy TS. Pomiar na oryginalnym gaźniku, zapłonie janka, wyprzedzenie zapłonu 2,65, zębatka 18z. Pomiar po płaskim ze startu zatrzymanego, bez wiatru.

[simsons50_1986_2]

Moja tez ma v-max w okolicach 120 według GPS

[Karolek]

To moja troszkę lepiej v-max 127km/h, tylko że ja mam 17z zdawczą.

[lukaszooo]

Śmierć w oczach, moja Jawa ma kaganiec do 100 ☺

[Dragon on the Blue Sky]

Jak tylko poskładam swoją postaram się jakimś gpsem zmierzyć osiągi mojego modelu - silnik tylko po usunięciu niedoskonałości,gaźnik dellorto, cdi sovek. Reszta fabryka.

[darol73]

A ja chyba nigdy nie zrozumiem dlaczego sugerujecie sie zawsze GPS-em.
 Na pewno Policja sie tym nie sugeruje jak was zatrzyma.

[Turbo]

A ja chyba nigdy nie zrozumiem dlaczego sugerujecie sie zawsze GPS-em.
 Na pewno Policja sie tym nie sugeruje jak was zatrzyma.

Pewnie dlatego że GPS tak nie przekłamuje jak licznik Jawy.

np. jak jedziesz faktycznie 100 km/h to gps pokaże 97-103 km/h a licznik jawy zależnie od zębatek i zużycia może pokazać od około 90 do nawet ponad 110 km/h
Kiedyś też mierzyłem prędkość to gps pokazywał 126 km/h a licznik od 120 do 150... taki dokładny był (wskazówka nie skakała)

[darol73]

GPS przekłamuje w zalezności jak ustawi sie szybkość odbieranego sygnału. Mam dwa samochody plus Jawa kazdy innej marki i każdy inaczej pokazuje względem GPS-a. I wytłumacz policjantowi że ty masz rację a nie jego radar. Wyśmieje Cię i powie podpisuj Pan mandat na trzy stówy.

[Turbo]

radar ma homologację
Liczniki samochodowe/motocyklowe muszą przekłamywać trochę w górę ze względów bezpieczeństwa, gps nie musi

[darol73]

No właśnie , nigdy bynajmniej ja, nie spotkałem się z opinią że ktoś jechał Jawą z przerobionym licznikiem tak jak pokazuje GPS i u kogoś zgadzało sie to z radarem.( A przecież na drodze foto czy radar jest wyznacznikiem predkości )Dla mnie GPS nie jest czymś do którego można się odnosić i wciskać ciemnote że jest jakimś wyznacznikiem pod który przerabia się liczniki.Tak jak pisałem , mam Forda i Honde i jeden GPS a wskaźnik prędkości jest inny i tu i tu , i każdy ma homologację.

[yuzik]

Darol73, zainteresuj się tematem pomiarów prędkości przez policję głebiej Powiem tak- teraz znowu jest afera z nowymi urzadzeniami pomiarowymi (już nie wspominając o słynnej ISKRZE) bo Główny urząd miar wydał homologację, na pomiary do 80m.Policja używa ich do pomiarów nawet z pół kilometra i kto ma teraz racje?Policja GPS, czy licznik?

GPS + GLONASS ma w tej chwili najlepszą dokładność i przekłamania są na tyle niewielkie, że wynik można uznać za wiarygodny.
edit:
Do tego prędkościomierze w samochodach mają tendencję do zawyżania odczytów do ok. 10%, co też nie jest żadną tajemnicą, może temu Twoje samochody mają taki rozrzut

[darol73]

A gps ma homologacje odnośnie prędkości albo jakąkolwiek, ludzi w pole wyprowadza . Swoja drogą mam brata w drogówce podpytam.Do tej pory jako kierowca mogłeś od nich żądać tylko aktualnej kalibracji albo homologacji ewentualnie czy owy policjant ma uprawnienia i tyle co do dokładności pomiaru co z czy się zgadza.

 Mam propozycję , poświęć się i zmierz i udowodnij im że się mylą.

[yuzik]

Na całym świecie, wszyscy używają GPS do określania położenia i prędkości pojazdu względem ziemi, bo NIE MA DOKŁADNIEJSZEGO sposobu w tej chwili. Chyba że znasz jakieś lepsze, to zgłoś się od razu do Massachusetts Institute of Technology, bo tam szukają lepszych rozwiązań Wersja cywilna GPS jest na tyle dokładna, że w zupełności wystarcza do w.w testów. Jakoś nie słychać afer na ten temat GPS a z pomiarami Policji (porozmawiaj właśnie z bratem) ludzie wygrywają w sądach, bo te ich zabaweczki mierzą czasem jak chcą i co chwile jest jakaś maniana.

Dodam tylko że na całym świecie producenci samochodów, jak i dziennikarze motoryzacyjni pomiarów dokonują za pomocą GPS. Może warto by ich wyprowadzić z błędu?

edit:

"A gps ma homologacje odnośnie prędkości albo jakąkolwiek, ludzi w pole wyprowadza
GPS i nawigacja, to dwie różne rzeczy:)

[darol73]

No cóż , życzę powodzenia przed sądami że wasze liczniki są dokładne.

[czeron]

Darek przejedź się raz ciężarówką >3,5t z GPS i skończą się twoje rozterki.

[yuzik]

Czeron, gdzie się tu daje lajka?

[darol73]

 

[czeron]

Jeżdżę mnóstwem aut. I tylko ciężarówki mają dokładne prędkościomierze, które niewiedzieć czemu akurat zgadzają się ze wskazaniem GPS. Nie dowodzi to dokładnością GPS, ale daje do myślenia. Tym bardziej że drogowskazy i prędkościomierze z tachografów są regularnie legalizowane i kalibrowane

[Dragon on the Blue Sky]

Na całym świecie, wszyscy używają GPS do określania położenia i prędkości pojazdu względem ziemi, bo NIE MA DOKŁADNIEJSZEGO sposobu w tej chwili. Chyba że znasz jakieś lepsze, to zgłoś się od razu do Massachusetts Institute of Technology, bo tam szukają lepszych rozwiązań  

Jest:) Każde moto z ABSem i kontrolą trakcji,zwłaszcza te nowsze, wiedzą dokładnie jak szybko obraca się koło. Im bardziej dokładny pomiar tym lepszy abs jak i kontrola. Sporty naładowane elektroniką są cholernie czułe na tym punkcie, stąd masz kontrolę startu(aby na 1 kole nie ruszyć),kontrolę trakcji. Przykładowo Aprilia RSV ma aktywny pakiet race - będąc na torze na podstawie GPSu może sama zmieniać ustawienia zawieszenia razem z czułością ABS.
Tylko - jak tu się dostać do takiej elektroniki,aby odczytać wartości z czujników? A no trzeba legalnie kupić komputer diagnostyczny Yamahy\Suzuki\ itp itd i na własną odpowiedzialność grzebać w sterownikach. No i kwestia przymocowania testera podczas jazdy tak,aby nie zdmuchnęło(plecak chyba tylko nas ratuje:P)
W sprzętach pokroju Jawy wystarczą odczyty z obrotomierza. Znane przełożenie, łatwo policzyć ząbki na zdawczej, opony znamy. Jeśli obrotomierz lata ze wskazaniami to albo dystansujemy wałek obrotomierza albo kupujemy za 40 zł elektroniczny obrotomierz do fajki zapłonowej.

Edit: chociaż nie, przypomniałem sobie o zjawisku "poduszki powietrznej" pomiędzy czujnikiem a talerzem/przesłoną/wirnikiem. Jeśli jednak w danym moto zminimalizowano do minimum zjawisko poduszki to odczyty będą dokładniejsze niż 1 km/h

[Andrzejek]

Witam
Nie ma problemu żeby mieć dokładny odczyt prędkości nawet w Jawie. Mało tego można wykorzystać orginalną obudowę od licznika i od oryginału różni sie tylko brakiem linki ;-)

[Wojaczek]

Tak czy owak osiągi mają słabe.

[lukaszooo]

Silnik powstał w latach 70 i do lat 90 był tylko usprawniany wiec nie ma co się dziwić i wymagać choć jak na tamte czasy 140km/h to było bardzo dużo bo w Polsce królował maluch i duży fiat.

[Dragon on the Blue Sky]

Tak czy owak osiągi mają słabe.

Osiągi są słabe nawet jak na czasy PRLu. Tylko Jawuchę akurat lubię za pancerność jak i elastyczność. Wystarczy zadbać o łożyska, kartery i czoło wału. I spokojnie jedziemy w Polskę i to nie koniecznie po asfalcie:) Kolega obok na ETZ 250 ciągle wachluje biegami, ja jadę na 3 biegu w "zielonym" polu i tylko manetką reguluję prędkość. Nie martwię się o chrzczone paliwo, nie martwię się o wodę w zbiorniku... Tak długo, jak osady nie pojawiają się w gaźniku tak długo spokojnie jeździ. Czego nie mogę powiedzieć o przykładowo Rotaxie 122.... Tam złapie trochę wody - muł. Paliwo chrzczone - zatrze tłok. Źle zmienisz bieg - pada skrzynka albo w przypadku kolegi - wysadziło cylinder. Nie odpalasz przez zimę sprzęta przy zwykłym oleju półsyntetycznym - korozja koszyczka na korbie. Itp itd. Jak masz czas się zajmować to rotax fajny. Jak dojazd do pracy to Jawa biję go na głowę spalaniem jak i kosztami utrzymania.

[lukaszooo]

No dobra tylko kto w dzisiejszych czasach używa Jawy do codziennego dojazdu do pracy.

[yuzik]

Zawsze wydawało mi się, że MZ ETZ 250 lepiej się zbiera i wciąga jawę nosem.
Jeśli chodzi o wysilenie silnika jawy, to jest ono co najwyzej przecietne.
Jest to rozwinięcie konstrukcji z lat 50' wiec szału nie robiło nawet wtedy.
Za porównanie można dać Yamahe RD 350 z lat 70 która miała  40 kucy i latała tak, że jawka mogła jej felgi pastować. Nie mniej jednak demoludy wśrod tych swoich niedoskonałości mają swój niewątpliwy urok.