Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bimberpołudnie]

No to szlifierz spierdolił robotę

[Pietras]

A może szlif musiał być zrobiony na wyższy "nad wymiar" z racji dużego zużycia garnków. A że tłok jest za mały to co innego. To tylko przypuszczenia. Jak pisałem, skontaktowaś się z osobą, która robiła szlif. Może prowadzi jakąś historię albo wykonać pomiar cylków i dobór tłoków.

[michal_t]

Walczę dalej z dzwonieniem silnika:

Byłem z tłokami i cylindrami u gościa który robił mi szlif. Przy mnie zmierzył średnicówką zegarową pasowanie tłoków i wyszło 0,05-0,06 mm więc niby OK. Kupiłem nowe czeskie tłoki, sworznie itp. Po zamontowaniu znowu dziwnie duży luz mam na główce korbowodu (na poprzednich tłokach, sworzniach itp też tak było). Tłok trochę lata na boki i wydaje mi się, że ma lekki luz góra-dół. Widać to trochę na filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=7iM1ZeEnfGU&feature=youtu.be
W drugiej części filmu ruszam palcem korbowód który lata prawo-lewo i stuka. Kręcąc lekko starterem też słychać stuki. Gdy docisnę palcem tłok w cylindrze nadal stuka. Gdy docisnę korbowód to nie stuka albo zdecydowanie mniej.

Czy u Was też tak jest ? Wał robił Markoltent10
Sprawdzałem:
- inne igiełki,
- wianek zamiast igiełek,
- inne sworznie,
- inne tłok,
i nic, ciągle tłok mocno lata. Jak silnik się rozgrzeje dzwoni tak samo. Tulejki na sworzniu zabezpieczające igiełki są zamontowane i nie mają luzu, więc one nie dzwonią.
Gdy mam zdjęte głowice i kręcę wałem za śrubę przy alternatorze to ewidentnie czuć luz.
Na tłoku widać prążki dziwne prążki, jak by tłok drgał podczas pracy w okół własnej osi.



Jakieś sugestie? Chyba będę musiał wypchnąć bieżnię w główce zrobioną przez Markoltent10 i wstawić tulejkę jak w Jawce 50 i wtedy się przekonam.

[muczacz]

kurde , ewidentnie widać że luz na sworzniu tłoka jest za duży zwłaszcza na filmiku jak ruszasz korbowodem góra-dół , tulejka Ci nie wytrzyma chyba że tylko do celów diagnostycznych , tak z ciekawości zdejmij tłoki i wsadź sam sworzeń i zobacz jaki będzie luz góra-dół

[STÓWA]

Zadzwoń do Markoltenta i opisz mu całą sytuację, może popełnił jakiś błąd. Każdemu się może zdarzyć.

[michal_t]

tak z ciekawości zdejmij tłoki i wsadź sam sworzeń i zobacz jaki będzie luz góra-dó

Już próbowałem. Luz jest ale ciężko go ocenić w pozycji góra-dół. Sworzeń nie trzyma się sztywno pozycji prostopadłej do korbowodu tylko ma luzy na boki.

Zadzwoń do Markoltenta i opisz mu całą sytuację, może popełnił jakiś błąd. Każdemu się może zdarzyć.

Wszystko jest możliwe. Jeśli nawet to i tak zdalnie mi nic nie pomoże. Nie chcę też nikogo winić puki nie będę miał pewności. Bardzo mi zależy żeby nie ruszać całego wału tylko poprawić samą główkę korbowodu.

Z ciekawości kupiłem nowe bieżnie zewnętrzne:
http://jolube.com.pl/lozyska-igielkowe/17657-hk-0609-ntn-6x10x9-lozysko-igielkowe.html
Jeśli będą pasować to będzie super.




PROBLEM ROZWIĄZANY
Przyczyną był nadmierny luz w główce korbowodu (pomimo regeneracji wału w zakładzie )

[STÓWA]

Sworzeń ma prawo lekko wychylać się na boki względem główki ale nie ma prawa poruszać się góra - dół.

[Pietras]

To stukanie z filmu co góra  dół tloczkiem ruszasz,  to bym raczej napier...niem nazwał.

[pyra81]

Na twoim miejscu nic bym nie ruszał samemu tylko wał wyjąć z moto i odesłać do Poznania.
Zlecając regenerację, razem z wałem dostarczyłeś sworznie tłoków?
Kiedyś miałem identyczną sytuację. Dałem wał do regeneracji  ( nie do Poznania) dół korbowodów super ale główki masakra! Moźe troszeczkę mniej niź u Ciebie

Jawa 350 TS- silnik dzwoni po remoncie.

Zaczęty przez żuko999 Mechanika

CZ 175 cos dzwoni w silniku.

Zaczęty przez Kamil20121 Szybka interwencja

W CZ coś dzwoni...

Zaczęty przez Norbinuss Szybka interwencja

silnik po szlifie i regeneracji wału dzwoni.

Zaczęty przez janiam666 Szybka interwencja

Czy to nadaje się jeszcze do szlifu?

Zaczęty przez WujoWojtas Szybka interwencja