Przy dystansowaniu i regulacji skrzyni zainspirowalem sie znalezionymi w rosyjskim i ukrainskim internecie filmikami.
Pierwszy dotyczy silnika Jawy 360 (skrzynia jest tam troche inna ale zasady regulacji podobne).
Dwa pozostale filmiki sa o skrzyni 634-638 (i chyba tez CZ350) - taka skrzynia jest tez w mojej 362 (ma tylko jedynke do gory).
https://www.youtube.com/watch?v=vQZ4fWIm8nUhttps://www.youtube.com/watch?v=CnMWGATAer8https://www.youtube.com/watch?v=hMOhfTEyO1sFilmiki autora pierwszych dwoch nagran to prawdziwa kopalnia wiedzy o knedlach. Polecam a jesli ktos nie moze zrozumiec co on mowi to naprawde duzo traci.
Pod koniec trzeciego filmiku autor szczegolowo pokazuje jak sprawdzic zlozona skrzynie (wodziki nie moga byc docisniete do zebatek i musza miec troche luzu na kazdym biegu).
Do dystansowania uzylem dedykowanych podkladek z Jawashop.com (kupilem po dwie o grubosci 0.1, 0.3 i 0.5mm). Po wymianie tulejek walka posredniego zrobilo sie miedzy nimi ciasniej i trzeba bylo zalozyc ciensze podkladki. Podkladke 0.3mm zalozylem tez na walek glowny od strony sprzegla tak aby zebatka walka zdawczego nie opierala sie o przesuwna i miala minimalny luz wzgledem wielowpustu walka glownego.
Na razie bez walu korbowego ale skrzynia w skreconych karterach dziala tak jak powinna.