Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Sneick]

Witam. Otóż mam kolejne problemy z moją jawą. Tzn czasem nie łapie na niskich obrotach na prawy cylinder, a prawie zawsze na wysokich on przerywa.. A prawie to dlatego że czasem pójdzie pięknie O.o Dodam że czasem piszczy pod prawą pokrywą.. Podobno tulaja? Słychać to tylko wtedy gdy jest ściągnięta ale nie zawsze. Właśnie teraz nie wiem czy dalej po zmianie szczotek bo nie testowałem bez pokrywy :/ Kolejna rzecz to nie da się ustawić niskich obrotów.. Lewe powietrze ? Iglica na drugim rowku i gaźnik po rogulacji, nie licząc tych obrotów Przerwa ustawiona na 0.30-0.35mm, a wyprzedzenie 2.5mm przed GMP. Świece to NGK BP7NH (z tym "NH" nie jestem pewien bo nie pamiętam..) podobno to samo co iskry 100 a obiło mi się że setki były w oryginale Kondensatory i te świece były dzisiaj zmieniane, a platynki miesiąc temu. Dodam jeszcze, że nie wiem czemu ale przypala strasznie świece.. A ten haczyk (przepraszam, ale nie wiem jak się to nazywa) na świecy ma idealny kolor, ale już reszta świecy jest czarna w obu cylindrach.. Prawy cylinder też nie dopala :/ Więc proszę was o pomoc bo już z tym nie wytrzymam ponieważ niedługo (a może i długo) sezon się skończy a ja jeszcze sobie normalnie nie pojeżdżę

[Borekfr]

Witam. Podejżewam że to może być wina którejś z cewek zapłonowych , które po prostu mają przebicie. Warto to sprawdzić bo z twojego opisu problem leży po stronie elektryki.

[Sneick]

Cewki się nie grzeją ani nie 'kopią' :/

[oskare2345]

Optymalne wyprzedzenie zapłonu z tego co się orientuję wynosi 2,7mm przed gmp. Uszkodzona cewka wcale nie musi się grzać a objawy pasują do cewki lub kondensatora. Z tym że często nawet nowy kondensator jest niesprawny podobnie jak niektóre współczesne cewki zapłonowe. Trzeba podmieniać aż będzie chodziła jak igła  . Warto też sprawdzić czy silnik nie łapie lewego powietrza. A jeszcze jak z odpalaniem?

[Sneick]

Wiec jutro (nawet już dzisiaj  ) ustawię ten zapłon na 2.7 przed GMP. Dodam że cewki są jeszcze oryginalne z przebiegiem 20.230 km jak i cała jawa Zimna odpala na ssaniu za trzecim-czwartym kopnięciem, a ciepła bez ssania za pierwszym. Ona ma problemy po przekroczeniu +/- 4 tysięcy RPM I iskry nad przerywaczach na normalnych obrotach nie gubi a na wysokich nie patrzyłem więc chyba nie kondensatory A jak sprawdzić czy nie ma lewego powietrza ?

[Borekfr]

Odpal motor,zostaw go na wolnych obrotach niech sobie tyrka, później weź start pilota albo ewentualnie plaka do czyszczenia deski rozdzielczej i psykaj o okolicach cylindra ,głowicy ,łączenia gaźnika z cylindrem i łączeniu karterów . Jak zacznie wariować i zmieniać obroty to widomo co dalej. Powodzonka.

[kapitan zbik]

Jaki masz kolor iskry na jednej i drugiej świecy?
Przewody od cewki do fajki wymieniałeś? Jak od nowości to mogą mieć przebicie.
Fajki sprawne i obie takie same? Mierzyłeś ich oporność?
Przewodów na zaciskach cewek nie zamieniałeś miejscami? Jeśli tak to daj z powrotem tak jak było, można też zamienić cewki miejscami ze sobą, jak zacznie przerywać lewy tzn. wina cewki, jak dalej to samo to cewkę mozna wykluczyć, trzeba dojść do źródła problemu drogą eliminacji.
Ładowaniu nic nie dolega? Gaśnie kontrolka po odpaleniu silinka? Akumulator sprawny i naładowany?

[Sneick]

Później dam znać jak sprawdzę 

No więc po przełożeniu cewek (tzn na odwrót kable od platynek i i fajki) działa dużo lepiej bo na 2 biegu jest 55, a na 4 biegu 95 (może dlatego że teraz te kable z fajkami są wygięte na odwrót i lepiej siedzą na świecach). Lecz nadal przerywa tylko tym razem na lewym.. To oznacza cewkę? Bo po przełożeniu na odwrót ciepła (nawet bardzo) jest od prawego który teraz działa a od lewego który przerywa jest delikatnie ciepła.. Ale nie wiem czy to nie od silnika są ciepłe ;/ Dodam że kable od fajek i fajki z cewkami są od nowości.

 Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

[Borekfr]

Sprawdź rawidłowe podłączenie kabli na cewkach czyli pod numer 1 podpinany kabel od przerywacza a numer 15 kabel do stacyjki .No i prawidłowość podłączenia cewek według zapłonu czyli  cylinder -przerywacz- cewka. Ja  wymienił bym cewki kable wysokiego napięcia i fajki dla pewności. Pozdro.

[Sneick]

Problem rozwiązany. Winna okazała się jedna cewka wysokiego napięcia i po zamianie na cewkę od mz idzie jak burza

[Borekfr]

Szerokiej drogi

[Sneick]

Dzięki, LWG 

Przerywanie jednego cylindra Jawa 634 [uszkodzony kondensator]

Zaczęty przez freezef1 Elektryka

Pytanie na temat niepoprawnie działającego prawego cylindra jawa ts 350 typ 638

Zaczęty przez Motorman93 Szybka interwencja

przerywanie na prawym cylindrze

Zaczęty przez Trata83 Szybka interwencja

CZ 6V, problem z przerywaczem prawego cylindra

Zaczęty przez Tomek Elektryka

niepokojący klekot/stukot z prawego cylindra Jawa 350 ts

Zaczęty przez bonzots Szybka interwencja