Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[szak]

Witam.
Mam problem z moją Czesią, ale po kolei:
Silnik po kapitalnym remoncie, wał po regeneracji,nowe czoło, labirynt, korby, tłoki itp.
Założony gaźnik od Ts-ki za pomocą przejściówki z Impolu. Rozmiar dysz według serwisówki, poziom ustawiony 11mm. Iglica na środku.
Zapłon Vape.
Aby silnik jakoś chodził, muszę śrubę składu mieszanki wkręcić do oporu, ale jak odkręcę manetkę na maxa to słychać tylko buu i silnik się dusi. Jak w tym momencie przytkam wlot od filtra, silnik wskakuje na obroty. Z tłumików leje się jak cholera. Mieszanka 1:30.
Wszystkie połączenia gaźnik- cylindry , gaźnik - filtr sprawdzone i wszędzie szczelne.
Już nie wiem gdzie szukać przyczyny - Pomocy!!!

[STÓWA]

Z twojego opisu wynika że wszystko powinno być ok.Może nieopatrznie zamieniłeś tłoki?

[szak]

No wszystko możliwe. Ale gdybym zamienił tłoki miejscami to w ogóle by zapaliła?

[Rozztocz]

Może być właśnie ciężko z paleniem. zrzuć głowice, zobacz w którą strone masz strzałki. toć to 10min roboty...

[STÓWA]

I czy tłok L jest po stronie sprzęgła.

[azbescik2]

żeliwniak z odwróconymi tłokami tył na przód powinien hulać jak przy normalnie założonych tłokach gorzej ze zużyciem pierścieni ( pierwszy albo drugi popada w takiej kombinacji zamkiem na wydech silnik bardziej brzęczy ). tłoki założone lewy na prawy, prawy na lewy będzie kichać prychać ale nie zapali  (w teresce jest całkiem inaczej). Ja osobiście kombinowałem też kiedyś w swojej z gaźnikiem od tereski i mój silnik nie chciał z tym gaźnikiem współpracować, nie wiem czy to wina gaźnika czy złych ustawień ale próbowałem nawet z różnymi dyszami i dalej to nie było to więc wróciłem do oryginału a teraz jeżdżę na pwk z płaską przepustnicą i za żadne skarby nie wrócę do oryginału

[szak]

Ok - zdejmę głowice i dam znać co z tymi tłokami. Dodam tylko że na oryginalnym gaźniku od CZ nawet nie załapała i całe paliwo wypluła w stronę filtra. A i jeszcze sprawdzałem świece- okopcone na czarno i co chwila padają.

[yuzik]

To na bank masz coś nie halo z szczelnością, bądź te tłoki pozamieniane, skoro na 2 gaźnikach świruje. A może rzuciła palenie, sprawdzałeś?

[szak]

Teraz moda na rzucanie
A jak sprawdzić w 100% czy nie bierze gdzieś "lewego" powietrza? Ja brałem plaka i psikałem po wszystkich połączeniach i nic nie zaobserwowałem.

[yuzik]

problem w tym, że zeby zrobić test plaka silnik musi pracować:/

[szak]

Silnik pracuje, ale tylko na wolnych obrotach. Zauważyłem że nie mam części nr 8 i 11 z załączonego obrazka co to jest?

[STÓWA]

8 to guma która łączy airbox z siedzeniem a 11 to jakaś podkładka.Nie maja one większego  wpływu na pracę silnika.

[szak]

To po co jest to połączone z siedzeniem? Myślę że siedzenie robi za "dławik" dlatego jak przykrywam ręką wlot do filtra silnik od razu nabiera obrotów. Eksperymentalnie wsadziłem we wlot airboxa kawałek gąbki i jest poprawa. Tłoki sprawdziłem są prawidłowo zamontowane.

[STÓWA]

Pomiędzy blachą a gąbka siedzenia jest wolna przestrzeń przez które powietrze  jest zasysane do irboxa.Siedzenie spełnia rolę tłumika szmerów ssania i nic poza tym ,bez tej gumy silnik powinien prawidłowo pracować.

[szak]

No dobra. A co mam zrobić jak nie mam oryginalnego siedzenia i nad wlotem do filtra mam wolną przestrzeń?

[azbescik2]

jak jest dostęp powietrza to nic z tym nie rób a twoje objawy pasują, jak kolega wyżej napisał na nieszczelność skrzyń korbowych bądź na lewizne

[łysy79]

Taka mała sugestia z własnego doświadczenia, do mojego żeliwniaka ktoś założył tłoki od TS-ki, pluło z gaźnika, ciekło z wydechów i ciężko paliła.
    Co prawda mam Jawę 634, a w większości sklepów żeliwo uznawali za CZ, i dla kogoś niedoświadczonego łatwo o pomyłkę, musiałem mówić "Jawa z silnikiem CZ".
Powinieneś mieć tłoki z "okienkami".

[szak]

Tak tłoki są z okienkami.
Czyli czeka mnie ponowne rozpoławianie silnika? Dałem tam wszystkie nowe części. Na którym elemencie szukać nieszczelności? Czy ilość oleju w skrzyni, w moim przypadku ma jakieś znaczenie? Dlaczego jak przytykam wlot powietrza silnik ożywa?

[oskare2345]

Filtr powietrza jest? Bez oporu gaźnik będzie niemożliwy do regulacji. Może to siedzenie stawiało wymagany opór?

[szak]

No właśnie też tak myślę. Filtr oczywiście jest nowy.

[second]

Może to siedzenie stawiało wymagany opór?

Bez siedzenia silnik pracuje normalnie - zresztą Stówa już pisał, ja tylko potwierdzam ...

[szak]

A tak sobie w robocie myślę, że może za dużo oleju do benzyny nalałem i nie ma siły go przepalić?

[Rozztocz]

musiałbyś naprawdę sporą mieszankę zrobić. Ile dałeś oleju do benzyny?

[Yabaman]

To chyba mozna wykluczyc bo Knedle bez problemu przepalaja mieszanke 1:20 a pewnie z tlustsza tez dalyby sobie rade.

[oskare2345]

moja jawa nawet na 50/50 ropy z benzyną (z olejem oczywiście) chodziła więc to raczej nierealne by za dużo oleju nalać... poza tym gdyby za dużo oleju było to knedla zalewałoby przy zatkaniu dolotu a ten lepiej chodzi...

[all] Ciężko odpala

Zaczęty przez lucaszz Mechanika

Zimny pali, goroący pali a i tak problem

Zaczęty przez marcin_oizo Mechanika

Jawa TS ciężko pali gdy zimna

Zaczęty przez 7Kubik7 Mechanika

Jawa 350 TS Ciężko pali.

Zaczęty przez damian223311 Mechanika

CZ 350 pluje z gaźnika i ciężko pali

Zaczęty przez Dexter18 Szybka interwencja