Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[adrian3141]

Witam od jakiegoś czasu moja cz trzesie przodem jak jadę 40-50 km/h kierownica lata w prawo i lewo, ale tak lekko przy wiekszych prędkościac efektjest mniejszy ale szybszy (nie wiem jakto dokladnie opisać ). Jeszcze jest tak ze jak ściągne moto ze stopki strasznie lagi sie wciskaja. Co to moze być olej w lagach, nie wyważone kolo czy co?

[żeliwniak]

U mnie też tak trzęsło, bo było koło z przodu zgięte, a raczej obręcz.

[adrian3141]

Tylko że obrecz jest prosta opona tez siedzi dobrze. A co z tymi lagami tak ma być bo po zdjęciu ze stopki chowają sie ok 1/3 całego skoku.

[muczos]

To normalne że lagi się chowają. Jeśli wchodzą bardzo głęboko to mogą być połamane sprężyny.
Jeśli olej wycieka to będziesz widział że lagi są mokre.
A jak felga i opona są proste to warto by wyważyć koło. Nie ma z tym dużo roboty, nie trzeba nawet zdemontować koła.

[STÓWA]

Może błachostka  ale sprawdź jakie masz ciśnienie w przednim kole 

[adrian3141]

A jak wyważyć koło? Ciśnienie sprawdzę jutro

[muczos]

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=16808.0;nowap

[adrian3141]

Ciśnienie 2.30. A kolo chyba jest dobre bo gdy zakrecilem kolem to zatrzymalo sie i nie obracało.

[Dragon on the Blue Sky]

Czy masz luz na łożyskach główki ramy?
Miałem podobny objaw....

[STÓWA]

Możliwe że masz wybite bieżnie łożysk w momencie ustawienia kiery na wprost albo zbyt mały lub zbyt duży luz w główce ramy.Czy robiłeś coś przy główce ?

[adrian3141]

Tam nic nie sprawdzalem. A to wystarczy odkręcić tą duża nakrętke pod kierownicą i sprawdzic luz?

[j@wa]

A może po prostu bije tylne koło? Luz na wahaczu? Przód jako element ruchomy to odbiera i wpada w wibracje.

 

[elkinio]

Po kolei:
1. Sprawdzić olej w lagach i zmienić na świeży, przy okazji sprawdzić sprężyny czy całe i maja tę samą wielkość i czy każda laga luźno chodzi
2. Postawić na centralce i sprawdzić luz na główce ramy ewentualnie dokręcić lub odpuścić
3. Sprawdzić obręcz czy nie jest krzywa ewentualnie dać do centrowania
4. Sprawdzić czy opona dobrze ułożona i czy nie ma uszkodzeń
5.  sprawdzić czy śruba kontrująca lagę jest dokręcona
6. Sprawdzić łożyska w kole

[Dragon on the Blue Sky]

Ty może masz bąbel na dętce(mało prawdopodobne,ale prawdziwe - też tak miałem:P) lub uszkodzone opasanie opony i bąbel na samej oponie?

[Strażak]

Ciśnienie 2.30.

Za dużo, koło nabite i tym bardziej będzie telepać

[STÓWA]

Tam nic nie sprawdzalem. A to wystarczy odkręcić tą duża nakrętke pod kierownicą i sprawdzic luz?

Moim zdaniem łożyskowanie główki do sprawdzenia lub regulacji.

[adrian3141]

A może po prostu bije tylne koło? Luz na wahaczu? Przód jako element ruchomy to odbiera i wpada w wibracje.

 
Luz na wachaczu jest wyczuwalny, nawet nie wiedziałem ze to moze miec coś z tym wspólnego. A co zrobić żeby go nie było? Napiszcie mi dokładniej jak sprawdzic to łożysko główki ramy. Olej w najbliższym czasie zmienię, 20w do zawieszeń będzie dobry?

[Yabaman]

Napiszcie mi dokładniej jak sprawdzic to łożysko główki ramy.

Postaw motor na stopce centralnej z przednim kolem w gorze, usiądz na siodle, przycisnij palec do szczeliny miedzy miedzy gorną miską lozyska glowki a ramą i popros kogos aby poszarpal za przednie kolo.
Inny sposob to przylozenie palca do szczeliny miedzy miską lozyska a ramą i przetaczanie motocykla tak, aby pukal oponą w sciane. Jesli lozysko ma luz to wyczujesz go pod palcem. Jesli luz jest duzy to nawet bedzie slychac klekotanie lozysk w glowce ramy.
Luz mozna sprawdzic tak jak powyzej opisalem ale jest malo prawdopodobne aby byl on przyczyną trzesienia przedniego zawieszenia. Predzej bedzie to niewywazenie kola, krzywo zalozona lub krzywo zuzyta opona, lub zle wycentrowanie felg. Nie wiem jak objawia sie to trzesienie ale jesli pojawia sie przy duzych obrotach silnika to przyczyna moze byc tez zle wywazenie walu i wibracje silnika.

[muczos]

Zdecydowanie za duże ciśnienie masz w oponie. Do TS idzie 1,3, do CZ będzie podobnie. Zobacz w instrukcji ile ma być.

[adrian3141]

Napiszcie mi dokładniej jak sprawdzic to łożysko główki ramy.

Postaw motor na stopce centralnej z przednim kolem w gorze, usiądz na siodle, przycisnij palec do szczeliny miedzy miedzy gorną miską lozyska glowki a ramą i popros kogos aby poszarpal za przednie kolo.
Inny sposob to przylozenie palca do szczeliny miedzy miską lozyska a ramą i przetaczanie motocykla tak, aby pukal oponą w sciane. Jesli lozysko ma luz to wyczujesz go pod palcem. Jesli luz jest duzy to nawet bedzie slychac klekotanie lozysk w glowce ramy.
Luz mozna sprawdzic tak jak powyzej opisalem ale jest malo prawdopodobne aby byl on przyczyną trzesienia przedniego zawieszenia. Predzej bedzie to niewywazenie kola, krzywo zalozona lub krzywo zuzyta opona, lub zle wycentrowanie felg. Nie wiem jak objawia sie to trzesienie ale jesli pojawia sie przy duzych obrotach silnika to przyczyna moze byc tez zle wywazenie walu i wibracje silnika.

No wiec sprawdziłem pierwszym sposobem i luz jest wyczuwalny nawet słychać, to coś trzeba wymienić wyregulować? A ciśnienie sprawdze jakie powinno być i spuszcze trochę powietrza

[Yabaman]

No wiec sprawdziłem pierwszym sposobem i luz jest wyczuwalny nawet słychać, to coś trzeba wymienić wyregulować?

Nie wiem dokladnie jak lozyskowanie przedniego widelca jest rozwiazane w cezecie ale najprawdopodobniej jest tam nakretka na sztycy dociskajaca gorna polke. Odkrecasz korki lag i zdejmujesz gorna polke. Pod gorna polka powinna byc widoczna wewnetrzna bieznia gornego lozyska. Trzeba te bieznie dokrecic na tyle aby luz zniknal ale i nie za mocno aby nie powstaly opory w obrocie zaciskanych lozysk. Po zalozeniu gornej polki trzeba poluznic dolne zaciski lag, wkrecic ich korki na gornej polce, dociagnac nakretke sztycy i dolne zaciski lag.
Jesli kierownica bedzie przeskakiwac po dociagnieciu lozysk to znaczy ze ich bieznie sa juz wybite i trzeba lozyska wymienic.
Zanim zaczniesz przy tym dlubac popatrz dokladnie na katalog czesci do twojej CZ-ty. Takie materialy sa na Forum i na pewno beda przydatne.
Prosze doswiadczonego cezeciarza o korekte jesli wpisalem tu jakies bzdety.

[Blenders]

Tutaj masz zdjęcia łożyska główki ramy.


http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24829.msg236445#msg236445

[Dragon on the Blue Sky]

Nie ma bata,aby ci motocyklem nie trzęsło skoro masz luzy na najważniejszych połączeniach motocykla;)
1,3 bara muczos to chyba troszeńkę za mało. Zakładam,żę CZ waży w okolicach 120 kg,to chyba powinna mieć1,7 bara. Jeśli się nie mylę lub źle coś nie zapamiętałem

[muczos]

Ja pompuję zawsze wg. instrukcji. Do simsona dawałem trochę więcej niż fabrycznie zalecają to zużywał się tylko środek opony, a po brzegach bieżnik był jak nowy.

Do TS na przód idzie 1,3 a na tył 1,6 solo i 1,8 z pasażerem. W CZ będzie podobnie, bo do CZ 450 na przód daje się 1,25 a z tyłu chyba ok. 1,5 przy jeździe solo, a motocykl waży 115kg.

[Dragon on the Blue Sky]

To chyba mam miernik ciśnienia walnięty,bo przy 1,3 bara to mi opony za bardzo "pływały" i uginały się za mocno(nowe mitasy oraz nowe dętki).

gaznik CZ175

Zaczęty przez matix Mechanika

podkowki w CZ175????

Zaczęty przez matix Modyfikacje / Usprawnienia

Wał cz175/487

Zaczęty przez Luki Mechanika

wał cz175 typ 477(sport)

Zaczęty przez studefix Mechanika

trząchanie przodem przy 40-60km/h jaki powód?

Zaczęty przez bobeusz Mechanika