Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[trzaska456]

Czy ktoś z was próbował zmieniać łożysko igiełkowe bez rozbierania silnika? Mowa o łożysku od strony zębatki zdawczej tym zaślepionym. Macie jakieś pomysły patenty? Zadziała to jak dospawam się lekko tigiem do niego i je wyciągne?

[Karolek]

Jeśli coś przyspawasz coś pewnie wyjdzie i da się wymienić.

[Wojaczek]

To wszystko zależy w jakim stanie masz kartery. I z czego jest obudowa łożyska. Jak chcesz coś przespawać to śruba M6 za łeb. Tulejka, podkładka i nakrętka M6 i ściągacz masz.

[trzaska456]

właśnie to łożysko bardzo ciasno wchodziło nawet na gorąco. Jakie są skutki tego jeśli igiełka położyła się poziomo pod wałkiem pośrednim?

[Karolek]

Jeśli za wałek wejdzie igiełka nie można pokręcić skrzynią biegów, jest zaciśnięta.

[Uziel]

Prawdopodobnie wgniotło gniazdo i wymiana na nowe łożysko niewiele da,przerabiałem już to.

[trzaska456]

właśnie skrzynia się zacisneła jednak zdjąłem seger z wielim trudem. skrzynia się obraca.

[Karolek]

Rozumiem że stało się to przy składaniu, to lepiej jeszcze raz rozebrać i dokładnie sprawdzić.

[Yabaman]

Rozumiem że stało się to przy składaniu, to lepiej jeszcze raz rozebrać i dokładnie sprawdzić.

Czy igielka moze przemiescic sie z biezni lozyska za walek w czasie jazdy? Jesli stalo sie to w czasie skladania i silnik jest na wierzchu to tez bym raczej go rozebral.

[Bimberpołudnie]

Podczas jazdy igiełka wysunąć się nie może. Spawając cokolwiek co działa jako młotek wsteczny do łożyska wyjmiesz je z karteru. Jednak jak znam życie ciężko będzie wycelować nowym, aby weszło na wałek pośredni tak, aby mieć pewność, że igły są na swoim miejscu. Wg mnie tylko rozbiórka silnika. Ja składam to tak: zakładam to łożysko na wałek i młotkiem przez drewno osadzam je w karterze. Wałka już nie wyjmuję.

[second]

właśnie skrzynia się zacisneła jednak zdjąłem seger z wielim trudem. skrzynia się obraca.

Spotkałem się z dwiema metodami montażu silnika 638, a jedną znam ze słyszenia.

1. Nakładanie karteru na łożysko zamontowane na wałku.
2. Nakładanie karteru na wałek bez łożyska i wciskanie tegoż po skręceniu karterów.
3. Zasłyszany sposób - nakładanie karteru wraz z wciśniętym łożyskiem na "goły" wałek.

Czy mogę zapytać, jakiego sposobu montażu użył kolega?

[simsons50_1986_2]

Ja wynienialem łożysko na zmontowanym piecu po tym jak przy składaniu wypadła mi igielka. Polecał bym montować łożysko z koszykiem wtedy igielki nie wypadną przy nabijaniu.

[trzaska456]

Simson możesz mi podać nazwę łożyska jeśli masz je dzieś pod ręką, żeby nie szukać po katalogach? Rozumiem że zamiast tego złożenia igiełkowego montujesz koszyk z igiełkami?

[Dragon on the Blue Sky]

Nawet nie podejrzewalem,ze takie problemy są z tym lozyskiem.... U mnie weszlo nromalnie,zakladalem karter na silnik i nie wypadly igielki. Nigdy. Zadnego smaru nie dawalem itp...

Dodam od siebie,ze lozysko NTN

[Wojaczek]

To miałeś po prostu farta bo wystarczy czasem szturchnąć karterem przy składaniu i już nam się igiełka lekko odchyli, wałek ją zaczepia i później siedzi między czołem wałka a pleckami łożyska. Dlatego ja wolę piece 634 i 632.

[Bimberpołudnie]

Łożysko z igłami w koszyku ma mniej igieł. Może krócej wytrzymać. 638 to dobre silniki tylko trzeba umieć je montować. Ja je wolę od żeliwniaków, ponieważ w tych ostatnich zapomnieli Dać jednego łożyska na wale. Znałem kilka cezet nówek sztuk, którym środkowe łożysko huczało już po 12 - 15 tyś kilometrów

[Wojaczek]

Ja umiem je montować, ale wolę 634, bo z racji braku tych igiełek idzie to o wiele sprawniej. A jeździ to mniej więcej tak samo. Co do szumu i pojedynczego łożyska... No po 40 latach ( bo tyle miała mniej więcej ta konstrukcja w połowie lat 80) przypomniało im się by dać drugie łożysko do grodzi. Lepiej późno niż wcale. Co do osiąganych przebiegów między remontami- to ostatnie kryterium jakim bym się sugerował kupując jawę/cz.

[STÓWA]

Ja wynienialem łożysko na zmontowanym piecu po tym jak przy składaniu wypadła mi igielka. Polecał bym montować łożysko z koszykiem wtedy igielki nie wypadną przy nabijaniu.

Zakładanie takiego łożyska to wielkie ryzyko,nie dość że igiełek  jest mniej to są do tego zbyt krótkie.Robiłem już silniki 638 z takim rozwalonym łożyskiem.

[simsons50_1986_2]

Na tym łożysku przejechałem ok 27000km i dalej lata. niedawno rozbierałem silnik po tym jak brat załatwił mi uzębienie na zdawczym i nie wykazywało ono nadmiernego zużycia wiec ponownie je zamontowałem.
co do numeru łożyska to niestety nie mam

[marian]

Tez za pierwszym razem zakładałem karter z łożyskiem w nim osadzonym igiełka stanęła kantem i pękła.Teraz składam z łozyskiem osadzonym na wałku.

[Dragon on the Blue Sky]

Teraz po namyśle chyba sobie przypomniałem(ale pewny nie jestem),że moje łożysko ma malutką "rynienkę" od strony wałka:P
I jeśli nie pomyliłem silników to owa rynienka zapobiega a wręcz unimożliwia nam jakiekolwiek wypadnięcie igiełki:P

[Wojaczek]

Mówisz o kołnierzu? Nie zawsze pomaga.

[Dragon on the Blue Sky]

Jak pisałem - na 100% pewny nie jestem.
Wiem,że w którymś silniku takie łożysko z kołnierzem miałem,ale czy to w tej Jawie?
Tak czy owak ten kołnierz uniemożliwia wyciągnięce igiełki. Sam próbowałem i nie dało rady:P
I w sumie już 10 raz swój silnik połowiłem i składałem,i nigdy igiełka nie poszła w silnik. Więc może warto zainwestować 30 zł w łożysko NTN z kołnierzem?

[Wojaczek]

Ty nadal nie łapiesz o co chodzi- igiełka nie idzie w silnik, tylko jest wepchnięta wgłąb oprawy łożyska- wciska się miedzy czoło wałka a "denko" łożyska. Na to kołnierz nie ma wpływu.I wtedy jest kłopot.

wybaczcie żałosny poziom tego "rysunku"

1)wałek skrzyni biegów
2)igiełki łożyska w poprawnym ułożeniu
3)oprawa łożyska
4)igiełka,która się wychyliła z szeregu i została wepchnięta przez wałek - stanęła ością w gardle.
5)pierścień sprężysty (seger)

jak widac na tym gryzmole, wałek nie może dojść do końca łożyska i skrzynia jest "zaklinowana"

[muczos]

Kołnierze są we wszystkich łożyskach tego rodzaju do Jawy. Nie tylko NTN.

W moim silniku to łożysko nie jest dosunięte do samego segera, tylko tak żeby zapewnić odpowiedni luz osiowy wałka, chyba 0,2mm z tego co pamiętam.

Jawa 634 - wymiana silnika (prawie jak F1)

Zaczęty przez WujoWojtas Opowieści warsztatowe

[ 634 ] Wymiana silnika bez demontazu wozka?

Zaczęty przez kichau Mechanika

Wymiana łożyska zębatki tylnej jawa 175 478 typ

Zaczęty przez Skorpino88 Mechanika

Łożyska silnika jawa 350ts - jaki wybór ?

Zaczęty przez Piotreldiablo Szybka interwencja

Łożyska silnika jawa 350ts i uszczelniacze

Zaczęty przez Piotreldiablo Szybka interwencja