Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lichu82]

wiesz... trochę w myśl zasady "rusz g... a zacznie śmierdzieć" pytam bo może jakoś udaje się przejść przez temat minimalizując ryzyko powikłań, bo jak czytam te kary małe nie są (zwłaszcza w odniesieniu do ceny samego moto)

[Artur]

Możesz tylko liczyć na to, ze się nikt nie dopatrzy, co w sumie jest prawdopodobne. Kara chyba 500 zł? Więc nie ma tragedii.

[lichu82]

620 dokładniej a za ile jawę sprzedasz? może drugie tyle

"Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny posiada ogromną bazę danych od firm ubezpieczeniowych. Te w ciągu dwóch tygodniu po zawarciu polisy mają obowiązek przekazania informacji o niej do UFG. Dzięki temu możliwa jest pełna kontrola nad całą procedurą związaną z ubezpieczeniami."
 
ale ogólniej tak jak czytam to chyba straszny burdel tam mają i albo ma się fart albo niefart więc wystarczy ubezpieczyć i bodaj 3 lata liczyć że się nic nie zjawi w skrzynce

[lichu82]

Panowie, mam 2 pytania
1. Gdzie w silnik wchodzi linka obrotomierza bo nigdzie nie widze takiego miejsva a obrotomierz przeciez jest
2.zapomnialem kluczyka- da sie jakos odpalic cz bez niego? Slyszalem kiedys cos o srubokrecie czy gwozdziu ale niechcialbym czegos tam uszkodzic-jakies sugestie?

[muczos]

Kluczyk kupisz bez problemu w każdym sklepie z częściami do ciągników, pasuje od Ursusa C330/C360, ewentualnie możesz wsadzić do stacyjki gwóźdź o średnicy takiej jak kluczyk.

Linka obrotomierza jest przykręcana do pokrywy sprzęgła, od przodu silnika. To ten gwint po lewej stronie na zdjęciu http://motocyk.pl/userdata/gfx/6df30eee1a8a9ca3de9803bbc262ec78.jpg

[lichu82]

Nie mam czegos takiego, kilkukrotnie ogladalem kawalek po kawalku ten silnik i niemozliwe bym gwintu nie zobaczyl. Sprawdze jeszcze jutro rano :-) ale slabo to widze

[second]

Nie mam czegos takiego, kilkukrotnie ogladalem kawalek po kawalku ten silnik i niemozliwe bym gwintu nie zobaczyl. Sprawdze jeszcze jutro rano :-) ale slabo to widze

Pozostaje dokupić kapę olejową z króćcem napędu obrotomierza i nakrętkę zębatki ze ślimacznicą. Prosty montaż, groszowa sprawa ...

[lichu82]

A to jest mozliwe by zamontowali obrotomierz a nie zalozyli odpowiedniej kapy olejowej? Czy tez to oznacza ze mam jakas przekladke?

[muczos]

Starsze modele CZ nie miały obrotomierza, możliwe że masz pokrywę albo cały silnik ze starego modelu.

[lichu82]

Ale sam zegar jest, zasilanie jest doprowadzone, dziwna sprawa... Moze ktos chcial miec *nowoczesniejsza* wersje przynajmniej z wygladu i taki tuning mu wyszedl

[muczos]

Ja myślę że prędzej ktoś wymienił silnik na inny działający bo coś mu wysiadło.

[lichu82]

A podpowiesz mi jak mam stwierdzic co bylo zmieniane np gdybym wpadl na pomysl doprowadzenia moto w miare do oryginalu

[STÓWA]

Pisałeś wcześniej że potrzebowałeś akumulatora 6v do odpalenia dlatego myślę że twoje zegary przeszły "tuning".

[lichu82]

Rozwiniesz? Moto stalo kilka lat i proby obudzenia aku nic nie przyniosly stad pomysl o zakupie nowego- wczoraj sie pierwszy dzien ladowal i uak wymysle skad troche przewodu paliwowego dzis wykombinowac i akcja z gwozdziem zamiast kluczyka zadziala to dzis sprobujemy odpalic:-)

[STÓWA]

Chodziło mi o to że podwójne zegary były montowane w Cz ale z instalacją 12V a u ciebie z tego co wyczytałem jest 6V.No chyba że się mylę albo coś źle doczytałem?Aby obrotomierz ruszył potrzebna będzie kapa z wyjściem pod linkę oraz nakrętka ze ślimakiem i linka.

[lichu82]

Dobrze doczytales 6v- skoro jest jak mowisz to ma to sens. Ide zobaczyc do garazu zatem na chwile. Dzieki wielkie

Tak wiec nie mam w przedniej czesci silnika takowej wypustki wcale a zaroweczki sa 6v bo juz zaczalem watpic czy mi sie cos z tym aku nie pochrzanilo

wychodzi na to ze jest to 6v wnosząc po instalacji, przegrodzie między filtrem a aku (bez krzyża) i ułożeniem cewek (jedna za drugą). Na tabliczce znamionowej jest 472.5 ale ostatnia cyferka jest nieco nieudolnie przebita na 6. Zatem albo końcówka serii albo ktoś próbował załapać się na nowszą wersję na niby. Póki co łatwiej mi uwierzyć że to oryginalnie było 6v a panel z zegarami albo ktoś założył by mieć na niby wyższą wersję albo w fabryce już im doszły nowe więc zalożyli co mieli

czy w miejscu zaznaczonym strzałką powinna być jakaś uszczelka? miałem jakieś resztki nie wiadomo czego. obok jest ten plastikowy element i mam wątpliwości czy to konieczne by była na tym jeszcze uszczelka

[lichu82]

 

[lichu82]

ogólnie to póki co:
- tłoki nie są zapieczone bo można było kopnąć
- po kopnięciu jest iskra na 1 świecy, na drugiej brak ale musze posprawdzać wszystkie kabelki
- z gwoździem się nie udało ale próba z kluczykiem po kilku dniach zapaliła wszystkie kontrolki i światła więc jest dobrze
- teraz musze wygrać z brakiem paliwa, gaźnik zostawiłem w benzynie, doczyściłem miękką szmatką ale niestety nie przedmuchałem i może w którymś z kanalików nazbierało się jakiegoś syfu i paliwo gdzieś się przytkało. Rano zaczęlo mnie jednak zastanawiać czy to że brak tak jakiejś uszczelki nie mogło spowodować braku ciśnienia = nie zaciągnięcia dawki benzyny stąd w sumie to pytanie- ale mogę pleść herezje

[muczos]

Tam trzeba 2 jednakowe uszczelki, po obu stronach tej plastikowej przekładki.
To połączenie musi być idealnie szczelne, inaczej będą problemy.

[lichu82]

na sylikon do wysokich temperatur chyba było by zbrodnią to robić co?

muszę go i tak kupić stąd pytanie

http://allegro.pl/jawa-cz-350-nowe-uszczelki-silnika-komplet-tanio-i4761627484.html

ewentualnie to 2 z tego kompletu zgadza się?

[Yabaman]

...gaźnik zostawiłem w benzynie, doczyściłem miękką szmatką ale niestety nie przedmuchałem i może w którymś z kanalików nazbierało się jakiegoś syfu i paliwo gdzieś się przytkało.

Moczenie i przedmuchiwanie raczej nie wystarczy i lepiej ten gaźnik rozebrać, wyczyscić, wymyć w benzynie lub rozpuszczalniku i złożyć. Roboty niedużo i bedziesz miał przynajmniej pewność, ze gaźnik jest drożny.

[lichu82]

może źle się wyraziłem, rozebrałem go ale bez odkręcania tych śrub regulacyjnych wszelkich - ale fakt że teraz i je raczej powykręcam

chciałem sobie oszczędzić nieco regulacji (bo i tak pewnie się będę z tym nieco grzebał za 1 razem)

[muczos]

Musisz każdą śrubkę wykręcić i wyczyścić wszystkie kanaliki, najlepiej przedmuchaj sprężonym powietrzem. A jak nie masz sprężarki to możesz kupić spray do czyszczenia gaźników.
Uszczelki z linku który podałeś mogą być, ale moim zdaniem lepiej kupić sobie arkusz gambitu i samemu wycinać, bo te sprzedawane w kompletach są wycinane z jakiegoś dziadowskiego papieru i jak kilka razy odkręcisz gaźnik to uszczelkę szlag trafi.

[Yabaman]

Białe wykwity wewnatrz mojego gaznika po 8-letnim postoju wyskrobałem takimi narzedziami. Było ich naprawde sporo i przekroj kanalikow w korpusie gaznika był powaznie zmniejszony. Rurka emulsyjna dyszy wolnych obrotow i jej boczne otwory były zapchane "na twardo", niedrozne i dopiero przepchniecie pomogło.

[lichu82]

dzięki Panowie, rozumiem już kolejne kroki jakie należy podjąć

Postała i się zje....ła - nie wchodzi na obroty

Zaczęty przez Roman Mechanika