Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[dzwiedz]

Witam,
w środę wybieram się moją jawą na Elefanta. Z tej okazji zakupiłem kosz, mam jednak spory problem z jego ustawieniem. Mam nadzieję, że metodą prób i błędów uda mi się to jakoś wyregulować.
Może ktoś mógłby mi powiedzieć, czy jawy z koszem są wyposażone w amortyzator skrętu? czy wersje z koszem wyjeżdżały z czymś takim z fabryki?
da się w ogóle jeździć jawą z velorexem 562 bez amortyzatora skrętu?

[Turbo]

Jawy miały amortyzator skrętu:
dla 638
http://jawaczesci.pl/109,tlumik-skretu-z-bocznym-wozkiem.html
dla starszych 250/350
http://jawaczesci.pl/1158,tlumik-skretu-z-bocznym-wozkiem.html

da się w ogóle jeździć jawą z velorexem 562 bez amortyzatora skrętu?

Spokojnie można, tylko trzeba mocniej trzymać kierownicę

[elkinio]

Jeździłeś kiedyś z wózkiem? Jeśli nie to przemyśl ten pomysł dwa razy bo to jest zupełnie inna jazda a do tego trzeba naprawdę dobrze ustawić zbieżność i odchylenie - w zasobach forum jest instrukcja od Velorexa i w niej jest jak ustawiać. Jeździć bez amortyzatora da się bez problemu.

[dzwiedz]

@Turbo - dziękuję za link - tłumik zamówiony


@elkinio - w sumie na motocyklach z wózkami zrobiłem może z 30km - można więc uznać, że nie mam doświadczenia. Ale motocykl kupiłem z myślą o Elefancie i teraz już nie mogę się wycofać

[Blenders]

Zobacz to:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=28033.0

I to:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27941.0

[dzwiedz]

Dziękuję! a czy macie może instrukcję, albo chociaż zdjęcie poglądowe, na którym widać jak i gdzie montuje się ten tłumik skrętu?

[Turbo]

Dziękuję! a czy macie może instrukcję, albo chociaż zdjęcie poglądowe, na którym widać jak i gdzie montuje się ten tłumik skrętu?

http://jenikovo.wz.cz/upravy/16.htm

[dzwiedz]

Super! dziękuję bardzo!
mam nadzieję, że teraz ogarnę jakoś ten temat i uda mi się tam dojechać

[elkinio]

Napisz jak wrócisz   

[dzwiedz]

Napiszę
dzisiaj walczę z regulacją wózka - nie wygląda to dobrze. Wózek jest dziwnie pochylony do przodu, a motor odchylony do wewnątrz - czyli wszystko nie tak...
Czy jest jakaś specjalna kolejność montowania tych mocowań? kręcę śrubami i za nic w świecie nie mogę uzyskać pożądanego efektu...

[Yabaman]

Napiszę
dzisiaj walczę z regulacją wózka - nie wygląda to dobrze. Wózek jest dziwnie pochylony do przodu, a motor odchylony do wewnątrz - czyli wszystko nie tak...

Tak maja zaprzegi, w ktorych troche za niskie jest przednie zawieszenie albo maja zaczepy wozka dobierane do wyzszego motocykla. Czy na pewno jest tam wszystko oryginalne? Moze przednie sprezyny sa po prostu siadniete i pomoze im wstawienie tulejek dystansowych?
Ponizszy post zawiera zdjecia oryginalnych przednich mocowan Velorexa i 638 (wozek jest lewostronny ale porownaj czy masz u siebie wszystkie elementy i czy sa skrecone jak nalezy).
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=26452.0

[elkinio]

Najpierw zbieżność potem odchylenie.

[dzwiedz]

Walczę z tym ustrojstwem i na razie chyba przegrywam
Mocowania dorobiłem wykorzystując te od gmoli - oryginalne będą dostępne dopiero w lutym.
Cały czas mam wrażenie, że przód wózka za bardzo nurkuje i z motocyklem tworzy listerę V. Wiem, że motocykla musi być trochę odchylony, ale nie wiem czy ten wózek jest w dobrej pozycji... w każdym razie podczas jazdy oba pasy są moje  może amortyzator skretu załatwi problem

[Yabaman]

Czy probowales zamienic miejscami przedni i tylny drazek od gornych uchwytow? Przy takim polaczeniu jakie widac na zdjeciach przedni jest za dlugi (srube regulacyjna ma wkrecona niemal do konca a mimo to dziob wozka jest skierowany w dol). Natomiast drazek tylny ma srube wykrecona prawie na maksa. Nie wiem czy to pomoze bo uchwyty na motocyklu nie sa oryginalne.
A jesli do jazdy potrzebujesz dwoch pasow to masz ustawiona nie zbieznosc ale raczej "rozbieznosc". Wlasciwa zbieznosc (najpierw, tak jak pisze elkinio) ustawia sie poziomym lacznikiem tylnym). A pozniej odchylenie motocykla w pionie lacznikami gornymi.
Gdybym sam zabieral sie za ustawienie tego zaprzegu to najpierw odepchnalbym wozek od motocykla tylnym poziomym lacznikiem az do uzyskania odpowiedniej zbieznosci (metoda z deskami). A pozniej wojowal z gornymi lacznikami (wykrecenie sruby tylnego lacznika i wkrecenie sruby przedniego powinno podniesc dziob wozka i moze wystarczy do uzyskania odpowiedniego odchylenia w pionie).
A tak generalnie to nie polecam zimowej, dalekiej jazdy zaprzegiem bez ogarnietej geometrii podwozia i z dorabianymi uchwytami. Jak cos sie urwie to bedziesz w kropce.

[elkinio]

Amortyzator skrętu cudów nie zdziała jak wężykuje zestaw to znaczy że źle ustawiony. Ściągnij gmola bo tylko przeszkadza i generalnie nie powinno go być gdy moto jest z wózkiem. Nie wiem od czego to zależy ale podobno dla 634 mocowanie górne przednie powinno być od strony silnika a dla 638 od strony zawieszenia przedniego jednak nie bardzo widzę sens - chyba że robili jakąś inną długość tych drążków w zależności od moto. Yabaman dobrze zwrócił uwagę - drążki uchwytów powinny być różnej długości i wygląda że powinieneś zamienić je miejscami

[dudek840]

Jawy miały amortyzator skrętu:
dla 638
http://jawaczesci.pl/109,tlumik-skretu-z-bocznym-wozkiem.html
dla starszych 250/350
http://jawaczesci.pl/1158,tlumik-skretu-z-bocznym-wozkiem.html

da się w ogóle jeździć jawą z velorexem 562 bez amortyzatora skrętu?

Spokojnie można, tylko trzeba mocniej trzymać kierownicę

A czy taki amortyzator skrętu wpłynie jakoś pozytywnie na prowadzenie motocykla solo- bez wózka? Pytam ponieważ wiem, że amortyzatory powszechnie stosowane są w szlifach- ścigaczach.
Pzdr

[elkinio]

to jest amortyzator cierny i tylko "utwardza" kierownicę 

[dzwiedz]

Dziękuję wszystkim za pomoc. Zamieniłem te drążki i chyba jest lepiej. Jeszcze dzisiaj czekam mnie droga z firmy do domu - przekonam się na ile to nadaje się do jazdy...
Jak na razie wszystko jest na "nie" - pogoda, niesprawdzony sprzęt. Pocieszam się, że tak zawsze zapowiadały się najlepsze wyjazdy
Jutro muszę jeszcze ten zestaw zarejestrować i wykupić jakieś ubezpieczenie, potem pakowanie i w środę o 3 start na Elefanta. Mam nadzieje, że będę zaliczał tylko drobne awarie

[Turbo]

A czy taki amortyzator skrętu wpłynie jakoś pozytywnie na prowadzenie motocykla solo- bez wózka?

To tylko zapobiega "wyrywaniu" kierownicy z rąk.
Jak moto pływa po drodze lub jest krzywe to ma nic się to nie zda.

[elkinio]

No ciekawe jak przebrniesz przez rejestrację motocykla z wózkiem.

[dzwiedz]

Orientowałem się wcześniej i mam komplet dokumentów, który powinien wystarczyć - tak twierdził pan w Stacji Kontroli Pojazdów

[elkinio]

Daj namiar na tą stację 

[Kamil123]

Jak tam na Elefancie? Udalo się dojechać?

[dzwiedz]

Od początku było cały czas pod górkę - motocykl kupiłem dwa tygodnie przed wyjazdem, sporo czasu zajął mi montaż i ustawienie wózka, całość rejestrowałem na dzień przed wyjazdem.
Jechaliśmy w trzy motocykle - MZ'ta jaskółka, Dniepr z silnikiem BMW i moja Jawa.
Startowaliśmy w środę o 3 nad ranem z Orlenu w Stęszewie pod Poznaniem. Pierwszy etap to 500km - co roku zatrzymujemy się u znajomego księdza pod Pilznem. Przejazd zajął ok 14 godzin. Do Elefanta zostało nam  250km - na zlot dojechaliśmy ok 17. Nie ma nic gorszego niż Elefant przy dodatnich temperaturach... błoto po kolana, wszędzie wilgoć, ciężko po tym chodzić, a co dopiero jeździć motocyklem w końcu udało nam się rozbić namiot i rozpalić ognisko. Kolejne dwa dni upłynęły na suszeniu się i poznawaniu innych psychopatów, którzy zdecydowali się tam wybrać;) Elefant ma swój, niepowtarzalny klimat - tam nie ma ludzi przypadkowych - sami pozytywni maniacy motocykli. W sobotę spakowaliśmy się i ruszyliśmy księdza. Niedziela upłynęła na suszeniu ciuchów i drobnych naprawach - spożyliśmy przy tym sporo piwa plan był taki, że do domu wystartować ok 6, ale w Jawie padł akumulator i przez dwie godziny szukaliśmy nowego. W końcu o 8 udało się wystartować. Jechaliśmy w deszczu - było bardzo nieprzyjemnie. Co jakiś czas stawaliśmy, żeby uszczelnić kombinezony - niewiele to pomagało - do domów wróciliśmy po 21 - cali mokrzy i zmarznięci
podsumowując - wybrałem się tam motocyklem, którego nie znałem, nie sprawdziłem po zakupie i poza wymianą napędu nic w nim nie zrobiłem. Sam nie wierzyłem, że dojedzie, ale daliśmy radę:) z problemów technicznych to:
- co jakiś czas musiałem podkręcać sprzęgło
- ciągle odkręcał się podnóżek po lewej stronie
- odpadł mi ten czerwony guzik od zapłony
- Jawa z wózkiem nie chciała iść więcej niż 70km/h - jest to o tyle dziwne, że na prostych szybsza ode mnie była jaskółka (ma 10km mniej)
- przy dłuższej jeździe na czwórce silnik zaczynał słabnąć i wydawać dziwne dźwięki - taki klekot
- skrzynia nie zawsze robił to co chciałem - zwłaszcza niechętnie wskakiwała czwórka


hmm to chyba tyle jeżeli ktoś lubi się pałować to polecam ten zlot - nie ma lekko, ale wspomnienia i satysfakcja rekompensują cierpienie

[saszek5]

To męstwo kolejny przykład , że jak się do czegoś mocno dąży to nie ma rzeczy niemożliwych

montaż wózka bocznego CZ->Velorex - hamulec, amortyzator skrętu

Zaczęty przez nestor.mariusz « 1 2 » Mechanika

Zatarty amortyzator jawa 350 TS...

Zaczęty przez kubowoda Mechanika

jawa 350 ts (638) amortyzator przedni problem

Zaczęty przez bemol Mechanika

Cierny amortyzator skrętu - jaki gwint w półce.

Zaczęty przez Mariano Italiano Szybka interwencja

Hydrauliczny amortyzator skrętu

Zaczęty przez Makaron Modyfikacje / Usprawnienia