Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[krystian2724]

Witam wszystkich.!
Mam takowy problem w moim twin sporciku,mianowicie na zimnym silniku silniczek chodzi super jednak gdy sie nagrzeje zaczyna się problem.Otóż jeden gar chodzi tak jakby wykonywał więcej cykli od drugiego jednak jak "pstrykne" ssanie to wszystko jakby się uspakajało ale nie do końca.POMOCY.!

[Ajgor]

Sprawdź czy masz czysty filtr powietrza, wyreguluj gaźnik i sprawdź czy jest czysty, iglicę ustaw na środkowy rowek, zaglądnij do zapłonu przetrzyj styki przerywaczy papierem ściernym jak nie pomoże to sprawdź wyprzedzenie zapłonu.

[Karolek]

Mi to wygląda na lewe powietrze.

[krystian2724]

aha czyli standardowe procedury jutro wszystko przelece i dam znać.

[STÓWA]

Mi to wygląda na lewe powietrze.

Lub zbyt ubogą mieszankę z winy źle wyregulowanego gaźnika

[krystian2724]

Słuchajcie ustawiłem zapłon idealnie platyny zaczynają się rozwierać na 2,7 przed GMP ,na przerywaczach dałem 0,4 ,wymieniłem nowy filtr powietrza , i pozmieniałem cewki NIESTETY dalej to samo czyli zostało jeszcze sprawdzić gazior i lewe powietrze.

[Ajgor]

Skoro dzieje się tak tylko na jednym garze to albo masz tam słabą kompresję, albo ciągnie lewe powietrze: pod głowicą, pod cylindrem lub pod kolankiem wydechowym (dymiło by ).

[żeliwniak]

Skoro dzieje się tak tylko na jednym garze to albo masz tam słabą kompresję, albo ciągnie lewe powietrze: pod głowicą, pod cylindrem lub pod kolankiem wydechowym (dymiło by ).

Nie chcę nic sugerować, może mylę się, ale jak może ciągnąć lewe powietrze z pod kolanka, jak tamtędy wychodzą spaliny czyli wypycha powietrze, a nie ciągnie .

[Ajgor]

Podczas suwu ssania silnik dwusuwowy zaciąga powietrze z tłumika. Masz tu taki fajny schemacik: https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy#/media/File:Arbeitsweise_Zweitakt.gif

[żeliwniak]

Dzięki za sprostowanie, ja wziąłem to na prosty chłopski rozum 

[Ajgor]

No spoko . A co do tematu to teraz mi do głowy przyszło. Spróbuj zamienić miejscami kondensatory, to znaczy ten od lewego cylindra na prawy a od prawego na lewy. Jeśli winny jest kondensator cylinder który wcześniej chodził źle powinien teraz dobrze pracować a ten drugi powinien pracować źle. Jeśli nic to nie da to już raczej pozostaje lewe powietrze. A jeśli nie lewe powietrze to będziemy coś jeszcze kombinować

[krystian2724]

ok sprawdze zaraz kondensatory. a jak to jest jest z tym poziomem paliwa,było dużo tych tematów ale ja jestem zielony.Może i to jest durnotą :od krawędzi korpusu do pływaków mam 7mm podajcie swoje ustawienia to obejdzie się bez zbędnych problemów.

[Ajgor]

To raczej nie jest wina poziomu paliwa. Jak chcesz ustawiać poziom paliwa to podginasz troszeczkę blaszkę od pływaka tak żeby później zamknęła zaworek. Wystarczy że przyciśniesz mocniej pływak do zaworka i powinna się odgiąć. Po tym zabiegu bierzesz jawe i próbujesz jechać nią na maksa tzn przyśpieszasz i jedziesz chwile z prędkością maksymalną. Jeśli będziesz tak jechał i nic nie będzie przerywać to znaczy że poziom paliwa jest okej. Jeśli będzie dalej źle to znowu troszkę podginasz i tak aż do skutku.

[beduin929]

A może to cewka ? u mnie jak motocykl "przebierał" na jednym garze na wolnych obrotach a podczas jazdy wszystko było to winna była własnie jedna cewka

[pery_1989]

Witaj,ja mam dla Ciebie jeszcze jedną radę co do tego prawego gara,posprawdzaj sobie wszystkie połączenia kabli od prawego Cylindra,bo gdzieś może Ci kabel się przetarł i nie takiego napięcia aby pracował prawidłowo cylinder.możliwe że to będzie przyczyną.Pozdrawiam

[Karolek]

To raczej nie jest wina poziomu paliwa. Jak chcesz ustawiać poziom paliwa to podginasz troszeczkę blaszkę od pływaka tak żeby później zamknęła zaworek. Wystarczy że przyciśniesz mocniej pływak do zaworka i powinna się odgiąć. Po tym zabiegu bierzesz jawe i próbujesz jechać nią na maksa tzn przyśpieszasz i jedziesz chwile z prędkością maksymalną. Jeśli będziesz tak jechał i nic nie będzie przerywać to znaczy że poziom paliwa jest okej. Jeśli będzie dalej źle to znowu troszkę podginasz i tak aż do skutku.

 Czy nie lepiej ustawić poziom raz a dobrze, niż przeginać tą blaszkę. Po to producent zaleca 11mm do płaszczyzny łączenia gaźnika żeby się nie męczyć w rozbieranie gaźnika. Poszukaj na pewno jest na forum napisane jak to poustawiać.

[Ajgor]

A tak się spytam czy kolega sprawdził świece?

[krystian2724]

JEST >! udało się jednak jak kolega wyżej napisał była to wina kondensatorów,dałem dwa nowe i chula jak trzeba dzieki chłopaki.!

Nierówna praca podczas jazdy jawa 634

Zaczęty przez Pietras Eksploatacja

Nieprawidłowa praca silnika jawa 638

Zaczęty przez Adi~22 Mechanika

Nierówna praca silnika, przerywa - Jawa 350 TS

Zaczęty przez Regman Mechanika