Wątek: Różnice karterów 632 a cz 350 12v (Przeczytany 6926 razy)

Ajgor · « **dnia:** Września 24, 2015, 00:04:37 »

Witam, posiadam silnik jawy 350 632 i chciałbym przerobić go na 12v. W tym celu zamierzam kupić prawy karter od cz 350 12v i mam pytanie: Czy wszystkie gniazda, mocowania są takie same, czy będę musiał kupić dwie połówki od cz?

Blenders · « **Odpowiedź #1 dnia:** Września 24, 2015, 00:29:54 »

W jawie i cezecie mocowania są inne, to tyle.

Jaki dokładnie silnik posiadasz, podaj numery początkowe silnika.

zobacz to:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/silniki-stosowane-w-jawach-i-cz-%28twiny-250350%29/

Jedna połówka karteru nic nie da trzeba mieć dwa takie same.

Pewnie masz silnik z Jawy 634.7 i chcesz zrobić 12 V ?

Ajgor · « **Odpowiedź #2 dnia:** Września 24, 2015, 00:53:19 »

Tak chcę zrobić 12v. Mój silnik 632 000.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #3 dnia:** Września 24, 2015, 03:10:42 »

Z karterami jest tak że nie dopasowuje się karterów z różnych parafii bo niema wtedy fabrycznego spasowania (a tam jak pasowali katery to robili gniazda w jednej lini ) ich co może narobić problemów ,typu wał będzie się kosić w gniazdach i do tego problemy ze skrzynia , a jeszcze są różnice w mocowaniach w poszczególnych żeliwniakach .

korczi · « **Odpowiedź #4 dnia:** Września 24, 2015, 07:15:57 »

Są różnice w mocowaniach tych silników. Ja mam założony w swojej 634 silnik z CZ 12V i po bez małych przeróbek się nie da. Trzeba dorobić tuleiki do górnego mocowania A dolne nieco przyciąć.

Ajgor · « **Odpowiedź #5 dnia:** Września 24, 2015, 14:51:25 »

A jeszcze takie pytanie: Czy nie da się przerobić karterów 6 v pod 12 v albo dorobić jakiegoś mocowania?

Krystian · « **Odpowiedź #6 dnia:** Września 24, 2015, 15:36:31 »

da się

http://www.jawacz.pl/elektryka/konkretne-pytanie-na-temat-zamiany-pradnicy-na-alternator/

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #7 dnia:** Września 24, 2015, 16:44:23 »

Żeby zrobić z 6 v na 12 v możesz kupić gotowy adapter np użytkownik Bonzos takimi handlował .

Ajgor · « **Odpowiedź #8 dnia:** Września 24, 2015, 17:06:21 »

Dobra dzięki za pomoc, jednak kupiłem kartery bo koleś sprzedawał razem z alternatorem.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #9 dnia:** Września 24, 2015, 17:22:20 »

To prawy czop wału musisz zmienić

Ajgor · « **Odpowiedź #10 dnia:** Września 24, 2015, 17:48:13 »

Wiem będę musiał poszukać gdzie to robią. Może znacie jakiś dobry warsztat koło Wrocławia?

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #11 dnia:** Września 24, 2015, 19:29:42 »

Wysyłasz do Marka Mostowego wał na regeneracje mówisz o zmianie czopa i po sprawie .

Ajgor · « **Odpowiedź #12 dnia:** Września 24, 2015, 22:03:51 »

Ok dzięki wszystkim za pomoc.

Strażak · « **Odpowiedź #13 dnia:** Września 24, 2015, 22:32:32 »

Cytat: janosikmz19822 w Września 24, 2015, 19:29:42

Wysyłasz do Marka Mostowego wał na regeneracje mówisz o zmianie czopa i po sprawie .

Mostowy gary szlifuje. Wały robi Marek O.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #14 dnia:** Września 25, 2015, 00:58:11 »

Tyrz prawda masz racje

Ajgor · « **Odpowiedź #15 dnia:** Września 29, 2015, 09:23:43 »

A czy cewki 6 v mogą działać na 12v?

Jawolotmen · « **Odpowiedź #16 dnia:** Września 29, 2015, 21:34:05 »

Nie. Cewki 6V mają inaczej nawinięte zwoje(inna przekładnia i liczba zwoi) i mają mniejszą rezystancję. Po prostu się spalą(nie od razu), bo nie odprowadzisz tyle ciepła.

DZIUK · « **Odpowiedź #17 dnia:** Września 29, 2015, 21:51:31 »

Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?

Blenders · « **Odpowiedź #18 dnia:** Września 29, 2015, 22:12:09 »

Cytat: DZIUK w Września 29, 2015, 21:51:31

Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?

632 i co dalej ?

Wyżej w moim poście masz link do tematu o silnikach.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #19 dnia:** Września 29, 2015, 22:31:16 »

Cytat: DZIUK w Września 29, 2015, 21:51:31

Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?

Odkryłeś Amerykę w konserwach

łysy79 · « **Odpowiedź #20 dnia:** Września 30, 2015, 07:47:00 »

U mnie w motorze siedzi silnik 632 000 z prądnicą 6V, a na półce leżą kartery 632 200 z altkiem 12V od CZ. Tak jak było już napisane różnice w mocowaniu i w CZ jest inaczej wiązka wyprowadzona.

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Czy są imbusy do karterów ? Zaczęty przez Agent 634-7 Mechanika	10 Odpowiedzi 4495 Wyświetleń	Stycznia 02, 2009, 22:54:13 wysłana przez Agent 634-7
napawanie karterów Zaczęty przez czester070 « 1 2 » Mechanika	34 Odpowiedzi 15131 Wyświetleń	Lutego 11, 2011, 18:06:27 wysłana przez FIS
Grubość karterów cz 350 Zaczęty przez slawko1994 Mechanika	7 Odpowiedzi 4564 Wyświetleń	Czerwca 26, 2012, 18:10:39 wysłana przez Mofeix
Uszczelnianie silnika(karterów) Zaczęty przez Mateusz Szybka interwencja	22 Odpowiedzi 12688 Wyświetleń	Lipca 06, 2015, 16:38:57 wysłana przez Bimberpołudnie
Uszczelka karterów, była czy nie? Zaczęty przez seba4x4 Szybka interwencja	2 Odpowiedzi 2213 Wyświetleń	Września 09, 2019, 12:21:55 wysłana przez elkinio

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Różnice karterów 632 a cz 350 12v (Przeczytany 6926 razy)

Podobne Tematy