Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kichau]

Mam obecnie okazję rozbierać współczesny silnik do Jawy 350, takiej z obecnej produkcji. Chciałem podzielić się z Wami moimi obserwacjami odnośnie różnic w porównaniu do starszych silników:

- Montowane korbowody nie mają tulei mosiężnych. Maja sygnaturę JW350 i symbol trzech gór w owalu. Dokładnie takie (prawdopodobnie Tajwan):
http://www.sklep.almot.eu/product_picture/full_size/0f2766761c60baaf3263b66adf411cd3.jpg

- Sworzeń łożyskowany jest na koszyczku szerokości 19,5 mm. Ja u siebie w skrzynce znalazłem też węższe koszyczki, ale mogą nie być oryginalne.

- Wszystkie łożyska są słowackie, firmy ZKL. Podobno Jawa montowała kiedyś w niektórych silnikach nawet FAG-i, dziś tego nie robi.

- Od strony wirnika nie ma tulei na wale. Simmering uszczelnia bezpośrednio o czop wału. Nie ma też podkładki falistej pod rotorem.

- Po prawej stronie na wałku, na którym zamontowanę są widełki wysprzęglacza (ten który przechodzi przez cały silnik i z drugiej strony przełącza biegi na automacie) jest o-ring, a w karterach odpowiednie podtoczenie na ten o-ring. W starszych modelach ten wałek w ogóle nie jest uszczelniony.

- Czoło wału jest pełne, ale trochę inne niż almotowskie.

- Bardzo słabe jest wykończenie kanałów cylindrów. Dużo gorsze niż w starych Jawach. Praktycznie nic nie jest po odlewaniu obrobione, pięciomilimetrowe resztki aluminium wiszą na ściankach kanałów, nawet tego nie usunęli.

- Same kartery są natomiast wykonane bardzo schludnie, ale odpowietrznik skrzyni biegów był zatkany kawałkiem nieusuniętego aluminium po odlaniu. Z zewnątrz wydawało się, że skrzynia w ogóle nie ma odpowietrzenia. Reszta jest wykończona bardzo dobrze.

- Łożyska igiełkowe skrzyni biegów nie są już firmy INA, tylko jakiejś innej. Wizualnie robią gorsze wrażenie (takie trochę "chińskie").

To na razie tyle obserwacji. Jak coś mi się jeszcze rzuci w oczy, dopiszę do listy.

[jawa3398]

W silnikach od 638 w korbowodach nigdy nie było tulei mosiężnych,tylko bieżnię  ze stali chyba takiej jak są robione łożyska.

[kichau]

W silnikach od 638 w korbowodach nigdy nie było tulei mosiężnych,tylko bieżnię  ze stali chyba takiej jak są robione łożyska.

Chyba masz rację, o to w każdym razie chodziło.

[Yabaman]

Niewykluczone, ze wspolczesne silniki do czeskiej Jawy nie sa nawet skladane w Czechach. Wskazuje na to przymykanie oczu na opisane powyzej "niedopracowanie" karterow i wszechobecnosc chinskich/tajwanskich czesci.
Czy simmeringi w opisywanym silniku to czeskie Gufero?

[kichau]

Tak, simmeringi są Gufero. Silnik składany jest na szary silikon.

[marian]

Dobrze że chciało ci się dopatrzeć tych różnic i założyć temat.Niby pierdoły ale warto wiedzieć.

[Yabaman]

Jesli silniki te maja czeskie simmeringi i slowackie lozyska to chyba sa jednak montowane gdzies w dawnej Czechoslowacji. Szkoda tylko, ze tak duzo w nich chinskich czesci.

[kichau]

Dobrze że chciało ci się dopatrzeć tych różnic i założyć temat.Niby pierdoły ale warto wiedzieć.

Tez mi sie tak wydaje. Szczegolnie te korbowody (nigdy nie wiadomo co wybrac, co bedzie dobre) i uszczelnienie walka wysprzeglacza mnie zainteresowaly (ja akurat mialem wyciek w tym miejscu i napchalem tam tasmy teflonowej do srodka).

Ogolnie rzecz biorac jestem troche zdegustowany jakoscia cylindrow, zamiast robic lepiej niz kiedys, robia gorzej, dla mnie niepojete.

[yuzik]

"Ogolnie rzecz biorac jestem troche zdegustowany jakoscia cylindrow, zamiast robic lepiej niz kiedys, robia gorzej, dla mnie niepojete."

Niestety Kichau, świat zmierza w takim kierunku. Mercedes też nie jest Mercedesem, odkąd samochody zaczęli projektować księgowi.

[Patyk]

Czy zwróciłeś uwagę na grubość uszczelki pod cylindrami?
Pod głowicami są uszczelki aluminiowe?
Vape jak było założone, na klin wału czy bez kołka (klinu) i przestawione o ileś tam? Wogóle to sprawdziłeś jakie było wyprzedzenie zapłonu fabrycznie ustawione?

[kichau]

Czy zwróciłeś uwagę na grubość uszczelki pod cylindrami?
Pod głowicami są uszczelki aluminiowe?
Vape jak było założone, na klin wału czy bez kołka (klinu) i przestawione o ileś tam? Wogóle to sprawdziłeś jakie było wyprzedzenie zapłonu fabrycznie ustawione?

Uszczelka pod cylindrem grubosci takiej, jak w tym zestawie, moze troche grubsza nawet:
http://allegro.pl/jawa-350-ts-uszczelki-silnika-kryngielit-kpl-i4943045196.html

Zalozona bez zadnego silikonu, poprostu na sucho! Uszczelka pokrywy sprzegla tez zakladana bez silikonu!

Pod glowicami uszczelki aluminiowe, identyko jak w starym typie.

Vape pelne, zalozone z klinem. W 638 mozna regulowac polozenie czujnika, mam zaznaczona pozycje jaka byla, wiec wyprzedzenie moge sprawdzic jak to poskladam do kupy. Na razie czekam na nowe tloki, bo przyjaciel zatarl silnik (oilmaster...  )

[marian]

W tym komplecie do którego link podałeś uszczelki pod głowicę są stalowe.

[jawa3398]

Napisz coś więcej o tym uszczelnieniu walka  wysprzęglania. Jak to jest w dzisiejszych czasach zrobione. Jakieś zdjęcia by się też przydały tych różnic .

[kichau]

W tym komplecie do którego link podałeś uszczelki pod głowicę są stalowe.

Tak Marian, ale link dotyczyl uszczelki pod cylindrami. Uszczelka aluminiowa po dokreceniu wchodzi ladnie w ten rowek w cylindrach, co przy stalowej trudniej osiagnac. Na 100% uszczelka pod glowica jest aluminiowa, potem magnesem sprawdze jeszcze (no chyba, ze jest z kwasowki, to tez bedzie niemagnetyczna  )

Napisz coś więcej o tym uszczelnieniu walka  wysprzęglania. Jak to jest w dzisiejszych czasach zrobione. Jakieś zdjęcia by się też przydały tych różnic .

Postaram sie, ale na razie bedzie przestoj w robocie, bo wybieram sie jutro na kolejny pogrzeb w rodzinie.

[Maliniasty]

Podtoczenie i oring, nic więcej. Też tak mam w paskudzie.

[kichau]

Podtoczenie i oring, nic więcej. Też tak mam w paskudzie.

Dokladnie, analogicznie do tego:
http://new-hifi-classic.de/Gallery/albums/userpics/25_Revox_B710_Schwungscheibe_mit_O-Ring_Sitz.jpg

[Dragon on the Blue Sky]

O który wałek chodzi,bo nie bardzo "kumam"

[Strażak]

O który wałek chodzi,bo nie bardzo "kumam"

No silnik Jawy jest tak skomplikowany, że ciężko się domyślić.

O ten wałek chodzi :

[Bimberpołudnie]

A na tym wałku fabrycznie nie było pierścienia z filcu pod widełkami automatu sprzęgła?. coś mi się kojarzy, że w 639 miałem....

[nestor.mariusz]

A tak z ciekawości...
jaki jest powód rozbiórki? Czyżby już sie silnik skończył? 

[j@wa]

Czy zwróciłeś uwagę na grubość uszczelki pod cylindrami?
Pod głowicami są uszczelki aluminiowe?
Vape jak było założone, na klin wału czy bez kołka (klinu) i przestawione o ileś tam? Wogóle to sprawdziłeś jakie było wyprzedzenie zapłonu fabrycznie ustawione?

Uszczelka pod cylindrem grubosci takiej, jak w tym zestawie, moze troche grubsza nawet:
http://allegro.pl/jawa-350-ts-uszczelki-silnika-kryngielit-kpl-i4943045196.html

Zalozona bez zadnego silikonu, poprostu na sucho! Uszczelka pokrywy sprzegla tez zakladana bez silikonu!

Pod glowicami uszczelki aluminiowe, identyko jak w starym typie.

Vape pelne, zalozone z klinem. W 638 mozna regulowac polozenie czujnika, mam zaznaczona pozycje jaka byla, wiec wyprzedzenie moge sprawdzic jak to poskladam do kupy. Na razie czekam na nowe tloki, bo przyjaciel zatarl silnik (oilmaster...  )

Jak wyżej.

[kichau]

Zatarcie silnika, z ponowną próba odpalenia poprzez puszczenie sprzęgła. Ogólnie spora masakra. Silnik ma 5.000 km przebiegu. Powinien być dotarty. Moim zdaniem oilmaster zawiódł, choć warto dodać, że kolega leje tam najtańszy olej samochodowy i nie daje się przekonać do zmiany.

[Dragon on the Blue Sky]

O który wałek chodzi,bo nie bardzo "kumam"

No silnik Jawy jest tak skomplikowany, że ciężko się domyślić.

O ten wałek chodzi :

Hmmm.... U mnie za bardzo to nie cieknie,a oleju mam stan w skrzynce......
Ale dzięki za sarkazm:P

[mostasz]

Kichal - co znaczy zatarl ? Raz mu zlapalo i trzyma i zespawalo tlok z cylindrem ?

[Dragon on the Blue Sky]

Wspominał o próbie puszczenia sprzęgła. Zapewne podczas jazdy silnik zaczął mu się buntować,nacisnął sprzęgło,zgasł,a jak na prawdziwego jawera przystało to i chłop zaradny - puścił sprzęgło:P

Skrzynia biegów jawa/Cezet wyroby współczesne .

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Paliwo Efecta i silniki 2T

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 3 » Eksploatacja

Silniki podwieszane do ramy w Jawach

Zaczęty przez cmdoore Szybka interwencja

Alufelgi współczesne, ktoś zakładał?

Zaczęty przez xepher Szybka interwencja