Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[pitterpan]

Witajcie.
Po remoncie silnika mam z nim dwa problemy.
1. Nie mogę ustawić wolnych obrotów. Wkręcam śrubkę do końca a mimo to ciągle gaśnie.
Gaźnik jest nowy, z tych tańszych. Ikov.

2. Cały czas "psuje" mi świece na prawym cylindrze. Na lewym bez problemu. Wkręcam nowa. Pojeździ 50-100 km potem zaczyna przerywać,  aż w końcu całkiem przestaje palić. Czyszczenie jej nic już  nie daje.
Wymieniałem juz fajki i przewody.

[Turbo]

to może być winowajcą

Gaźnik jest nowy, z tych tańszych.

ja kiedyś kupiłem silnik z takim gaźnikiem i od razu go wywaliłem

[agresor]

A ustawiles poziom paliwa w tej "nowej" chińszczyźnie? Ewidentnie ci zalewa swiece i nie możesz ustawić wolnych. Innymi słowy za dużo paliwa dostaje.

[pitterpan]

to może być winowajcą

Gaźnik jest nowy, z tych tańszych.

ja kiedyś kupiłem silnik z takim gaźnikiem i od razu go wywaliłem

No cóż. Nie wykluczam takiej opcji.
Patrzyłem długość tej śrubki w porównaniu ze starą i jest nawet nieco dłuższa.
Silnik ogólnie dobrze na nim pracuje. Tylko te wolne obroty
Jak będę miał więcej wolnej kasy, to być może zainwestuje wciut lepszy gaźnik

A ustawiles poziom paliwa w tej "nowej" chińszczyźnie? Ewidentnie ci zalewa swiece i nie możesz ustawić wolnych. Innymi słowy za dużo paliwa dostaje.

No ja nie ustawiałem.
Ale jak by był za wysoki poziom,  to czy nie zalewało by obu świec? Bo z lewym cylindrem nie ma żadnych problemów.

A może to być deko źle zaplon ustawiony?

[Turbo]

Te gaźniki są zrobione z byle czego i byle jak, często było tak że ktoś go kupił, nie mógł go w ogóle ustawić i wracał do starego

może to też być zapłon

[azbescik2]

jak kolega wyżej jak ustawiłeś zapłon dziwne ze ci zalewa jedna świece a nie obie. Iglica na której zapince, jaka dysza w tej chinnnnnszczyźnie na wysokich siedzi . W jakich sytuacjach najczęściej ci pada ta świeca , jakich świec używasz

[Dragon on the Blue Sky]

Jak psuje ci świece? Co dokładnie się psuje? Jest nalot na elektrodzie? Wypala ją?

Czy przypadkiem nie dzwonią ci pierścionki? U mnie sobie pierścienie dzwoniły,palił od kopa,mocy coś tam miał,ciągle na luzie odpadał lewy gar,aż w końcu pękły pierścienie...

Moim zdaniem po prostu masz nie taką mieszankę jak trzeba. Podejrzewam nawet za ubogą(dlatego może ci świecę kończyć,za wysoka temperatura pracy).

Jaki kolor masz świec?
Możesz jeszcze cewki zapłonowe na garach zmienić miejscami(tak,aby cewka z lewego pracowała na prawym i vice versa)

[pitterpan]

jak kolega wyżej jak ustawiłeś zapłon dziwne ze ci zalewa jedna świece a nie obie. Iglica na której zapince, jaka dysza w tej chinnnnnszczyźnie na wysokich siedzi . W jakich sytuacjach najczęściej ci pada ta świeca , jakich świec używasz

Zapłonu sam nie ustawiałem. ustawili go chlopaki w warsztacie. Podejrzewam nawet ze na miernik. Robił to chłopak który sam ma jawe.
Iglica na najniższym  (300km po szlifie). Jakie dysze siedzą nie mam pojęcia.
Ciężko stwierdzić sytuacje. Czasem jak zimny to już w ogóle nie odpali. Czasem jak ciepłego zgasze i po odpaleniu juz nie chodzi. No i często wcześniej przerywa w czasie jazdy.

Jak psuje ci świece? Co dokładnie się psuje? Jest nalot na elektrodzie? Wypala ją?

Czy przypadkiem nie dzwonią ci pierścionki? U mnie sobie pierścienie dzwoniły,palił od kopa,mocy coś tam miał,ciągle na luzie odpadał lewy gar,aż w końcu pękły pierścienie...

Moim zdaniem po prostu masz nie taką mieszankę jak trzeba. Podejrzewam nawet za ubogą(dlatego może ci świecę kończyć,za wysoka temperatura pracy).

Jaki kolor masz świec?
Możesz jeszcze cewki zapłonowe na garach zmienić miejscami(tak,aby cewka z lewego pracowała na prawym i vice versa)

Pierścionki raczej nie dzwonią. Nowe chyba nie powinny?
Mieszankę robie 1:30 na dotarcie.
A koloru świec nie wiem. Jutro może zrobię kilka kilometrów,  i jak nie padnie to jak wrócę to wykręce obie i napisze Chociaż podejrzewam ze obie będą czarne na dotarciu?

[Dragon on the Blue Sky]

Skąd ja mam wiedzieć,jaki masz kolor świec? A może masz bardzo ubogą mieszankę i dosłownie gotujesz silnik? Najlepiej przed jazdą sprawdź kolor

[Jawolotmen]

Silnik stroi się w sumie na trzy etapy. Najpierw dobór dyszy głównej i lepiej zacząć od bogatej, dajesz np. na 2 tyle ile silnik wykręci i natychmiast wyłączasz silnik wykręcasz świece. Kolor powie swoje, jak dobierzesz to masz dobraną optymalną dyszę główną. Później iglica, to samo tyle że jeździsz bez otwierania na maksa. Sprawdzasz kolor, ewentualnie czuć, że motocykl ma muła, ale czy zejść czy podnieść to już metodą domysłu. Wolne obroty na koniec, tak naprawdę lepiej stroić na zimnym, bo wtedy wiadomo będzie czy rozruch silnika nie będzie utrudniony przez ubogą mieszankę.

Nie musisz zmieniać dysz, bo są dobrane przez producenta jeżeli masz oryg. gaźnik bądź jego kopię. Musisz się pobawić poziomem jak koledzy wyżej napisali, bo masz za bogato. Jeżeli nie dojdziesz do skutku to zostaje oryginał albo zamiennik. Optymalny kolor świecy to zabarwienie kawy z mlekiem, takiej mocniejszej. Jeżeli zauważysz szary nalot to masz za ubogo i lepiej daj wtedy więcej paliwa, bo zatrzesz silnik.

[pitterpan]

Czy na dotarciu, kiedy mieszanka powinna być bogata jest możliwość uzyskać kolor świecy kawę z mlekiem?? Czy jak by był taki kolor to nie będzie w tym wypadku zbyt uboga mieszanka?

[agresor]

Tak. Nie możesz miec świecy "okopconej" bo będzie wymienial je co X km. No chyba że chcesz być stałym klientem w sklepie motoryzacyjnym.
Jezeli ustawisz dobrze poziom paliwa i będzie ci trzymać obroty oraz ważne nie będzie ci zalewać silnika to kolor świecy będzie brązowy.

[pitterpan]

No właśnie.  Lewa świecą, ta co bez problemu pali jest czarna, okopcona .

CZ 175 - za wysokie wolne obroty

Zaczęty przez emil « 1 2 » Mechanika

Wolne obroty. 350ts

Zaczęty przez Sapeer Mechanika

Wolne obroty cz 175/487 i drogomierz

Zaczęty przez xPredatorx88 Szybka interwencja

Nieszczęsne wolne obroty

Zaczęty przez Filip Ts 350 Szybka interwencja

wolne schodzenie z obrotów i strzelanie w lewy

Zaczęty przez mostasz Mechanika