Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Wojtacho]

Witam wszystkich jawerów jak pamiętacie padła mi skrzynia biegów naprawiłem i zacząłem składać silnik robiłem to powoli i solidnie. Złożyłem i wszystko grało, biegi wszystkie wróciły kompresja jak marzenie z iskrą miałem problem ale to byla wina brudnych styków. No i teraz problem przyszedł dzień odpalenia gaźnik wyczyszczony zapłon ustawiony i kicha gdy ją próbowałem ustawić do strzelała i to z gaźnika i z wydechu na raz i kombinowałem z zapłonem ale ustawiłem go tak że na 100 % by działał. Ktoś mi doradzi gdzie szykać usterki bo już sam nie wiem w czym tkwi problem. Z góry dziękuje i pozdrawiam.


nie wiem czy to coś pomoże ale jeszcze bez odpalania samym niekopnięciem tyłem gaźnika wylatuje bęzyna

[Rider350]

Tłok dobrze założony ? Strzałką do wydechu?

[Wojtacho]

Rider 350 ja tłoku nie ściągałem ale zauważyłem że ona strasznie dużo paliwa pyszcza tyłem gaźnika

[azbescik2]

może pywak sie wiesza i ją straszliwie przelewa

[Wojtacho]

azbescik myślisz że to jest przyczyna dla mnie to wygląda jakby tłok nie zasysał a przeciwnie wyrzucał paliwo no i to strzelanie mnie strasznie nurtuje przecież mi tylko zębatka 14z na skrzyni walneła a teraz takie cyrki. Mam chęci wystawienia jej na sprzedaż


Kolega wcześniej wspomniał że miał tak samo i że to zimeringi były czy to możliwe?

[Daniels18]

Tutaj ten tłok co Ci pisałem i szkody po pożarze, dobrze że instalacja mi nie spaliło ani nic więcej się nie stało.

[Zjawa175]

Miałem cos takiego w mz jak był dość spory luz na wale i przerywacz otwierał sie 2 razy.

[Wojtacho]

to ktoś poda mi wszystkie przypadki które muszę sprawdzić ?

[muczos]

Jeśli uderzałeś młotkiem w czop wału od strony prądnicy to możesz mieć problem z krzywo osadzonym wirnikiem, wtedy dzieją się różne cyrki z zapłonem, czasami przerywacz otwiera się 2 razy na obrót.

Z gaźnika wycieka paliwo? Jeśli tak to coś jest z pływakiem i zalewa silnik

Może brać lewe powietrze przez uszczelniacze na wale lub z innych uszczelnień

[Wojtacho]

Broń cię panie boże nie uderzałem młotkiem od strony prądnicy.


A co do lewego powietrza może to być zimering na wale ?

[muczos]

Tak, lub uszczelka pod głowicą, uszczelka pod cylindrem, albo pomiędzy silnikiem a gaźnikiem.
A simeringi wymieniałeś na nowe?

[Wojtacho]

Nie nie wymieniałem na nowy. tylko uszczelkę pod głowicą ale ona wydawała mi się cieńszą od tej starej.I pod cylindrem nowiutka.

[azbescik2]

Dla mnie jest cos nie tak z tym  tym gaźnikiem nie tak masz jak non stop paliwo gdzieś ci z tamtad cienkie przypomnijmy jeszcze o jaki silniku jest mowa. Każdy 2 t bez zaworu membranowego ma sprzężenie zwrotne mieszany spowrotem do dolotu to jest jedna z wad starszych 2 t

[Wojtacho]

To jest silnik od CZ 175 487. Ale ciągle nie daje mi spokój to strzelanie z gaźnika i rury równocześnie a z gaźnika wszystkie spaliny wylatują.

[muczos]

Trzeba było kupić nowe simeringi, przecież to grosze kosztuje.

[Wojtacho]

To czyli co, to wina simeringu ??

[muczos]

Nie wiadomo, bo może być jeszcze kilka innych przyczyn, ale od tego bym zaczął.
A zapłon jak ustawiłeś?

[Wojtacho]

zapłon właśnie jest idealnie załącza się na podajrze 2.6 mm. Ale nie sądze że to simering bo jak rozpoławiałem silnik to wszystkie wyglądały ok. Aha jeszcze sobie przypomniałem że jak jechałem w to miejsce gdzie mi zęby zjadło to ona na troche ponad połowę maksymalnych obrotów zaczynała przerywać nie wiem czy to, to samo ale warto wspomnić o tym.

[avanti]

No to przewody wysokiego sprawdź, podmień.

[Zjawa175]

Wyglądać mogły na wporządku, ale mogły stracić swoje właściwości uszczelniające, elastyczność. Jeżeli wymieniłeś świece kondensator i te sprawy przy zapłonie to radziłbym wymienić simmeringi, a sprawdzałeś czy gdzieś w układzie zapłonowym nie ma przebicia ?

[Wojtacho]

Sprawdzałem przbicia nie ma.
kable już podmieniałem .
Ale możecie mi wytłumaczyć dlaczego strzela w jedną i drugą stronę tylko dlatego że simeringi padnięte i tak samą co ma kondesator do tego. Wiedzy nigdy za wiele

[pit]

tak nurtuje mnie troche ten zapłon na 2.6.Wydawało mi się że raczej na 3.5. 2.6 może być za póżny i pali już po GMP i zapala mieszankę która wpływa z korbowego bo proces jeszcze trwa. 2.6 może dac radę na wysokich obrotach(jak już się na nie wkręcisz).Tutaj nie ma przyśpieszacza zapłonu więc zapłon iskry musi być ustawiony aby chodziła na wolnych i wysokich-taki kompromis.Wydaje mi się że cofnięcie zapłonu powinno pomóc.
Ale jest też inna kwestia mocne przedmuchy do gażnika mogą świadczyć o braku szczelności w układzie tłok cylinder-niestety.
Zaczął bym od zapłonu na 3.5.

[muczos]

Pit sory, ale wydaje mi sie że nie masz racji. Wcześniejszy zapłon poprawia pracę silnika na wysokich obrotach, a późniejszy na niskich. Dlatego przyspieszacze zapłonu przyspieszają zapłon wraz ze wzrostem obrotów.
Nie miałem 487, ale wydaje mi się że jeśli faktycznie ustawił na te 2,6mm to powinna przynajmniej odpalić. Moja CZ 450 odpalała bez problemu na zapłonie od 4mm do 2,5mm

[Wojtacho]

Koledzy właśnie w tym rzecz że on co tłok wykonuje zapłon to zamiast z gaźnika wyciągnąć mieszankę a tłumkiem pościć spaliny to on bierze jako tako tą mieszankę ale spaliny wywala trochę w wydech i w gaźnik.


Czy jak bym wymieniał simeringi to muszę znowu rozpoławiać silnik ?

[Blenders]

W instrukcji do 487 jest zapłon 2.9 a nie 2.6.

Ja bym spróbował ustawić 2.9 i sprawdzić.

Zrób to dokładnie, często przy krzywych płytkach po dokręceniu zapłon się przestawia.

kicha w ga¼nik jak by h5n1 mial!!

Zaczęty przez mortimers Elektryka

CZ350 472.5 - strzela z jednego wydechu

Zaczęty przez Mikel « 1 2 » Mechanika

Cezeta 350 zablokowane koło

Zaczęty przez Perfan Szybka interwencja

Jawa 350 strzela, kicha i nie pali... :/

Zaczęty przez kubowoda Szybka interwencja