Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[WhitePower]

Mam nadzieje ze mi sie nie oberwie za poruszanie tematyki MZ  :-/ ale kumpel dał mz-tke do naprawy jakiemus mechanikowi ktory nie ma czasu przy niej robic i tak naprawde stoi u niego juz 2 miesiace

Nie siedzialem przy tej etli i nie wiem co tam jest grane ale z tego co mi kumpel opowiadał to ma taki problem ze jak postawi moto bez kluczykow w stacyjce to po jakims czasie aku mu sie rozladowuje, aku jest nowe, zapłon elektronik, rygiel rowniez...

podejzenia padaja na jakies zwarcie, mozliwe ze bedziemy sie sami za to zabierac ale narazie nie ma takiej mozliwosci

moze wiecie co najczesciej w etlach powoduje takie objawy?  moze ktos juz mial z tym jakies przejscia...

[Xargo1]

No ja miałem identyczna sytuację ETZ 150 i podobno wiele etek na to cierpi. Niestety nie było mi dane zająć się dogłębnie tym tematem, bo ecia poszła do żyda z defektem. Ale diagnoza w sumie jest dość łatwa - wystarczy miernik ustawiony na woltomierz i wolny wieczór. Trzeba jedynie sprawdzać czy występuje różnica potencjałów (czyli napięcie) pomiędzy masą a jednym z przewodów. A występować będzie na pewno...

Ps. Jeżeli etka ma kondensator filtrujący pod siedzeniem to radzę zająć się nim od razu - jeżeli ma lekkie przebicie to problem byłby rozwiązany.

[aker6]

regulator napięcia jak jest uszkodzony tez rozładowuje

[gustaw]

zgadzam sie ponieważ aku jest bezpośrednio do niego podłączony

[MarcinS]

Chyba wiem , o jakiego mechanika chodzi pewnie jak złoży silnik swojej MZ i zrobi Simsona to we¼mie się i za tamtą etlę  A regulator to już chyba wymieniał.

[WhitePower]

Regler wymienił.. a czy moze to byc spowodowane cewka wysokiego napiecia ? jak myslicie?

[Xargo1]

Wątpliwe. Napiecię do cewki podawane jest dopiero po stacyjce. Chyba, że stacyjka ma mikrozwarcie. Wtedy prąd płynący przez nią był by za niski na uzyskanie iskry na świecy ale na tyle duży by rozładować AQ. No i do tego przerywacz musiał by być ciągle zamknięty, a silnik przecież nie zawsze gaśnie w tym samym momencie

[MarcinS]

Teraz po podłączeniu aku jakieś zwarcie od razu wywala bezpiecznik.

[Xargo1]

No to wstawić szeregowo żarówkę za bezpiecznikiem, odpinać po kolei kabelki i czekać aż zgaśnie. W mz dzięki kostkom połączeniowym jest to banalnie proste

[£opian]

ja obstawiam na puszkę z bezpiecznikami etki maja puszki troszkę poryte ze tak powiem !! jeśli są wylatane rozładowuje aku wiem coś o tym jeśli puszka jest ok to obstawiam regulator jeśli jest ładowanie ,obstawiam zwarcie w lampie ( a to jest masakra )

[Jawsim]

£opian brachu oBstawiam nie opstawiam. zwarcie w lampie niestety często się zdarza- owszem dojście co&jak jest upierdliwe.

[£opian]

sorki  <oops> na szybkiego pisałem   :> Ale już poprawiłem moje błędy  ;]

[MarcinS]

Podobno z aku coś nie tak.

[£opian]

ale co ma aku do tego ?? <blink> może też być wina stacyjki nierozłącz prądu i tyle nie mam więcej pomysłów:)

[MarcinS]

Jednak aku. Miał odwrotnie bieguny, tzn. na obudowie pisało "+"a w rzeczywistości był to "-" <scared> Nikt nie sprawdzał, tylko sugerował się znaczkami na obudowie. W koñcu kumpel wziął miernik i szok <eek> aku ma odwrotnie bieguny! Podpiął odpowiednio i wszystko gra.

[£opian]

Zwracam honor !! ale dzika sprawa :/ <scared> Sorry MarcinS. <cheers>

[MarcinS]

Spoko <cheers> Nie ma za co przepraszać. Kto by się spodziewał takiego numeru.
Sorry za  <offtopic> ale się zapytam.
Mnie martwi mój aku. Nówka Exite Bike EB5L-B (5Ah). W sklepie leżał sucho ładowany, kolo zalał go i zmierzył napięcie: 10.4V. Powiedział, ze jak świeżo po zalaniu to może tak być. Przyniosłem do domu leżał ponad 24h, wsadziłem do moto żeby sprawdzić elektrykę (klakson, światła, iskra), potem wyciągnąłem. Po zabawie sprawdziłem napięcie: 10,2V. Dostałem pocztą ładowarkę z allegro, która ładuje prądem 0,3A. Podpiąłem na ponad 36H i naładowało do10,8V. <sadwalk>

Zmierzyłem prąd jakim ładowarka ładowała tuż przed odłączeniem aku i było 0,14A. Nie wiem czy zostawić aku w ładowarce do oporu aż prąd spadnie do 0A (według instrukcji ładowarki aku można zostawić podpięty na czas nieokreślony - ładowarka sama zmniejszy prąd). a może spróbować ładować prostownikiem samochodowym, tylko skubaniec może dać prąd do 12A a nie ma ręcznej regulacji. A może nowy aku po prostu tak ma?

Dodam, że zmierzyłem napięcie na zaciskach ładowarki bez podłączonego aku i pokazało 14,1V więc raczej ok.

[WhitePower]

jak to jest mozliwe zeby na obudowie było na odwrot biegunowosc zaznaczona  <eek>  dziwna sprawa

[MarcinS]

WhitePower - £ukasz dobre pytanie. Kumpel też zdębiał.



Chyba że mnie w ch**a robi  :-/ ale wątpię.

[Jawsim]

ten aku ma oberwaną celę. dlatego brakuja mu te 2 volty z hakiem.

[MarcinS]

Jawsim tego sie obawiam. Tylko kurde w nowym aku

To trzeba mieć farta, kupić pierwszy aku do pierwszego motocykla i trafić na zwalony :[

problemy z prądami w cz 175

Zaczęty przez pteo89 Elektryka

Jawa 350 typ 634 - problemy, problemy, problemy

Zaczęty przez matizeusz Mechanika

problemy z zaplonem

Zaczęty przez Orzeszek « 1 2 » Elektryka

Problemy ze świecami CZ 350 6v

Zaczęty przez Piwek Elektryka

Problemy mojej Jawy 638...

Zaczęty przez pitterpan « 1 2 » Szybka interwencja