Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[zagier]

Czy ktoś z was już to widział?
http://olx.pl/oferta/zaplon-cdi-wsk-125-wsk-175-mz-250-mz-150-jawa-simson-itp-CID619-ID39Ns5.html
Cenowo wychodzi bardzo tanio. Co o tym myślicie?

[Yabaman]

"Wykonane wedlug japonskiej technologii" czyli masowa produkcja z Chin.

[Biały]

400 zł to nie bardzo tanio 


Ja mam za 300 ze zmiennym kątem 

[Strażak]

To ja już wolę za 800 zł kupić kompletne Vape

[kadetm-780]

Przecież to są zwykłe zapłony wyjęte z chińskich skuterków i przełożone do jawek, mzetek i wuesek.
Jeżeli taki zapłon byś zakładał samemu to nie kosztowało by cię to więcej niż 100zł.
Cała tablica jest zawalona chinolami na części, więc na upartego samemu można by taki zapłon zrobić. Wg. mnie nie warto się w to bawić bo bardzo często padają moduły. Poza tym tak jak koledzy wcześniej pisali lepiej za 300zł mieć zapłon ze zmiennym kątem wyprzedzenia, który jest zrobiony pod jawę a nie jest jakąś przekładką.

[Bison]

Przecież to są zwykłe zapłony wyjęte z chińskich skuterków i przełożone do jawek, mzetek i wuesek.
Jeżeli taki zapłon byś zakładał samemu to nie kosztowało by cię to więcej niż 100zł.
Cała tablica jest zawalona chinolami na części, więc na upartego samemu można by taki zapłon zrobić. Wg. mnie nie warto się w to bawić bo bardzo często padają moduły. Poza tym tak jak koledzy wcześniej pisali lepiej za 300zł mieć zapłon ze zmiennym kątem wyprzedzenia, który jest zrobiony pod jawę a nie jest jakąś przekładką.

No nie wiem kolego, jakie masz doświadczenia z padającymi nagminnie modułami i ile ich z tego powodu musiałeś wymienić ?
Nie wiem też czy cena ze zestawik jest wysoka czy niska, to raczej indywidualna sprawa kupującego.
Jedno jest pewne, to nie takie chop-siup, wyjąć kilka części z chińskiego skuterka, wsadzić do motocykla i gitara, będzie śmigać, na dodatek za mniej niż 100 złociszy.
Trzeba jeszcze do tego mieć troszkę pojęcia, dorobić stojan pod montaż zestawu, zgrać wszystko i odpowiednio przetestować. Gdyby to była taka łatwizna jak piszesz, wszyscy by sobie sami montowali i nikt by nie kupował gotowców.
Ja zamontowałem podobny zestaw do swojej WSK 125 Kos. Nie był to zakup od tego samego sprzedawcy ale wyglądał podobnie.
Montaż trwał około godzinki, ingerencja w fabryczną instalację motocykla minimalna i całkowicie odwracalna. Po zamontowaniu i ustawieniu, "motór" śmigał przez cały sezon, paląc za pierwszym kopniakiem. Instalacja 12V, światła takie że z 2 metrów piekły w zadek.
Przez cały sezon jazdy nie zaglądałem do ustrojstwa, nie było takiej potrzeby, potem motorek się sprzedał a nowy właściciel dotychczas problemów nie sygnalizował.
Gotowy zestaw zakupiłem za 3 stówki od kolegi z forum WSK. Dopracowany, sprawdzony i przystosowany do silnika. Śmiało mogę polecić jako zamiennik antycznego magneto z platynkami.
Link do mego Kosa: http://mojemoto.pl/moto:1927
A tak na marginesie, czy są na świecie jeszcze producenci elektroniki, nie korzystający z chińskich podzespołów ?
 

[kadetm-780]

Brat ma chinola i przeważnie 1-2 razy na sezon musi wymienić moduł bo padał, podobnie mają jego koledzy jeżdżący chinolkami, pocieszające jest że te moduły nie są drogie.
Co do ceny miałem na myśli części używane, bo raczej nie ma sensu kupować nowych części, skoro na olx można dostać sprawne używane. Logiczne chyba, że przecież wszystko do siebie nie będzie od razu pasowało i że potrzebne będą jakieś przeróbki. Widok spawanego magneta w tej etz 150 z ogłoszenia jakoś też mnie nie przekonuje do tego zapłonu. Porównując cenę w ogłoszeniu takiego zapłonu to wg mnie jest jednak trochę drogi, bo od Janka elektroniczny zapłon można kupić za 160zł bodajże do jednocylindrowca a do dwu coś koło 2 stówek. Nie mam wski i nie wiem jakie zapłony do tego można kupić, skoro jest wybór pomiędzy zapłonem z ogłoszenia a platynkami to warto wybrać tą pierwszą opcję. Do jawy można kupić różne zapłony. Jeżeli miałbym wybierać między bezawaryjnym zapłonem za 160zł a bezawaryjnym zapłonem za 300zł to chyba nie tylko ja bym wziął pierwszy zapłon.

[dudek840]

Witam
Chińskie zapłony wcale nie musza być złe, może 10 lat temu ale obecnie można trafić dobre chińskie zapłony świetnym przykładem jest zapłon z firmy LFK (langfang kokusan) montowany na pierwszy montaż w obecnej produkcji minarelli (starsze jednostki miały DE- ducati energia) Nowy zapłon wraz z regulatorem idzie zakupić za +- 300zł i jeśli ktoś ma troche pojęcia to myśle, że z zaadaptowaniem go do WSK nie bedzie wiekszych problemów. Sam w simsonie mam DE i jest super, fabryczny elektronik simsonowski może sie schować, brat z kolei ma właśnie LFK i na chwile obecna nie widze różnic między tymi zapłonami (włoskie DE a chińskie LFK). Ja zrobiłem dotychczas ok 6000km (zapłon używany), brat ok 2000 lecz także bezawaryjnie. Podstawa to kupno orginalnego chińskiego    LFK (bo Chińczycy sami siebie już podrabiają  )
Do WSK bedzie pewnie potrzebna podkładka pod iskrownik bo magneto napewno nie siądzie tak głeboko i pewnie nakrętka z  wąską ścianką
Pzdr
Damian

[Jawolotmen]

W WSK 125 przy zapłonie z chińczyka należy roztoczyć magneto(dobry tokarz ogarnie) i dorobić podstawę mocującą, można przerobić oryginalną podstawę iskrownika na wiertarce stołowej jedynie różnią się otwory mocujące cewki, ale to nie problem.  W swojej WSK też raczej przerobię zapłon, bo współczesne przerywacze są do niczego(do knedla idzie jeszcze dostać nawet dobre jakościowo przerywacze), a mój z PRL już się kończy.

Jak robi się samemu to koszt nie powinien przekraczać 100zł wliczając w to flaszkę dla znajomego tokarza(jeśli macie). Jedyny problem jest na przykładzie osy, bo magneto chińskie jest mniejsze od oryginalnego i problem jest z dobraniem dobrego wentylatora na schłodzenie silnika.

[zagier]

No ale to jest zarówno zapłon jak i alternator więc cena 300zł to raczej tanio w porównaniu do Vape które kosztuje 850zł.

[Jawor]

Zagier, oni w dalszym ciągu nie rozumieją o co w tym wszystkim chodzi

[Dragon on the Blue Sky]

Szczerze mówiąc to prościej i szybciej jest zaadaptować zapłon od Minarelli AM6 - Ducati Energia. Od razu masz prądnicę 100 watową,regiel,prostownik i całą resztę w cenie 200-300 zł. I spokojnie do 14 tys obr/min ten zapłon pracuje... I ma ogromną zaletę - można to dopalić bez akumulatora:P
Miałem to w RS 50,pomimo 18 lat i nie za dobrej elektryki - nigdy nie padł mi zapłon. Nawet świec nie musiałem kontrolować...

[dudek840]

Zgadzam sie lecz w tej cenie jesli DE to tylko używka, nowka to LFK- wierna kopia DE nawet części pasuja zamiennie np, regulator, moduł, magneto

[Yabaman]

Sprzedaż takich "wiernych kopii" powinna być karalna. Za 10-20 lat już nic nie będzie w Europie produkowane.

[dudek840]

Sprzedaż takich "wiernych kopii" powinna być karalna. Za 10-20 lat już nic nie będzie w Europie produkowane.

Właśnie nie wiem jak to dokładnie jest ale może LFK ma wykupioną jakąś licencje czy cos od Ducati Energia bo tak jak wspomniałem wcześniej LFK jest teraz montowany w silnikach miranelli, których z kolei używają takie koncerny jak Aprilia, Peugot, Malagutti i toś jeszcze ale już nie pamietam, musiałbym wuja Google zapytać 

[Yabaman]

Licencje i zlecanie produkcji firmom z Chin sa dobre tylko na poczatku. Zamawiajacy cieszy sie, ze ma tansze podzespoly do wlasnej produkcji ale po pewnym czasie na rynku pojawiaja sie tanie kopie, czasem z marka dawcy licencji, czasem z inna a czasem bez zadnych oznaczen, ktore powoli wypieraja z rynku oryginaly i dobijaja licencjodawce.
W Japonii mowi sie, ze wazne technologie i produkty zostaly wynalezione przez Rosjan, wdrozone pierwotnie przez Niemcow, udoskonalone przez Japonczykow a Amerykanie sprzedaja je na calym swiecie. Chiny ida na skroty i intelektualny dorobek innych traktuja jak wlasny. I oburzaja sie, gdy ktos im to wytyka.
Sam staram sie nie kupowac rzeczy z Chin ale czasem nie ma juz innego wyboru.

[second]

Czy jest na forum ktoś kto zastosował ten zapłon z prądnicą do cz 472/5 ?
Chciałbym wiedzieć jak to się sprawuje w silniku z dwoma cylindrami.

[Blenders]

Czy jest na forum ktoś kto zastosował ten zapłon z prądnicą do cz 472/5 ?
Chciałbym wiedzieć jak to się sprawuje w silniku z dwoma cylindrami.

Nie słyszałem żeby ktoś miał, były próby z takimi zapłonami w cz 175 ale jak się zakończyły nie wiadomo.

[Hubertus]

(...)
Chiny ida na skroty i intelektualny dorobek innych traktuja jak wlasny. I oburzaja sie, gdy ktos im to wytyka.
(...)

Japończycy robili to samo jeszcze całkiem niedawno, więc niech nie udają takich oburzonych  
http://www.breinride.home.pl/moto/index.php?option=com_content&task=view&id=139&Itemid=73

[second]

Z tego co mi już wiadomo to zapłon do 472/5 zamknie się w 300 złotych z własnym montażem + koszt wysyłki. Gość zaoferował się, że może sam zrobić taki montaż ale życzy sobie za to 100 złotych + koszty przesyłki silnika. W trakcie dalszej rozmowy dowiedziałem się, że koło zamachowe pasuje na stożek wału, ale nie dostaje do klina. Trzeba więc rozpracować zagadnienie unieruchomienia magneta na wale. Ponadto podstawa cewek wymaga nawiercenia otworów pasujących pod mocowanie do danego kartera. To samo dotyczy dwóch czujników dołączonych do całości. Zaletą jest to, że kąt wyprzedzenia regulowany jest odrębnie dla każdego cylindra. Wydaje mi się, że sprawa jest warta ceny.

[Dwumas]

Wg. mnie nie warto się w to bawić bo bardzo często padają moduły.

Ja w swojej WSK 175 mam taki najtańszy moduł, padł mi tylko raz, bo miałem źle rozwiązane gaszenie (poprzez odłączanie od masy co było błędem)
Mam teraz ten sam najtańszy moduł z allegro i nie pada mi, 175 kręci duże obroty a nie ma opcji żeby padł.
Jak ktoś nie potrafi elektryki dobrze położyć to wszystko będzie zawsze słabe/awaryjne.

[Matexx]

a Ja mam vape nowe za 500zł tyle mnie to kosztowało. Nie jakieś chińskie moduły, i sam sobie zamontowałem.

[Yabaman]

(...)
Chiny ida na skroty i intelektualny dorobek innych traktuja jak wlasny. I oburzaja sie, gdy ktos im to wytyka.
(...)

Japończycy robili to samo jeszcze całkiem niedawno, więc niech nie udają takich oburzonych  
http://www.breinride.home.pl/moto/index.php?option=com_content&task=view&id=139&Itemid=73

Wydaje mi sie, ze nie nie jest to dokladnie to samo. W latach 60tych takie nieczyste chwyty towarzyszyly rywalizacji w sportach motorowych i nawet obecnie sie je spotyka (przykladem moze byc chocby "przechodzenie" inzynierow z jednego teamu w F1 do innego wraz z sekretami z bylego miejsca pracy).
W przypadku Chin mamy do czynienia z masowa produkcja "wiernych kopii" pomimo tego, iz oryginal jest juz chroniony patentami, licencjami i umowami handlowymi, do przestrzegania ktorych Chiny zobowiazaly sie wstepujac do WTO.

[second]

a Ja mam vape nowe za 500zł tyle mnie to kosztowało. Nie jakieś chińskie moduły, i sam sobie zamontowałem.

Czyli zapłon elektroniczny z prądnicą czy tylko sam zapłon elektroniczny? Bo to jakby niewielka różnica jest.

[Matexx]

w Tęczówce mam sam zapłon który kosztował 500zł a w 640 mam z prądnicą no i jakoś dużej różnicy nie odczuwam. Czy śmigam tym czy tym.

Zapłon CZ 175 450

Zaczęty przez michal_kubek Szybka interwencja

Problem z iskrą zapłon CDI.

Zaczęty przez jawa159 Szybka interwencja

Zapłon cdi cz 350 12 v

Zaczęty przez Darek Szybka interwencja

Zapłon CDI saviera

Zaczęty przez kamil.op Szybka interwencja

CZ 350 472.6 Zapłon

Zaczęty przez Wozniak Mechanika