Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

Wyjmuje akumulator,zalewam olejem i czekam do wiosny

17 (45.9%)

Regularnie przepalam maszynę

12 (32.4%)

Inna metoda(opisz w miare możliwości)

8 (21.6%)

Głosów w sumie: 33

[AndrewS]

mam jeszcze z 10 l takiego oleju od silnika diesla od tłoczni gazu,bo mój dziadek,taki wzią z gazowni jak jeszcze pracował

Raczej Marinol (gęstszy) ewentualnie Cyliten, cos zle dziadka sluchales, bo tam nie ma silników diesela 

[Turbo]

Ja swoje motocykle zazimowałem pod koniec września,moim zdaniem nie warto ich przepalać

Wcześnie, moje jeszcze w listopadzie były w użytku, a nawet Jawą 125 jechałem ostatni raz(60 km) 18 grudnia

[Bimberpołudnie]

K**wa - czym ty przykrywasz ten motocykl?

[Dragon on the Blue Sky]

Spory odkop ale na wlasnej skórze odczulem zimowanie silnika.
Pod koniec listopada porzadnie przepalilem sprzet,wlalem przez glowice olej i przekopalem. Pod koniec grudnia otwieralem silnik i zamarlem - lewe lozysko walu zaczelo rdzewiec. Woda stała w labiryncie. Takze jak juz to na odpalonym silniku wstrzymujemy olej. Podawanie oleju przez glowice nie zabezpiecza nam silnika...
Paliwo nie bylo chrzszczone.

A co do sprezania i mojej aprilki - od kiedy to stopien sprezania decyduje o samozaplonie? Przykladowo zanim wprowadzili rs byly aprilie af1 futury. Mialy one sprezanie 13 lub 14:1. I jakos nie mialy spalania stukowego:-)
Na samozaplon wplywa kilka czynnikow jak rozprowadzenie paliwa po cylindrze,czy mieszanka paliwowo-powietrzna jest dobrze wymieszana,jaka cieplota swiecy,jaki olej, punkt zaplonu czy nawet kształt glowicy.
Ps przyczyna zatarcia byla....lipna benzyna zatankowana na pobocznej stacji. Podczas pisania postu bylem w trakcie szlifu i nie mialem jak sprawdzic. Po dotarciu sprzecika wlalem jej do pustego baku owe paliwo,na ktorym zlapalo tlok. Silnik kichal,przerywal i nie mial sily sie wkrecic. Po zmianie paliwa wszystko minelo. Dlaczego więc miala sile jechac wtedy,jak mi zlapalo tlok? Bo wlalem jej niezbedne 3 litry na powrot do domu do pozostalych 2 litrow w baku. Dlatego ruszyla bez prohelmu a padła na prostej oddalona od stacji o jakies 9 km.


  Na codzień latam hondą CBR 1100XX. Sprężanie ma fabryczne - około 11:1. Instrukcja mówi, że tankować można paliwo o LO minimum 94 oktany. Sporo nią jeździłem na wschód, gdzie takie paliwo nie zawsze jest. Tankuję tam więc to co jest - przeważnie 92 oktany. Efekt?? Zero efektu. Osiągi takie same, spalanie takie same jak na 95.
Malucha udawało mi się w zamierzchłych czasach tankować 86 oktanami. Jeździł - moc miał, tylko lubił spalanie stukowe złapać przy większym obciążeniu - bardzo specyficzny stukot...

Ojciec kolegi ma jedno z nowszych bmw(motocykl). Na baku naklejkq "wlanie paliwa o nizszej liczbie oktanowej jak 94 oznacza utrate gwarancji"
W instrukcji niszczesnej rs widnialo na pierwszych stronach o oleju do 2t oraz........ "minimalna wartosc oktnawoa paliwa -94" sprezanie miala w seryjnym silniku wedlug producenta 11.

Czujnik spalania stukowego - ju w latach 90tych mialy je bmw w silnikach m50.
Po 96 chyba kazda osobowka ma czujnik spalania stukowego....


  Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

rejestracja motocykla

Zaczęty przez jawer Szybka interwencja

ładowanie, obsługa i zimowanie akumulatora żelowego

Zaczęty przez mostasz Elektryka

Rodzaj Motocykla

Zaczęty przez Wiśnia Szybka interwencja

CZ 175 487 składanie motocykla

Zaczęty przez karol123 Szybka interwencja

Zimowanie motocykla,a dokładniej - zbiornik paliwa

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja