Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Sebastian]

macie jakies pomysły żeby cz 175 leciała więcej niż 115 km/h ?

[Tigras]

Tak, sportowy wydech, turbina i najlepiej nitro do tego...

[Biały]

Najlepiej to dobra górka , ale naprawdę dobra . I  wrzuć na luz żebys pieca nie przekręcił

[AlexFriday]

Najlepszy tuning to obniżenie masy wywal wszystkie zbędne części 

[j@wa]

Jeden najlepszy sposób. Sprzedać CZ kupić szlifiere.

[Paweł Świecie]

J@wa - święte słowa,CZ to nie ścigacz .

[bielik]

Szkoda Cześki, kup japońską wiertare za parę groszy.

[trzaska456]

Jakiś tam ścigacz ubiegłego wieku jest 

[von_Majzel]

Ej , dlaczego nic nie dlubac ? Jakbym nie glowkowal i nie dlubal w silniku to gps by sam nie pokazal 141 =D

[trzaska456]

Można powiększyć kanały, i można dorobić membrane

[Dragon on the Blue Sky]

Zrób spawaka do niej - wydech dedykowany pod konkretny silnik. Kanały+większy gazior+membranka i całkiem niezływynik możesz uzyskać,ALE:
- palić będzie więcej od przeciętnego samochodu,
- części wymieniać będziesz częściej,niż jeździł,
- frajda z jazdy poniżej rezo zerowa.
- za kasę włożoną w tuning kupiłbyś GSa 500,który i tak z palcem w dupie objedzie Twoją przerobioną CZtę spalając przy tym 4 litry.

[Mathini]

Dlaczego frajda poniżej rezo zerowa?
Wydech można zaprojektować tak żeby rezonans rozłożyć w miarę równomiernie, bez dużego skoku krzywej momentu.

Poprawiłem wpis
Elkinio

[holger RIP]

Nie mam 175,więc za bardzo jej nie znam jednak można spróbować od tego co najprostsze czyli:
1.przyspieszenie zapłonu
2.gaźnik od 638,z przejściówką powinien pasować jak do żeliwniaka
http://jawaczesci.pl/718,flansza-gaznika-przerobki-634-638.html
http://jawaczesci.pl/670,gaznik.html
3.zmień "zębatkę" zdawczą o jeden ząb mniej,pozwoli to na łatwiejsze wkręcanie silnika przy wyższej prędkości, a tym samym wyższą prędkość max

[elkinio]

no i efekt będzie taki że kolega Sebastian będzie miał najszybszą Cezet 175 na forum a może i w kraju 

[marian]

Polecam zacząć od przeczytania artykułów T.Sałka.Potem usiąść ochłonąć i zastanowić się czy warto.

[Grzegorz Moto Naprawy]

wsadź silnik cz350

[SofCHJanek]

Starczy dodać dodatku do benzyny Vmax rośnie w oczach. Kolega kiedyś do 487 dodał, tylko że pomylił proporcje. Rakieta była jak cholera, szkoda że silnik stanął 

[Dragon on the Blue Sky]

"Dlaczego frajda poniżej rezo zerowa?
Wydech można zaprojektować tak żeby rezonans rozłożyć w miarę równomiernie, bez dużego skoku krzywej momentu." - jak chce mieć prędkość i najszybszą CZtę to wszystko musi mieć zrobione pod moc. Wówczas wydech będzie zestrojony tylko na rezo,a poniżej nic nie doda. I wówczas będzie to jazda jak Aprilią RS -od 1 tys obr do 10 tys nic,i nagle bucior aż do 15 tys.
oczywiście,można zestroić tak,aby miała trochę dołu,ale czy wówczas jest sens przerabiać całą resztę,skoro nie wyciągamy całej mocy?

nawiasem mówiąc - jeśli rama wytrzyma to ja bym szukał już tarczówki jakieś....


Bawiłem się w takie strojenia w wysokoobrotówkach w 2T - dużo można zyskać,ale sprzęt grymasi na byle błahostce. Lekko zwietrzała benzynka - dusi się silnik. Wilgotny dzień - możesz zapomnieć kolorku kawy z mlekiem na świeczce. A spróbuj wkręcić złą ciepłotę świecy:/

Podsumowując - taki silnik będzie tylko na dobre warunki pogodowe i raz kiedyś na przejażdżkę. Straci na "używalności" - bardzo częste dłubania,wiecznie strach o to,czy silnik to zniesie,ogromna konsumpcja paliwa. Coś jak maszyna motocrossowa - duża moc - duże koszty.

A jeśli chce tylko trochę maszynie dodać v-maxa to może spróbować gazior większy podpasować,lekko kanały powiększyć i ogólnie sprawdzić zgranie cyla z karterami(nie wiem,jak ma się to z CZtami 175). Zastanowiłbym się nad membranką - dużo daje,a wiele przerabiać nie trzeba

[Jacek_L]

Odpowiedź na Twoje pytanie brzmi: zmienić motocykl.

Czemu? to bardzo proste:
Oczywiście da się wyciągnąć z tego silnika trochę więcej. Dobrze kolega zasugerował, aby zacząć (i skończyć) na opracowaniach Sałka. Żadne bzdety z for internetowych czy wydumane przez laików. Sałek to podstawa.

Zakładamy, że usprawnisz silnik (i motocykl) osiągając wyższe parametry i lepszą charakterystykę. Jaki będzie wzrost? 15% sprawności? 25%? Zaczniesz jeździć 140 - 150 motocyklem w który włożysz kilkadziesiąt godzin pracy i pewną sumę pieniędzy (poza samym silnikiem oraz układami dolotowym i wydechowym będziesz musiał poprawić układ hamulcowy i zawieszenie) w efekcie zyskując podwyższone osiągi oraz ograniczoną żywotność.

Niestety zakres modyfikacji, który nie zmniejsza żywotności serducha jest dość skromny. Po przekroczeniu pewnej granicy drastycznie spada...

Zastanów się czy jest sens. Oczywiście zawsze można choćby dla zabawy, ale jeśli chcesz motocykl "do jazdy" to jedyną alternatywą jest zakup innego.

Jako ciekawostkę powiem, że parę ładnych lat temu jeden ze znajomych przerabiał czeskie sprzęty... wyciągał z nich niezłą moc zalewając mieszanką z dodatkiem ro... (a zresztą nie będę Wam podsuwał głupich pomysłów). Potem zakładał się na kasę o to, że objedzie Emzetkę czy inne wynalazki.
Często wygrywał, chyba, że akurat silnik postanowił wyzionąć ducha. Średnio po dwóch, trzech jazdach lądował na stole Dopiero jak zaczęły pojawiać się japońce to przestało mieć sens

Pozdrawiam


EDIT
(uzupełnię, bo na pw ktoś się pytał, a ja rzeczywiście trochę mętnie napisałem)
W kwestii dodatku, który kolega dolewał do paliwa:
Silniki wcześniej były żyłowane na maksa w zakresie powiększania i szlifowania kanałów, planowania głowic, wypełniania skrzyni korbowej itd. Na koniec dopiero paliwo znajomy "uszlachetniał" ogólnodostępnym "dodatkiem". Tak przygotowana maszyna siała postrach... zarówno osiągami jak i niebezpieczeństwem rozlecenia się w drobny mak w każdym momencie

Nie napiszę co dolewał, ale łatwo można się tego domyślić po przeanalizowaniu co było w tamtych czasach ogólnodostępne. Chyba każdy miał to w garażu lub piwnicy...  Odpowiedni stosunek w paliwie dawał kopa ale prowadził też do szybkiego zatarcia silnika jeśli proporcje zostały niewłaściwie dobrane. Na ile to było sensowne? Znajomy był takim motocyklowym Adamem Słodowym i lubił eksperymenty. Miał wizję po prostu i odkrywał inne wymiary zarzynania motocykli... aczkolwiek w pewnym sensie zarobkowego zarzynania Nie warto powtarzać takich błędów. To tylko ciekawostka "historyczna". W każdym razie pisk zacieranego silnika pamiętam do dziś

Pozdrawiam

[Turbo]

Ja podobnie jakiś czas temu chciałem wzmocnić jawę 125 Travel wkładając do niej silnik 200cm, większy gaźnik i inny wydech, po wyliczeniach kupiłem bandita 600,
teraz jest taki wybór moto że przeróbki są nieopłacalne szczegulnie jeśli na się o nich małe pojęcie

[Dragon on the Blue Sky]

Powiem tak - zaczniesz jeździć szybciej na kiepskich oponach,kiepskiej,starej ramie(która nie musi być prosta!) z hamulcami,które ledwo co działają. Oczywiście,zawsze daje się rezerwę przy wytrzymałościach itd. Ale ja się bym bał pojechać 140 km/h czymś,co w założeniach konstrukcyjnych ma jeździć CZASAMI 115 km/h.

Kup GSa 500,ER5 - sprzęty,którymi spokojnie 160 km/h pojedziesz bez zbytniego katowania silnika.
Motocyklami,które mają już pewną wagę i nie zniesie Cię do rowu. Motycykle,która mają v-max koło 200 km/h(przynajmniej tyle ER5 kolegi wskazał:P).

Ryzykujesz zdrowie. Ja wolałbym pojeździć  rok czy 2 te 115 km/h,niż potem na wózku przeklinać siebie....

[Grzegorz Moto Naprawy]

zrobić się da ale to jest 'przerost formy nad treścią'

[suchy]

Po co tyle kombinacji, moja 350-ka jechała 160km/h   prostym sposobem

zapakowałem na pakę Opla combo i dzida na jesienny,na ekspresówce 160 jak drut.

[Grzegorz Moto Naprawy]

Po co tyle kombinacji, moja 350-ka jechała 160km/h   prostym sposobem

zapakowałem na pakę Opla combo i dzida na jesienny,na ekspresówce 160 jak drut.

dobre dobre i autentyczne

[Turbo]

Motocyklami,które mają już pewną wagę i nie zniesie Cię do rowu. Motycykle,która mają v-max koło 200 km/h(przynajmniej tyle ER5 kolegi wskazał:P).

ER5 raczej tyle nie pojedzie
Mój B6 poleci licznikowo 220 a według gps 200, a ma 80KM
taka ER5 ma mac 60KM

jawa dandy 125 większy cylinder ?

Zaczęty przez grzybeqq86 Modyfikacje / Usprawnienia