Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[DziadekJacek]

To postawiliście kropkę nad i .

[muczos]

A jednak dobrze mi się wydawało na zlocie że to kółko zębate rozrusznika narobiło ambarasu

[DziadekJacek]

...i sobie gruchotało...masz to ucho

[muczos]

Ciekawostka przyrodnicza.
Prawdopodobnie kiedyś tuleja pod alternatorem przestała się kręcić i zaczęła się obracać na wale. Całe łożysko jest usyfione mieszaniną oleju z opiłkami i kręci się trochę "kwadratowo". Z początku miałem przełożyć to łożysko do skrzyni biegów bo ma mały przebieg, ale chyba jednak bezpieczniej będzie je wyrzucić i kupić nowe. A zamiast tulejki założy się uszczelniacz z mniejszym otworem.


A labirynt i środkowe łożyska też są trochę wyhuśtane, jedno więcej a drugie mniej. Czyli wszyscy mieli rację

[marian]

Po tym jak złożyłem ten silnik była  akcja z tą tulejką. Zaczęła piszczeć wiec Jaca założył pokładkę falistą. W wielu silnikach również w moim jej nie ma i nie było problemów. Okazuje się jednak że jest ona niezbędna.

[muczos]

U mnie była podkładka, klej do gwintów, a i tak obróciło. Poprostu jakiś inżynierek trochę przekombinował wymyślając tą tulejkę. Ja pozbyłem się tulejki kilka tysięcy km temu i mam spokój.

[Maliniak]

Bartek podaj rozmiar tego uszczelniacza.

[muczos]

25x52x8

[marian]

Mialem tez silnik gdzie nie bylo tej tulejki byl wlasnie inny simmerig

[DziadekJacek]

Wkłady wypalone, wyczyszczone, wymyte. Będę dawał po 2 przekładki. Jedną org i jedną swoją. Robił ktoś z takiego materiału? Gr. 2,5mm. Nada się?

[simsons50_1986_2]

Jeśli to nie jest zbrojone to długo nie wytrzymają.

[Jacek64]

Ja robiłem z  czegoś takiego  tylko z 4 mm jak na razie nie zostały wyplute przez jawę  .

[muczos]

Wydaje mi się że to nie wytrzyma. Oryginalne przekładki są zbrojone w środku taką metalową siatką. Szkoda takiego materiału ładować w tłumiki, bo trochę kosztuje arkusz i świetnie nadaje się do uszczelniania silników, gaźników itp.
Ale spróbować zawsze możesz

Dzisiaj pomierzyłem cylindry średnicówką. Są to nominały, selekcja C. Jeden w najszerszym miejscu miał 58,13mm, a drugi 58,15mm. Niestety nie pamiętam czy lewy, czy prawy był bardziej zużyty. Dodatkowo cylindry mają widoczne rysy. W takim wypadku szlif jest uzasadniony.

Żeby być pewnym zmierzyłem jeden tłok. Miał 57,98mm.
Tłoki wyglądają dobrze, wydaje mi się że ktoś zrobił kiedyś "ruski remont", czyli założył nowe tłoki do starych cylindrów.

[DziadekJacek]

Wydaje mi się że to nie wytrzyma. Oryginalne przekładki są zbrojone w środku taką metalową siatką. Szkoda takiego materiału ładować w tłumiki, bo trochę kosztuje arkusz i świetnie nadaje się do uszczelniania silników, gaźników itp.
Ale spróbować zawsze możesz

Dzisiaj pomierzyłem cylindry średnicówką. Są to nominały, selekcja C. Jeden w najszerszym miejscu miał 58,13mm, a drugi 58,15mm. Niestety nie pamiętam czy lewy, czy prawy był bardziej zużyty. Dodatkowo cylindry mają widoczne rysy. W takim wypadku szlif jest uzasadniony.

Żeby być pewnym zmierzyłem jeden tłok. Miał 57,98mm.
Tłoki wyglądają dobrze, wydaje mi się że ktoś zrobił kiedyś "ruski remont", czyli założył nowe tłoki do starych cylindrów.

No to się cieszę że coś z tego będzie.


Ten ruski remont-to nie ja

[DziadekJacek]

Dobrałem się dziś do wahacza.
Muczos i Maliniak wisicie mi kasę,bo specjalnie kupiłem zgrzewkę WD i czujnik 5kg.,a ośkę wyciągnąłem palcyma .Ale na serio:mam kilka pytań:


1)Pod zewnętrznymi tulejkami wiadomo są panewki.A pod środkową też,czy to jest jakieś podtoczenie?(fot)


2)Środkowa tulejka ma luźno wchodzić w wahacz?Służy tylko za dystans?


3)Przyczyną luzu na wahaczu mogła być wygryziona panewka?(fot)


4)Luz między ośką a zewnętrznymi tulejkami mam taki,że wchodzi b.ciasno szczelinomierz 0,06mm(fot),nie za duży?Kupować nowe,czy może wytoczyć.Jak toczyć to z czego?Mam taki brąz w domu i tworzywo(fot).Czy tylko dokupić panewki.

[muczos]

Wszystkie stalowe tulejki mogą sobie luźno latać po ośce, bo jak dokręcasz nakrętki to one są wtedy dociśnięte do ramy.
Środkowa tulejka jest dystansowa, nie ma żadnych dodatkowych bajerów.

Ja sobie sam wytoczyłem z tego białego tworzywa i po 20000km zaczyna się robić delikatny luz. Ale to moja wina, bo źle wytoczyłem tulejki, miały błędy kształtu i skopaną osiowość.
Jakby to zrobił dobry tokarz to będzie wieczne, tylko dobrze by było wypolerować stalowe tulejki. Jak masz brąz to jeszcze lepiej.

Nie zapomnin o kalamitce w wahaczu.

[DziadekJacek]

Kalamitka jest,w dodatku nie od parady,ale używana,więc może dlatego ładnie poszło z rozbieraniem.
W takim razie pobawię się z tym brązem.

[misiolek]

A chciałem zapytać bo sam dorabiałem tulejki z brązu. Jest to brąz samosmarowny, ale pytanie brzmi czy mimo wszystko trzeba od czasu do czasu wtłoczyć smaru, czy raczej nie ma potrzeby?
Bardziej chodzi o to żeby ośka w przyszłości chciała wyjść bez użycia siły

[killler]

jakbys toczyl i mial mozliwosc to i ja bym wzial komplet takich tulejek z brazu

[DziadekJacek]

jakbys toczyl i mial mozliwosc to i ja bym wzial komplet takich tulejek z brazu

Mam tylko ten jeden kawałek brązu.(starczy na styk na 2 sztuki)Jak znajdę jakiegoś tokarza,a ten będzie miał materiał to noł problem.

[DziadekJacek]

Zanabyłem łożyska do pieca.

[muczos]

Zaczynam składać serducho do czerwonej

[Maliniak]

Te ntn to dobry rozmiar? Ja kupiłem łożyska które średnicę wew i zew miały dobrą, natomiadt były za wysokie.

[DziadekJacek]

A narządy chociaż dajesz nowe czy przeszczepiles z jawy Wojtka?

[muczos]

Z Jawy Wojtka to żal cokolwiek wyciągać bo tam jest silnik igiełka

Ten też jest w dobrym stanie, coś z niego będzie.

Dzisiaj za dużo nie udało się zrobić, ale założyłem już na wał łożyska i czoło.

W przyszły weekend złożę kartery bez wału żeby sprawdzić czy skrzynia jest ok na nowych łożyskach i jak nie będzie kłopotów to powinienem poskładać silnik.

Malina chodzi ci o łożyska igiełkowe skrzyni?
Jeszcze się im dokładnie nie przyglądałem. Yabaman gdzieś napisał że ten rozmiar pasuje. Jak będę w warsztacie to je pooglądam.