Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[connect]

witam.

co może być przyczyną braku ładowania?? sprawdzałem instalacje i nic. po odłączeniu aku motor gaśnie, a kontrolka pali sie ciągle.

a i wiecie może jak sprawdzić czy regulator napięcia chodzi??

już do tego wszystkiego nie mam siły

z góry dzięki za pomoc!!!

pozdro

[von_Majzel]

Sprawdz szczotki , bo to pada czesto . jak sa ok to wez miernik i pomierz torche , zobacz gdzie prad plynie a gdzie nie (wirnik stojan prostownik pstrycznik regulator) i trzeba dojsc gdzie jest cosik nie tak .

[gustaw]

odkręć prostownik i sprawd¼ czy ci sie druty nie poodlutowywały

[Jawsim]

a jaki to motocykl? jeśli masz alternator trójfazowy to gratuluję pomysłu odłączenia akumulatora przy pracującym silniku. jawy tego nie lubią, np.MZ tolerują<blink> nawet jeśli wcześniej była tylko mała usterka w ten sposób mogłeś je pomnożyć.

[connect]

witam. tak jak napisał von_Majzel chce sprawdzić wirnik, stojan i regulator ale nie jestem pewny jak to zrobić. mógł by mi ktoś to dokłednie opisać (chodzi o silnik cz 6v)??

[von_Majzel]

Heh , jak masz 6V to ja niewiele pomoge , odszedlem od szóstki (i mam 12V) ze 3 lata temu ... Nie pamietam juz ze szczegolami , a nie chce Ci ¼le napisac . Ale instalacja 6V jest prostsza niz 12V . Niech ktos kto ma 6V wyjasni te niuanse =]

IMHO , po pierwsze , sprawdz , czy szczotki dobrze przylegaja , i czy nie sa za krotkie . (Mi zuzywalo szczotki strrasznie szybko cos ok 2-3 miesiace i nowe)
Ale tak czy siak , podstawa to schemat instalacji (albo chociaz ukladu ladowania) . Jak nie masz to poszukaj i sciagnij z netu .
A potem trzeba wziasc miernik i popatrzec i pomierzyc . Z pradnicy wychodzi jeden plus (do regulatora) jak dobrze pamietam . Jesli tam prad jest to ok , jak go nie ma to cos z wirnikiem/stojanem/szczotkami . Jak tam prad jest to chyba tylko regulator zostaje do sprawdzenia , najlepiej wziasc inny regler i zamienic ... jak ladowanie bedzie na innym to bedzie wina regulatora .

A z tego co pod deklem silnilka w 6V to chyba tylko wirnik ma uzwojenia (ktore mozna sprawdzic) ... u mnie na stojanie byly magnesy chyba ... ehh nie pamietam :|

[j@wa]

Mechanik350  jak byś mógł i chciał oczywiście i mi przesłać ten opis. Nabyłem takie cudo 6V i mam ten sam problem co w tym wątku. Mój mali:
izkaaaaa@o2.pl

[connect]

mój mail:
mistrzandrzej@wp.pl

[connect]

wielkie dzięki  <cheers>.

[adam2701]

 a wysłalbyś mi jak sprawdzić na instlacij 12V na maila adamkopij@wppl

[connect]

pomogło ale tylko w sprawie stojanu:) , ponieważ w tym co mi wysłałeś pisało że jak sprawdzam wirnik to kontrolka ma sie nie świecić. sprawdziłem wszystkie swoje wirniki i zawsze sie świeciła (no może są rozwalone) ale jak sprawdziłem wirnik kumpla (cz 175 z chodzącym ładowaniem) to okazało sie że u niego też kontrolka sie świeci.

i tak wielkie dzięki za ten opis

[Piszczałka]

Sprawdzenie regulatora jest proste zdemontuj obudowę z niego i odpal moto wepnij w aku miernik wkręć na obroty jawę. I przyginaj blaszki te co są w regulatorze(styki) być może masz słabe sprężyny i przez to mniemasz ładowania a miernik pokaże czy ładowanie będzie maleć lub rosnąć
A pyzatym uzyj opcji szukaj.. na temat ładowania to pół wątków jest.
A jak wpiszesz regulator napięcia to powinien wyskoczyć wątek z moim postem dokładnie tam opisałem regulacje i sprawdzenie regulatora mechanicznego oczywiście

Brak ładowania??

Zaczęty przez wojtekp21 Elektryka

Pomocy brak ładowania Jawa 175 1959

Zaczęty przez lluke Elektryka

brak ładowania cz 175

Zaczęty przez cinq Elektryka

Brak ładowania na światłąch mijania Jawa350TS

Zaczęty przez lechos Elektryka

Brak ładowania Jawa 356

Zaczęty przez Bulo Elektryka