Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Czeka mnie przekładanie wnętrzności do innych karterów(moje są w tragicznym stanie)
Czy rodzaj zabezpieczeń na łożyskach ma znaczenie,czy można wsadzić zwykłe pierścienie segera?

Obecnie żadne łożysko mi nie szumi ani nie dzwoni(są nowe,zakładane 1500 km temu). Czy rozpołowienie silnika,wybicie łożysk oraz włożenie ich w drugie połówki ma sens,czy łożyska od razu się odezwą?

[Bimberpołudnie]

łożyskom nic nie będzie, jeśli tylko będziesz je wybijał i wbijał stukając w bieżnie zewnętrzne.
Co do zabezpieczeń - normalne segery też dadzą radę, ale ja przełożyłbym oryginalne 

[Dragon on the Blue Sky]

Okey.
A ktokolwiek poda mi sensowny powód założenia oryginalnych zabezpieczeń? Z segerami jest o wiele wygodniej i szybciej:P

[Bimberpołudnie]

Nie wiem co z segerami jest wygodniejsze i szybsze wg ciebie. Szybciej może jest, jeśli oryginalne zabezpieczenia wyjmujesz śrubokrętem a nie cienkimi kombinerkami. Kilak sensownych powodów?
1 - bo są oryginalne
2 - bo te elementy silnika się nie zużywają
3 - bo nawet jeśli zdejmujesz i zakładasz je wolniej od segerów, to nie robisz przecież tego codziennie - no chyba, że robisz..
4 - bo ogólnodostępne segery mogą mieć inną grubość, przez co mogą się kiepsko wykładać w karterach
5 - bo czescy konstruktorzy mieli jakiś powód, aby tam akurat montować takie a nie inne zabezpieczenia

[Dragon on the Blue Sky]

Mnie strasznie wkurzało ślizganie się kombinerek po tym zabezpieczeniu(wszystko w oleju mimo porządnego mycia),a tam,gdzie były segery zawsze za pierwszym podejściem szczypcami wyciągałem:)

Rozumiem doskonale,że nie przypadkowo ktoś tam to włożył. Były to jednak czasy,kiedy pakowali to,co było ogólnodostępne,może nie mogli segerów dostać lub segery były troszkę droższe?
Chociaż przy łożysku w przednim kole znalazłem segera(mam Jawę,która nigdy na oczy śrubokręta nie widziała. Wszystko oryginał. Od łańcuszka sprzęgłowego,poprzez okładziny cierne na żarówkach kończąc)

Ja mam akurat taki dostęp,że dobiorę segery identyczne do Czeskich zabezpieczeń.

Jeśli nie ma żadnych różnic to po co sobie życie komplikować,skoro ten motocykl ma zostać u mnie na długie lata?

[Bimberpołudnie]

Podejrzewam, że czeskie normy przewidywały od jakiejś tam średnicy segera właśnie taki ich kształt. Łożyska wałka pośredniego, czy kół blokowane są właśnie segerami do jakich przywykliśmy.
żeby kleszcze się nie ślizgały - polecam wąskie - a jeszcze lepiej kleszcze do segerów  

[Dragon on the Blue Sky]

Kleszcze do segerów mam. Ale i taj te zwykłe zabezpieczenia muszę kombinerkami zdejmować:P
Jak dopadnę segery to pomierzę grubość obu zabezpieczeń. Wówczas się okaże,które można stosować:P

[Jawolotmen]

Zastosowałem dzisiejsze segery, nic nie wypadło. Łatwiej włożyć i wyjąć. Bez problemu pasują do rowków w karterach.

[Karolek]

Przecież te oryginalne też się łatwo wyciąga szczypcami do segerów.

[Jawolotmen]

Ja swoje zmieniłem, bo były skatowane przez poprzedników. Wyciągnięcie ich było czasochłonne i irytujące.

Wbijanie łożysk w kartery

Zaczęty przez roni2552 Mechanika

komplet łożysk do Jawy 634.

Zaczęty przez Saladin Mechanika

używane zabezpieczenia sworzni

Zaczęty przez mostasz « 1 2 » Szybka interwencja

Dystanse na korbowodzie dla łożysk.

Zaczęty przez zajac111315 « 1 2 » Szybka interwencja

Zabezpieczenia rozpieraków

Zaczęty przez DziadekJacek Szybka interwencja