Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lesnikns]

Witam

Mam mały ale wkurzający problem z moją skrzynią biegów. Podczas jazdy na 1, 2 i 3 biegu wszystko jest ok. Biegi ładnie wchodzą. Ale gdy wrzucę 4 bieg mam później problem z redukcją. Redukcja na 3 - jkę nie stanowi problemu. Redukcja z trójki na dwójkę i dalej na jedynkę stanowi już problem. Próbując zredukować czuję opór tak jakby już nie było niższego biegu (1,2). W takim wypadku ruszam lekko dźwignią zmiany biegów w górę i w dół i czasem uda mi się wbić niższy bieg, lecz nie zawsze i wtedy pozostaje ruszanie ze skrzyżowania z trójki . Tarcze sprzęgłowe niedawno wymieniane, sprzęgło wyregulowane. Gdy jeżdżę tylko na 1, 2 lub 3 nie mam problemu z redukcją, tylko gdy wrzucę 4 zaczynają się problemy.
Co morze być tego przyczyną?

[Karolek]

Problem może tkwić w automacie zmiany biegów, lub może masz zgiętą prowadnicę.

[muczos]

Mi się wydaje że wajcha nie chce odbijać do góry po wciśnięciu w dół albo piesek niedomaga. Mogła pęknąć sprężynka w piesku albo ta co wraca dźwignię na środek.

[lesnikns]

Chyba będzie to wina tych sprężynek. U mnie dźwignia zawsze opada prawie całkiem na dół i pewnie dlatego ciężko jest zredukować z najwyższego biegu na najniższy. Czy za utrzymanie dźwigni w odpowiedniej pozycji odpowiadają te dwie sprężynki w automacie zmiany biegów?

[muczos]

Tak

[second]

Chyba będzie to wina tych sprężynek. U mnie dźwignia zawsze opada prawie całkiem na dół i pewnie dlatego ciężko jest zredukować z najwyższego biegu na najniższy. Czy za utrzymanie dźwigni w odpowiedniej pozycji odpowiadają te dwie sprężynki w automacie zmiany biegów?

Podepnę się pod temat ponieważ mam identyczny problem ze zmianą biegów. Jak naprawić opisaną usterkę? Co trzeba zakupić? Czy niezbędne będzie połowienie silnika?
Problem dotyczy żeliwniaka (632)

Sorry, jest o tym temat kilka kroków dalej...
http://www.jawacz.pl/mechanika/wymiana-sprezyn-w-aparacie-zmiany-biegow-350-ts/

 

[Karolek]

Jeśli chodzi o wymianę tych sprężynek, to jest dostęp bez połowienia. Wystarczy zdjąć prawą pokrywę, zdjąć sprzęgło i wymontować wałek zmiany biegów po uprzednim zdemontowaniu widełek półautomatu.

[second]

Czy to jest taki automat? Czy są różnice między automatami od TS i do żeliwniaków?

 http://olx.pl/oferta/jawa-350-ts-automat-zmiany-biegow-CID5-ID26EQX.html#112858bff2

[muczos]

Automat jest chyba taki sam, ale w tym przypadku wystarczy kupić tylko 2 nowe sprężynki http://allegro.pl/jawa-ts-350-cz-350-sprezyna-automatu-zmiany-biegu-i4530684910.html

[second]

Dziękuję kolegom za okazaną pomoc 

[Paweł Świecie]

Karolek automat zmiany biegów pod prawą pokrywą ? Zawsze wydawało mi się że pod prawą pokrywą jest zapłon , alternator , koło łańcuchowe i sterowanie sprzęgłem Pod prawą pokrywą to tylko widełki od wysprzęglania ...

[Karolek]

Karolek automat zmiany biegów pod prawą pokrywą ? Zawsze wydawało mi się że pod prawą pokrywą jest zapłon , alternator , koło łańcuchowe i sterowanie sprzęgłem Pod prawą pokrywą to tylko widełki od wysprzęglania ...

Przecież napisałem że półautomat, a nie automat.

[second]

Sprężynki wymienione, problem zlikwidowany. Biegi wchodzą jak w nowym piecu.
Jeszcze raz dziękuję za pomoc 

CZ 350 - problem z pierwszym biegiem...

Zaczęty przez mafinos Mechanika

Problem z pierwszym biegiem.

Zaczęty przez JAwaszi Mechanika

problemy z pierwszym biegiem

Zaczęty przez hubertoxxx Mechanika

Problem z drugim biegiem jawa 350 TS

Zaczęty przez Finn Szybka interwencja

CZ 175 450 Problem z pierwszym odpaleniem zalewa się

Zaczęty przez mayonez Mechanika