Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kyuubi1990]

Posiadam Jawe 350 ts od początku mam z nią problem mianowicie:
chcąc ustawić przerwe na platynkach świecy takie jak powinny być czyli świeca 0,6mm platynki 0,3 mm
motor w ogóle nie chcę odpalić a nawet czasami kichnie.
Teraz ustawione: świeca 0,25 platynki 1,0mm w tym momencie silnik na zimnym zapala za 3 razem a na ciepłym na dotyk.


Problem pojawia pod obciąziem, podczas przyspieszania zaczyna szarpać do poki nie wkreci sie na wyzsze obroty.


motor chce chodzi tylko na takich świecach: Bosch w7bc i iskra F55PS a na świecach NGK i iskra f100 w ogole nie chce pracowac.



Zapłon ustawiony jest nastepujaco: tłok w pozycji max u gory i cofniety o 3mm do tylu, w tej pozycji krzywki platynek zaczynaja sie lekko rozwierac(zarówka zaczela swiecic)

[Karolek]

Powinieneś dokładnie ustawić zapłon czujnikiem zegarowym na 2.7mm, a platynki na 0.3mm. Tutaj masz to dokładnie opisane. http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-%28demonos%29/msg71401/#msg71401

[Koles833]

Spróbuj ustawić zapłon na 2,5mm i wymień platynki możliwe że masz już zużyte ślizgi najlepiej wrzuć zdjęcia. Te szarpanie to bardziej związane z prądem czy gaźnikiem ?

[patryk669966]

Spróbuj jeszcze wymienić kondensatory, też tak kiedyś miałem, że pod obciążeniem strasznie szarpało. Na początku też myślałem że to wina źle ustawionego zapłonu, a wymianie kondensatora załatwiła sprawę. Swoją drogą jeśli masz możliwość to ustaw zapłon za pomocą czujnika zegarowego, dokładność nigdy nie zaszkodzi.

[kyuubi1990]

No wlasnie nie mam takiej mozliwosci kondensatory sa nowe na starych chodzila tak samo.


Dodam jeszcze ze moj wal ma juz lekkie luzy czy to moze byc od tego ? bo taka jazda jest troche meczaca

[Jawolotmen]

Jak szarpie to ma za bogato, i zostają jeszcze luźne korby więc ustawienie zapłonu jest dalekie od dobrego i będzie. Jak masz luzy na sworzniu tłoka, na korbie to cofając wał, zapłon będzie w innym momencie niż ustawisz.


Spróbuj opóźnić zapłon, platynki lepiej ustawić na 0,35mm na tyle ja ustawiałem jak miałem przerywacze. Motocykl odpalał z ręki i jechał od samego dołu. Ja ustawiałem 2,7mm przed GMP, ale zrób jak napisali koledzy wyżej na 2,5mm.


Przerwę na świecy daj 0,7, 0,25 to trochę za mało. No i jeszcze dałeś przerwę 1,0 na platynach...


Teoretycznie według książek jak kondesator jest padnięty to iskra jest fioletowa i motocykl nie zapali.

[von_Majzel]

Jak szarpie to ma za bogato

Hmmm , skąd taki wniosek ? Mi nigdy nie szarpało jak było za dużo paliwa , wręcz przeciwnie wygładzało to pracę silnika . Tylko jak zalewało fest to czterosuwowała i przymulało , ale nie szarpało nic napędem (no chyba że tam faktycznie nie ma dyszy lub coś , to wtedy może aż przerywać) .
Jak było za ubogo (za mało paliwa) to tak , jak zwalniałem bez gazu to jakby ktoś w lampę przednią kopał takie szarpnięcia były . Mieszanka za uboga w paliwo potrafi spalać się bardziej wybuchowo i stąd takie efekty miałem .

Ale z tym żeby zwiększyć przerwę to się zgadzam , 0,25 mm to tej iskry prawie nie ma i trudno jej zapalić mieszankę - zwłaszcza o niekoniecznie odpowiednim składzie - i zapłony mogą wypadać .

[Jawolotmen]

Hmmm , skąd taki wniosek ?

Mi motocykl szarpał i po jeździe w trasie jak wykręciłem świecę to była czarna. Jeździło się tak ciekawie, że jak mu nie podniosłeś mu odpowiednio wysoko przepustnicy to szarpał. Minimalna prędkość przy jakiej dało się tym jechać to było 100 km/h. Przy hamowaniu(wrzucenie luzu i hamowanie) silnik od razu padał, bo go zalewało.

[killler]

ta przerew na swiecy masz ewidentnie za mała, wymien na nowe platyny mozliwe ze przytarte juz sa slizgi, krzywke i kondensatory tez mozesz dla swietego spokoju wymienic/podmienic no i zobacz co bedzie.jak z elektryka bedzie ok to wyczysc i wyreguluj porzadnie gaznik, ew jak masz mozliwosc to podmien na inny

[kyuubi1990]

Ale własnie jak zwiekszam przerwe na świecy to nie chce palic prycha , silnik nie odpala. Tak jak by był za słaby prad.


Pisałem wczesniej ze na ustawieniach świeca 0.6 platynki 0.3 nie chce działac.

[patryk669966]

To może przyczyna leży w tym, że jest za słaby prąd. Akumulator masz dobrze naładowany? A spróbuj jechać na włączonych światłach a następnie na wyłączonych i zobacz czy jest jakaś różnica. W pierwszym poście napisałeś że jak wejdzie na obroty to szarpanie ustępuje, to by wtedy pasował bo alternator daję większe napięcie.
Jeśli źle myślę to proszę mi odpuścić bezpośredniej styczności z TS nie mam, jedynie z Jawą 175 a tam jest znaczenie jeśli chodzi o napięcie potrzebne do odpalenia, w szczególności gdy w pełni nie jest sprawna prądnica 

[kyuubi1990]

Ok sprawdze i dam znac


Wedlug zalecen jakie mi daliscie to znaczy ze w pelnym rozwarciu platynek ustawiam przerwe na 0,3 i pozniej ustawiam tłok na skrajnym gornym polozeniu i cofam o te 2.5mm. I przystepujac do ustawiania zapolny brakuje mi skali do krecenia zeby ustawic zaplon.


I w tym momencie nie moge dojsc do momenty zeby platynki sie rozwarły.


przy ustawianiu przerwy w jakiej pozycji ma byc tłok.

Posty scaliłem - mechanik350

[killler]

albo slizgacze platyn juz wytarte albo krzywka wytarta, do wymiany to i to

[kyuubi1990]

To  koncu w  ktorej pozycji przy maksymalnym rozwarciu platynek ma byc tłok gornej czy dolnej?

[Człowieklasu]

W pozycji gornej

[von_Majzel]

W maksymalnym . GMP nie ma nic wspólnego z rowieraniem się platynek , to tylko punkt odniesienia momentu iskry względem ustawienia wału ---> patrz tutaj . Jak się nie da inaczej to ustaw tak żeby paliło , ale jak nie zrobisz według książki to się nie dziw że źle działa .

Najczęściej przyczynami są zużyte krzywki i krzywe stojany .

[kyuubi1990]

Moich problemow ciag dalszy, pierw sie chce sie spytac który to prawy cylinder ? Od strony aparatu zaplonowego czy sprzegla ? Bo jak ustawiam zaplon to biore jako pierwszy cylinder od strony aparatu zaplonowego i w tym momencie nic nie jest tak jak powinno byc. Platynka odpowiadajaca za ten cylinder jest lekko rozwarta, natomiast platynka(ruchoma) odpowiadajaca za drugi cylinder czyli ten od strony sprzegla jest w pelni rozwarta. Czy tak powinno byc a nie na odwrót ?


Po wymianie krzywki na nowa i podczas ustawiania platynki prawego cylindra (gorna platynka) w pelnie nie rozwartej bo w tym momencie tłok bedac w gorze rozwiera maksymalnie platynke dolna ruchoma. Taka sprawa ma sie z cylindrem lewym od strony sprzegla.


Jezeli ustawie zaplon w taki sposob zeby tlok pasowal do danej platynki w pelni rozwartej i ustawie przerwe na 0,3 i wyregoluje zaplon ale w tym momencie musze cewke znajdujaca sie nad prawym cylindrem(od strony aparatu zaplonowego) przelozyc na lewy cylinder od strony sprzegla z druga analogicznie.


W tym momencie motor ciężko odpala, pracuje na wolnych obrotach. Podczas  dodawania gazu strzela w gaźnik.

Nikt nie pomoże ?

Posty scaliłem  - mechanik350

[Mathini]

Cóż mogę powiedzieć, musisz sam kombinować, podpowiem Ci, że strzały w gaźnik są spowodowane zbyt wczesnym zapłonem.

[Piotrex]

Nikt nie pomoze ?

napisz  że jesteś z Łodzi  i zaraz się pomoc znajdzie
Z tego co widzę  nie masz pojęcia  jak do jawy podejść więc lepiej żeby  tam Mathini  zajrzał 

[Mathini]

Jesteś z Łodzi? dzisiaj będę tam jechał walczyć z sesją, to chętnie pomogę

[kyuubi1990]

Konkretnie to jestem z Łowicza, a ty dokladnie skad jestes ?  Tak naprawde jest to motor mojego taty nie moj ja tylko pisze to co on mi powie

[Mathini]

Niestety do Łowicza z Lodzi mam 60km, odpadam z osobistą pomocą. Prawy od strony alternatpra.

[kyuubi1990]

Upraszczajac u mnie jest taki problem, prawy tłok w GMP i w tym momencie platynka lewego cylindra jest na maxa rozwarta a powinna przecierz byc na maxa rozwarta ta gorna. I analogicznie jest z tłokiem lewym w GMP wtedy na maxa jest rozwarta gorna a powinna byc dolna.


Jest mozliwosc ze tam jest cos zle poskladane i to wszystko chodzi odwrotnie niz powinno ?

[Mathini]

Powiem tak, jeśli jest możliwość ustawić tak, żeby górna była od lewego a dolna od prawego to tak ustaw, tylko wtedy zaczynaj regulacje od lewego, bo podłączysz do niego platynę pełnej płytki, a od nie jsię zawsze zaczyna.

[kyuubi1990]

Tata tez tak ustawial, to wtedy motor odpala ale strzela  w gaznik. Zamowilismy nowa plytke i platynki moze to cos da.

JAWA TS (638) przerywa...

Zaczęty przez tormentor Szybka interwencja

Jawa 350 634.7 przerywa po kilku km.

Zaczęty przez krzychu9412 Mechanika

Silnik przerywa - Jawa 350 typ 634

Zaczęty przez AwgaN Szybka interwencja

Jawa 350 TS przerywa na prawym cylindrze

Zaczęty przez chmielo « 1 2 3 » Mechanika

Jawa TS 350 przerywa !!!

Zaczęty przez kubowoda Mechanika