Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kellyq]

Witam serdecznie


Kupiłem goły silnik do jawy 350TS, potrzebna jest mi TYLKO instalacja zapłonowa oraz ładowania aku

Znalazłem gdzieś na necie taki schemat ładowania



Czy to wszystko faktycznie jest mi potrzebne aby uruchomić ładowanie? Chodzi mi o ten regulator i przekaźnik. Chcę w jak najprostszy sposób zrobić ładowanie.

Druga sprawa to ten prostownik, na alledrogo życzą sobie za niego nie wiadomo ile a przecież to zwykły mostek prostowniczy. Wie ktoś może ilu amperowe są w nim te diody prostowicze, sam bym sobie taki polutował tanim kosztem.

Po trzecie w instalacji będzie jeszcze pracował wiatrak od typowej chłodnicy samochodowej

Po czwarte jaka pojemność aku jest mi potrzebna w takiej instalacji, dodam że zapłon będzie na samym aku niezależnie jakie obroty będzie miał silnik ( przeważnie wysokie)? Czy akumulator żelowy nada się?

Proszę niech ktoś mi pomoże

[Anusiak]

Kupiłem goły silnik do jawy 350TS, potrzebna jest mi TYLKO instalacja zapłonowa oraz ładowania aku

Chętnie sprzedam oryginalną, prostownik chyba też mam jeszcze

[kellyq]

hmmm nie chcę kupować całej instalacji, jest mi niepotrzebna

[Tigras]

Przekaźnik nie jest Ci potrzebny, możesz zrobić instalację 9 diodową, która będzie bardziej niezawodna i skuteczniejsza. Regulator może być z malucha  npr RNa lub RNC 12, na forum znajdziesz jak to podłączyć. Co do prostownika - 9 diodowy do cinquecento za 35 zł z allegro lub w sklepach samochodowych taki jak z obrazka tutaj:
   lub złożony z 2 mostków Greatza i wlutowanymi 3 diodami, łączny koszt około 20 zł, ale lepszym rozwiązaniem wydaje się ten z CC bo ma już radiator.

[kellyq]

OK dzięki za info

A czy jakbym dał cewki z jakiegoś skutera to nadadzą się? np. taka

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-fajka-12v-4t-gy6-zipp-performance-i4293224102.html

[Blenders]

OK dzięki za info

A czy jakbym dał cewki z jakiegoś skutera to nadadzą się? np. taka

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-fajka-12v-4t-gy6-zipp-performance-i4293224102.html

Nie nie będą kup cewki od jawy, te są chyba do zapłonu CDI.

Używki można dostać za 20 zł od sztuki sam ostatnio kupowałem.

[Tigras]

Ewentualnie z MZ, może z WSKI 175 by podeszły, a nawet chyba z malucha, ale ona jest wielka.

[kellyq]

Niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego od skutera się nie nada, przecież tak samo ma zwoje pierwotne i wtórne, 2 wyjścia tak jak w oryginale itp.

Poza tym zachowanie oryginalności mnie wcale nie interesuje, ba mało tego silnik nawet nie będzie jeździł tylko pracował stacjonarnie

[Turbo]

2T i praca stacjonarna to nie najlepszy pomysł

[kellyq]

Niby dlaczego nie najlepszy, jak zapewnię chłodzenie to wszystko będzie git. Poza tym silniki 2t w napędzie stacjonarnym są najmniej awaryjne

[Tigras]

2T stacjonarne będzie ok, tylko szkoda że nie będzie miał chłodzenia cieczą. Powietrzne potrzebuje wentylatora o dość dużym wydatku. Cewki ze skutera które podałeś wyglądają na CDI, a tego typu cewki działaja trochę inaczej niż klasyczne.

[kellyq]

Dobra, poddaje się. Z tego kombinowania rozbolała mnie głowa. Kupię butelkową cewkę x2

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-butelkowa-12v-simson-s51-sr50-mz-i4247238323.html

Może być?

A tak w ogóle to dzisiaj po południu przyszła paczka z silnikiem. Kompresja ładna, wałek zdawczy zero luzów, biegi wchodzą, kopka działa, sprzęgło działa, jedynie co to gaźnik do przeczyszczenia bo zastał się, kondensatory do wymiany i szczotkotrzymacz.

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, kiedy przestawi się wajhę od biegów w tryb kopnika to mniej więcej w jakim momencie powinien półksiężyc zazębiać. Chodzi mi o o kąt od pionu licząc. Zakładając oczywiście że w trybie biegów wajha jest powiedzmy równolegle  do osi pokrywy.

I jeszcze jedno co z tym AKU żelowym, 12V 5 Ah będzie OK?

[kellyq]

Dobra jakoś dałem sobie radę, silnik pali ładnie się wkręca, jedyne co to wolne obroty trzeba dopracować (chyba łapie lewe powietrze)

Robię instalacje ładowania z TEGO topica. Jedyne czego nie wiem to co zrobić ze stykiem 86?
Jeszcze jedno czy grzejące się cewki to normalna sprawa?

[janosikmz19822]

Cewki nie powinny się grzać chyba że gdzieś coś zwiera .Ewentualnie może mas je podłączone cały czas i nie odcinałeś prądu nawet po zgaszeniu silnika jak tak to mogły się nagrzać bo zostawianie włączonej stacyjki na postoju to zabijanie cewek .

[kellyq]

No właśnie mam wyłącznik, a czy cewki mogą masować obudową? Czy muszą być całkowicie odizolowane? Bo mam obejmy na nich metalowe obejmy pozakładane. Ich temperatura jest mniej więcej jak temperatury wody w wiaderku które postoi cały dzień na słońcu, może mniej.

[Tigras]

Jak styk 86 to ten na alternatorze (nie pamiętam już) obok wtyków XYZ to go zostaw w spokoju nic do niego nie podłączaj i się nim nie przejmuj przy instalacji 9D.

[Zmiennik]

Ciepłe cewki to normalna rzecz (ciepłe, nie gorące).

[kellyq]

Dzisiaj w końcu skończyłem to 9 diodowe ładowanie no ale znowu chyba coś jest nie tak. Nie odpalałem jeszcze bo gaźnik łapie lewe powietrze, muszę na dniach z tym się pobawić. Zrobiłem to ładowanie ale bez przełącznika który jest na tym schemacie bo jest on mi tam zbędny. Przełącznik mam podpięty pod minus na aku, po prostu odłączam masę i silnik gaśnie. Kiedy załączam masę kontrolka świeci się i właśnie nie wiem czy to jest dobrze. Kiedy silnik pracuje i wchodzi na obroty ta kontrolka powinna gasnąć czy jak bo już zgłupiałem?

[kellyq]

Wychodzi na to że ładowanie działa tylko nie wiem czy to wina mojego miernika czy co inne bo na obrotach na aku pokazuje na zmianę 1 i 18 volt

instalacja - jawa 350 typ 634

Zaczęty przez connect Elektryka

Nowa instalacja JAWA 350 Warto??

Zaczęty przez Mateo Elektryka

Instalacja bez akumulatora Jawa 350 TS

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Na każdy temat

Instalacja jawa zeliwniak 6v

Zaczęty przez maciuborek Szybka interwencja

jawa 634 nowa instalacja ...

Zaczęty przez dudek5050 Szybka interwencja