Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nestor.mariusz]

oj Jerry nie czytasz dokładnie. Ja wlasnie podejrzewam kompresje.. nawet podałem wartości. tylko nie wiem wlasnie jakie jest minimalne ciśnienie spręzania dla palności mieszanki

"Cisnienie sprężania 8 bar (zmierzone w CEZECIE)
Dla porównania cisnienie sprężania w super chodzącej TS około 12 bar"

[NaczelnyFilozof]

oj Jerry nie czytasz dokładnie. Ja wlasnie podejrzewam kompresje..

Ja przed szlifem cylindrów przeje¼dziłem z 1ooo km w sezonie 2oo5. Motocykl trudno palił ale palił. Cylindry dzwoniły jakby były pełne podkładek  :> Luzy na cylindrze były straszne na boki jak rozkręciłem. Ale motocykl palił i je¼dził...

[rzorzo]

Skoro nie pali z benzyną w cylindrze, a zapłon eliminujesz i góra była złożona na silikonie, to złóż górę na tekturce i aluminum. Może kompresja ucieka. Masz ga¼nik cz-towy?

[Xargo1]

Ja ostatnio naprawiałem jeden skuter 50 i odpalił na 4.5 atmosfery. Tzn prawie odpalił bo chodził dopóki sie kręciło rozrusznikiem. ale było słychać, że ma chęci. W twojej CZ powinno byc podobnie. Przy zbyt niskiej kompresji powinien chociaż słabo pogdakiwać, bez siły na rozruch, a ty przecież nie miałeś problemów z mocą...

[Jerry]

oj Jerry nie czytasz dokładnie. Ja wlasnie podejrzewam kompresje.. nawet podałem wartości. tylko nie wiem wlasnie jakie jest minimalne ciśnienie spręzania dla palności mieszanki

"Cisnienie sprężania 8 bar (zmierzone w CEZECIE)
Dla porównania cisnienie sprężania w super chodzącej TS około 12 bar"

Mariusz ale ty mierzyłeś sprężanie przykładając przyrząd do otworu świecy - więc układ tłok cylinder jest powiedzmy sprawny ??

A jak masz przedmuch między komorami to Ci wstępnie nie sprę¼y mieszanki - czy już ¼le coś myślę??

[jawol RIP]

Hmm?
A ja jednak z uporem maniaka będę stawiał... na elektrykę
Spróbuj założyć klasyczny i dokładnie ustawić wyprzedzenie + wtrysk paliwa do cylindra = powinna chociaż zagadać.  <blink>

[Mienki]

a ja bym odkrecil kolanka i wtedy probowal odpalic...

[Jawsim]

moja jawa na zlocie miała focha. przez trzy lata nie zaglądałem do garnków. po przyje¼dzie do domku głowice w górę, cylindry w góre i szok. cylindry idealne zero progu, tylko taki ciemnobrązowy ślad u góry. pierścieñ do garnka... ponad 1 mm luzu na zamku <eek> i tak wszystkie. ucieszyłem się jak dzidzia,że tylko pierścionki nowe. i jak mówił Kronobel prawy simmering. a jednak odpalała. może się trochę nakopałem,ale zapalała ,je¼dziła.teraz już po remonciku i pali rozkosznie. zrób to na partyzanta. wtrysk beny do gara plus rozgrzana świeca i musi gadać.

[nestor.mariusz]

elekryka odpada na 99%.
po pierwsze najpierw zlozylem zaplon na nowych przewodach WN, fajkach i platynkach .. nic
pozniej zalozylem zupelnie nowa instalacje zaplonową, i zaplon elektroniczny z drugiego motocykla ktory 30 sekund przed demontarzem odpalal od kopa i zrobilem nim trase przez 17 krajow europy.

w tej chwili nie grzebie nic zanim nie zrobie regeneracji walu i szlifu bo wal wyglada tragicznie. mam moto poza miejscem zamieszkania.

pozdrawiam
ps przy walnietym prawym simeringu jawa przy wlaniu paliwa przez otwor swiecy pali mi od kopa.. a normalnie nie chce zapalic bo nie zaciaga paliwa.. a w moim przypadku jakas magia

[jawol RIP]

Jak będziesz składał moto a temperatury będą "do jazdy" to mogę się "przykulać" do Ciebie i obejrzeć tą "Magię".
 Może wspólnie coś zaradzimy?  Co dwie głowy to nie jedna  ;]

[AndrewS]

ehhh, a mialem okazje zobaczyc ta CZ na wlasne oczy  <sadwalk>
niestety bylem wtedy na wsi i szykowalem sie na poprawiny
M4riusz wracales nia na kolach ?? czy jechala na przyczepie ??

faktycznie niezly przypadek
napiecie na cewkach po zrobieniu instalacji jest wieksze ??
ale kurde przeciez nawet na padlinowatym aku moja TS z pychu odpalala

nic mi nie przychodzi do glowy, bo wszystko chyba wyczerpaliscie
rozumiem ze TS'ka odpali po wlaniu do cylindrow paliwa nawet z calkowicie padnietym uszczelnieniem labiryntowym walu




 

[nestor.mariusz]

sam mialem wesele Andrew. Tuz po oczepinach spanie.. i o 5 rano pobudka.. 1500km w obie strony . jechalem vanem z Wysokim. jak dzwonilem do Ciebie po poludniu to dopiero byłes pod porannym prysznicem ;P pozdrów Sylwię. Pewnie wesele było udane  <lol>

pozdr

ja teraz jestrem we wro. a cz w zielonej gorze. bede robil generalke.. ale dziwna sprawa.
swieca polozona na cylindrze zapalila mi nie sprezona mieszanke przy sprawdzaniu iskry i opalilo mi troche brwii.. a zapalic nie chce... dziwne
z drugiej strony czoło palcami wyciągnolem, ale, że nie odpalila nawet po zalaniu mieszanku w otwor swiecy....

co drugi weakend bedę. więc Jawol zapraszam. Tylko jak mówię. zregeneruje wał i cylindry i wtedy sie zobaczy

ktoś wie skad zalatwic nadwymiarową kostkę CZ???

[jawol RIP]

ktoś wie skad zalatwic nadwymiarową kostkę CZ???

Zapytaj w sklepie we Wrocku na Dubois może coś mają.

co drugi weakend bedę. więc Jawol zapraszam

Jak będziesz zabierał się do roboty to daj znać w tym temacie 

[Jawsim]

ejj moment! kurde, zapomniałem. to cz 12V. miałem taką. iskra była, ciśnienie niby też, zapłon ustawiony, bla bla bla a nawet na holu autem nie zagadała, nic! wtedy dziadek dał mi torebkę z magicznymi .... pierścieniami. pytacie co z tego? to samo powiedziałem. przecież w tym silniku były nowe pierścionki i nie gada. pierścionki jakies polskie rzemiosło, ale nowe ( teraz to wiem ,że  <mur> ) dziadek mówi,że to czeskie orginałki, które dostał w pracy od znajomego (...), wziął bo ojciec mój miał wtedy taka CZ. założyłem te pierścionki. nominały. bo cylindry były nominały. fart,że wpadły mi w łapska. kolega ustawił zapłon na oko. zmontowane do kupy. piwnica. niedziela wieczorem. blok. myślę sobie- kopnę i sprawdzę czy cisnienie większe się troche zrobiło. lekki kopniak.... dla sprawdzenia...zagadała na jeden gar a drugi strzela w wydech!!! kolega zapłonu nie wyłaczył po ustawieniu niby zapłonu...wał był padniety.też około 1 mm luzu w pionie. Mariusz sorki za długa opowieść ale serio. wtedy myślałem,że to czary!!! ani paliwo do gara,ani mocna bateria, ani hol nawet do około 30 km/h... nic! spróbuj pierścienie...  Jak Lord Of The Rings- tylko,że tu jest 6 a nie jeden by wszystkimi rządzić i w ciemności cośtam cośtam.

[Mienki]

a jakie ma wymiary nadwymiarowa kostka do cz bo mam jedna z rozebranego silnika i moze by sie nadala tylko musze znac wymiary i porownac z moja...

[nestor.mariusz]

nie mam mikrometru w garazu.... bo taka jaka mam suwmiarka to nie mierzenie...
one maja jakies numerki, ale nie wiem co one oznaczaja. mam ze 3 czola . kazde ma inny numerek i kazde wchodzi w zlozone juz kartery tak samo (to znaczy bez uzycia sily przy pomocy palcow)

[Jawsim]

a istnieją w ogóle nadwymiarowe kostki? czy to jak z yeti? ktoś mówił,ze ktoś widział...

[nestor.mariusz]

do tski napewno.. a do CZ? to dla mnie jak yeti powaznie to nie mam pojecia. tylko mnie zastanawiaja te numery na nich bite (dwucyfrowe)

[Jawsim]

aa, pewnie przewidziano szlif karterów w cześci czoła wału, a za tym nad wymiarowe czoło wału czyli i niższa nieco kostka?

[NaczelnyFilozof]

Ja jak składałem silnik to kostkę zakładałem na koñcu. Oczywiście weszła bez młotka. Z oporem lekkim ale weszła palcami. Plus silikon. Nigdy nie pytałem nigdzie o nadwymiarowe klocki...

[madras30]

dziwne aby tak nagle porypało się uszczelnienie- labirynt ale obstawiam to.   tym bardziej, że w Czesi jest tylko jedno łożysko. To by wyjaśniało brak a raczej za słabe podciśnienie zasysania. Wielu posiadaczy 350tek zapomina o tak ważnej sprawie jak to uszczelnienie patrząc tylko na uszczelnienie przegrody i klocka w karterach, zresztą uszczelniacze każdy sobie wymieni a tu jest potrzebna przecież ingerencja fachowca (tylko nie takich jak w usterce  <lol>).

[Jerry]

To by wyjaśniało brak a raczej za słabe podciśnienie zasysania.

O właśnie o to mi chodziło parę postów wyżej ale fachowa nazwa mi sie gdzieś w zakamarku głowy schowała 

[nestor.mariusz]

odświeżam wątek.
Koniec sesji i ostro ruszam z CZ. Stoi już goła rama po malowaniu i jestem po pełnej weryfikacji. Tylko teraz 2000 zł na części i składam
W planie skórzane siedzenie, elektronik, aftermarketowe migacze, sporo detali w chromie itp itd.
Co się okazało. ¦rodkowe łożysko na wale miało taki luz, że nie mam pojęcia jak to tak cicho chodziło. Nie tylko się wahało, ale można było je poruszać prostopadle do osi. ¯adnych stuków przy kupnie nie było. No miód malina. Nie mówiąc już o 1mm luzie na prawym korbowodzie (prostopadle do osi sworznia). Jak to działało to ja nie wiem
I teraz mam pytanie. Czoło wału styka sie z taką tulejką na wale. Od węwnętrznej strony, na najmniejszej średnicy, na czole wału są wyfrezowane 2 albo 3 (już nie pamiętam) rowki, przy czym sama tulejka jest gładka. Czy tam ma wejść jakiś uszczelniacz? Przeglądałem katalog części i nic nie znalazłem, ale po co w takim razie te rowki skoro tulejka  jest gładziutka?

[Jawsim]

zaraz, chodzi Ci o tą tulejkę obok środkowego łożyska?

czekaj, czekaj- tam już nic więcej nie przychodzi- żadnych dodatkowych uszczelnieñ. może te rowki mają za zadanie jakoś oliwę dośrodkowego łożyska doprowadzić?

[nestor.mariusz]

http://www.nakolach.pl/pliki/01.JPG
moze to rozjasni sprawę.

Cezeta umarła? Dziwny problem

Zaczęty przez Mesjasz Mechanika

cezeta ciagle zalana

Zaczęty przez buczyslaw8 « 1 2 3 » Mechanika

Przeróbka zawiasu tył cezeta

Zaczęty przez Maks Na każdy temat

Lekki problem z cezeta 350

Zaczęty przez szpaku506 « 1 2 » Szybka interwencja