Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nestor.mariusz]

Totalne wkur#$@# ;P

W Niedziele zrobiłem 1500 km po CEZET Sport 12V (z zachodu – Zielona Góra, do Chełma na wschodzie polski). Bralem bez zastananowienia ze względu na jawowski hamulec tarczowy i wózek boczny oraz ladny lakier.
Plan był taki żeby dziewczyna jeszcze tydzieñ poje¼dziła i kapitalka… zależało mi na tym tygodniu jazdy. Przy kupnie motocykl palil bardzo ladnie, ani najmniejszego stukotu. Najladniej pracująca jawa jaką słyszałem. Co by tam w srodky nie siedziało to tydzieñ poje¼dzi.. ladny lakier, polerka itp.
Wróciłem do domu trochę poje¼dziłem dzwonie do Oli „zobacz jak ladnie chodzi, zapalila od kopa, zaraz jade na przegląd” „ Dobra, ale wyłacz już ją, przez telefon zle słychać” (cos w tym stylu)
Jak ją zgasiłem to już nie chciała zagadać, ani na kopa ani na pych. a na przegląd trzeba jechac.
Iskra jest, paliwo tez jest … nie pali.. hmm
-zaplon ok.
Nie pali
Może iskra za słaba.. instalacja nie wygląda za dobrze.. rzeczywiście napięcie na zaciskach cewek w okolicach 10V.
Przekładam zaplon elektroniczny na hallotrochach  z Jawy TS . W zasadzie kładę nową instalacje elektryczna dla ładowania i zaplonu (pół dnia zeszło). Ga¼nik wyczyszczony.
Iskra super.
Kopie. Raz cos puknęło i cisza.. ani noznie ani na pych.
Wymieniam po drodze simering na wale pod alternatorem.
Sprawdzam swiece, iskre.. Iskra taka ze polozona na cylindrze swieca w celu kontroli iskry zapalila mieszanke na cylindrze i w nim opalając mi twarz
Wychodze z siebie.. czas na wyższa technike;)
Cisnienie sprężania 8 bar
Dla porównania cisnienie sprężania w super chodzącej TS około 12 bar
Sciągam glowice (silikon)
¦ciągam cylindry (silikon)
Luz korbowodu z 1 mm – masakryczny ale nie z taki luzem jawy palily
Luz zamka pierścienia w normie, brak zauważalnego rantu na cylindrze (nie mierzyłem średnicy)
Klocek nad czołem wału wyjąłem palcami. (Az tak by zawazyło???)
Ktoś się spodka z takim czymś?
¯eby jawa nawet nie zapalila z pychu, ani po wstrzyknieciu paliwa przez otwór świecy?
Ktoś wie jakie jest minimalne cisnienie sprężania żeby mieszanka była palna?
Jakies pomysły ktoś ma co jest grane?
Normalnie jestem zły, że Ola sobie nie poje¼dzi.
Ktoś ma jakies czesci silnikowe do Cz to chętnie przyjmę 

Z czyms takim to się jeszcze nie spodkalem. Chodziła dobrze, trzymala 1000 obr/min i nagle cisza …. Nie ma sposobu żeby odpalić. Może silikon którym robiono pod sprzedaz wydmuchalo… ale Az tak? ¯eby nawet na chwile nie zagadała… jestem w kropce. A tu trzeba do Wrocławia jechac na studia.

Jawsim. Z tym wyjazdem do Czech to będę miał dwa wały i dwa komplety cylindrow (Jawa i CZ. W Jawie mi szlif spier.. i mi dzwoni)

pozdrawiam

[Brein]

głupio, ale... a aku nie za słaby?

może zapłon niedokręcony się przestawił?

[nestor.mariusz]

nie nie.. akumulator w super stan.. a zaplon cos jak vape tylko ze na hallotronach. zreszta nawet probowalem ustawic na 0,5 mm (zaplon przy wyzszym spręzeniu dla obrotów jakie wystepuja przy rozruchu) i nic.

[Brein]

ale to rzeczywiście lipa... chodziła i przestała - franca.
nie no można by mnożyć przyczyny, ale to bez sensu bo już i mity i legendy można podciągnąć pod temat.
A tu ani obie świece na raz nie mogły paść, ani cewki - zresztą pisałeś, ze iskra jest....

a może paliwo?? - kiedyś tak miałem że zatankowałem i było dobrze póki nie wypaliła starego, a jak weszło nowe kapa na maxa - chyba z dna zbiornika bo więcej wody niż oktanów - musiałem zlać całość i tankować od nowa.

[Xargo1]

Proponuje zmienić świece (jeżeli tego nie zrobiłeś), bo miałem kiedyś taki przypadek, gdzie świece pod ciśnieniem iskry nie dawały, a jak się je wyciągnęło to wszystko było niby ok. Proponuję też tak jak Brein wspomniał nowej wachy zalać - bo chyba innej przyczyny nagłego zepsucia silnika nie ma...

[jawol RIP]

Może.... fajki pozamieniałeś?
Ja próbowałbym założyć klasyczny zapłon na przerywaczach.
Potem kontrola wszystkich połączeñ po niskiej i wysokiej stronie, dobre świece, fajki, regulacja wyprzedzenia... i próba odpalenia.
Choć na jednym cylindrze powinien  odpalić... może?

[nestor.mariusz]

bralem paliwo z dwoch roznych bakow. elektryke mozna wyeliminowac. zeby chociaz zagadala przy wstrzyknieciu paliwa do cylindrow.. a tu nic.
zaplon jest wlasnej kopnstrukcji. Zrobilem na nim trase na przez europe (kontrola co jakies 20000 km ) i nawet jak sie polozy swiece na ta gume co jest miedzy zeberkami to iskra przeskakuje napierw przez elektrody, a pozniej jeszcze z obudowy swiecy do glowicy kilka milimetrow . mozna ta przyczyne wyeliminowac.

mam za soba postawienie TS od podstaw, a tu magia.. czary mary jakies.

nie no koledzy. takie rzeczy jak zamiana fajek itp nie wchodzi w gre...

[Xargo1]

No to zostaje Ci tylko jedna możliwość - gorąca i żarliwa modlitwa - bo tutaj pojawiają się już siły wyższe

[jawol RIP]

nie no koledzy. takie rzeczy jak zamiana fajek itp nie wchodzi w gre

Czasem najlepszy mechanik i ''fachura rutyniarz'' ma głupie "wpadki"  <eek>
Spróbuj jeszcze raz na spokojnie krok po kroku od podstaw.

iskra przeskakuje napierw przez elektrody, a pozniej jeszcze z obudowy swiecy do glowicy kilka milimetrow

Co z tego że iskra jak byk jeśli w nieodpowiednim momencie....
Nie podważam Twoich umiejętności i fachowości ale przecież musi gdzieś tkwić przyczyna takiego stanu rzeczy.

[Brein]

jak mawiał detektyw Holmes  - kiedy wykluczyć wszystkie naturalne przyczyny pozostają tylko te nienaturalne.... żarliwa modlitwa, jak pisał Xargo - to nie do koñca głupi pomysł

[Janos]

a może tłumiki zapchane na amen???

[gustaw]

może uszczelka miedzy karterami??

[jawol RIP]

elektryke mozna wyeliminowac

A ja bym jednak stawiał na elektrykę.
Może to jest nie najlepszy przykład ale objawy były identyczne jak w Twoim przypadku:
Junior kupił sobie Charta (taki polski Simek)
Motorek ładnie palił... i w ogóle plomby na silniku.
Ujechał na nim ok 60km a konkretnie z Włoszczowej do Częstochowy i tam po zgaszeniu nie dało się już go odpalić.
Niby iskra była paliwo też podawane ale moto w żaden sposób nie dało się uruchomić.
Po przetransportowaniu samochodem (w częściach) do domu przez kilka dni roboty nawet się nie odezwał.
Zostały wymienione simeringi, uszczelki, świece, cewki, przewody, moduł zapłonowy(w Charcie jest zapłon elektroniczny z impulsatorem) i nadal nic  <furious> ani "pierdnięcia".
Dopiero po wymianie cewki zasilającej impulsator, a właściwie całego startora z cewkami, impulsatorem i magnetem motorek ożył. I śmiga do dziś jak rakieta  <thumbup>
Diagnoza koñcowa: spalenie kilku uzwojeñ cewki zasilającej moduł a co za ty idzie za niskie napięcie na cewce w/n i za słaba iskra.
Prawdopodobnie przyczyną tej usterki było wysunięcie się w czasie jazdy przewodu wysokiego napięcia z cewki co spowodowało przepięcia i spalenie tych kilku uzwojeñ cewki zasilającej .

Wiem że napiszecie że w Jawie jest inne rozwiązanie zapłonu ale podałem ten przykład aby  pokazać jak ważna jest strona elektryczna zapłonu silnika dwusuwowego.

[nestor.mariusz]

zaplon w calosci przelozony z dzialającej dzis rano TS'ki. (wiele godzin roboty) a okablowanie i fajki zupelnie nowe (jak pisalem polozona nowa instalacja do zaplonu i ladowania) (tylko cewki zostaly te co były).

pozdr

[Mienki]

czarna magia... sprobuj ja odpalic bez kolektorow wydechowych i tlumikow... moze wtedy chociaz sie odezwie... sprawdziłbym tez filtr powietrza i sprobowal ja odpalic bez filtra...

[jawol RIP]

(tylko cewki zostaly te co były).

Może więc cewki też przełóż?

[nestor.mariusz]

myslalem o cewkach. ale dwie naraz??

pozatym uklad jest tak skonstruowany ze zaplon prawego i lewego cylidra jest zupelnie niezlezny.

jak przestala dzialac byla na totalnie zajechanych platynkach.. wymienilem na nowe bo mialem..i nic. wiec dzis wymienilem zaplon na ten od TS.


ja stawiam na to ze cos sie rozszczelnilo (silikon posil i tyle).. ale dlaczego nie odpala nawet po zaaplikowaniu paliwa strzykawka bezposrednio do cylindra.. ktos mial taki przypadek? normalnie magia

[NaczelnyFilozof]

A mym zdaniem? Ga¼nik.

Na Zlocie napewno wszyscy zauważyli że ja miałem największe problemy z odpaleniem.

Stary ga¼nik to porażka. Nie ma ssania. A przelewając strasznie łatwo zalać...

[Mienki]

a jak wygladaja swiece po kilku kopnieciach??? sa mokre czy suche??? ja obstawiam na cos  z filtrem i powietrzem ostatecznie podobnie jak Naczelny cos z gaznikiem jest nie tak... 

[NaczelnyFilozof]

a jak wygladaja swiece po kilku kopnieciach??? sa mokre czy suche??? ja obstawiam na cos  z filtrem i powietrzem ostatecznie podobnie jak Naczelny cos z gaznikiem jest nie tak... 

Zapinke w gaxniku na najbogatrzą... Zapali jak czołg  :>

[jawol RIP]

nie odpala nawet po zaaplikowaniu paliwa strzykawka bezposrednio do cylindra

Dlatego obstawiam elektrykę.

Trzymam kciuki za powodzenie reanimacji.
No niech sobie Ola jeszcze tej jesieni poje¼dzi....
A prawko odpowiednie ma?  ;]

[nestor.mariusz]

no wlasnie niby sa mokre.. (lewa troche pó¼niej załapuje benzyne, ale jednak) poza tym jak pisalem,  probowalem z recznym zalewaniem ze strzykawki w otwor świecy...


normalnie magia.palila... palila i nagle ani pojedynczego zaplonu.
moze mieszanka jest za malo sprężona.. no wlasnie tu nie wiem jakie sa wymogi dla palności (nie mam przy sobie literatury nawet.. we wrocławiu lezy)

w ogole w CZ zagladam pierszy raz.. ten klocek/wkladka taki dziwny.. jak tam ma byc szczelne jak tamtendy idzie kanał dolotowy to ja nie wiem.

bede mial zagwodke na zime.. i tak daje wał do regeneracji... tylko dziewczyna sobie nie pojezdziła.

nie sprawdzalem który szlif ale jak ktos ma nominalki do CZ i tloki czeskie pod pierwsze szlify to chetnie wezme.. w ogole musze sie zorientowac jak z regeneracja i szlifami CZ w czechac to wyglada.. na ile to jest dostepne i ile kosztuje.. ty sie orientujesz Naczelny??? bo czop to u mnie wyglada dokladnie tak jak Twój po pierwszym demontażu

[cezet175]

m4riush TO MOZE JA COS POMOGE  a sprobouj wziasc swiece nagrzac nad palnikiem i gorace wkrecic do silnika i wtedy opdlaic powinna zagadac bez problremu

[Rozztocz]

M4riush jakbyś potrzebował jakichś części do Cezet to : http://www.demonos.vipserv.org//index.php?option=com_smf&Itemid=155&topic=2594.new#new

A co do ciśnienia sprężania przy jakim powinna się "zapalić" mieszanka to chyba minimum 9bar.
Nie jestem pewny ale może właśnie tu tkwi problem...

[Jerry]

Mariusz a kompresja jest?? Bo jeśli nawet śladowa nie została to bez sprężenia mieszanki nie zapali.

U siebie miałem taki myk że Jawka miała zjeżdzony silnik ale jakoś je¼dził i po zrobieniu wkładów tłumika przestał nawet na pych nie odpalił.

Ja tam stawiam że silnik był podpicowany i teraz kompresja poszła lasy bielić.

Jeśli by to była kwestia zapłonu to nawet na bardzo przestawionym po dłuższym pchaniu jest w sliniku tyle paliwa że choć pierdnie/ strzeli w tłumik/ga¼nik.



 :)Kumpel zwykł mawiać w takich sytuacjach:
Paliwo jest??  Jest
Iskra jest??   Jest
Klakson działa??   <unsure>
Wiec to może klakson     

Cezeta umarła? Dziwny problem

Zaczęty przez Mesjasz Mechanika

cezeta ciagle zalana

Zaczęty przez buczyslaw8 « 1 2 3 » Mechanika

Przeróbka zawiasu tył cezeta

Zaczęty przez Maks Na każdy temat

Lekki problem z cezeta 350

Zaczęty przez szpaku506 « 1 2 » Szybka interwencja