Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kiyaroru]

Witam. Mam pytanie. Jestem w trakcie remontu mojej Cześki i oto problem. Czy ośka nada się jeszcze do użytku, czy już myśleć o nowej? Widoczne są na niej wżery i w miejscu tulejek wahacza (szczególnie z jednej strony) jest "wyjeżdżona" tak na 1/3 mm. Załączam zdjęcia. Doradźcie...

[Biały]

Zmierz suwmiarką dokładnie , wtedy będziesz wiedział .


Widoczne na zdjęciach zużycie na pewno bedzie skutkowało luzami na łączeniu wahacza z ośką .

[Lopez]

Przeca oś jest skręcona sztywno w ramie. Jeśli wszystko jest na swoim miejscu włącznie z miskami na zewnątrz oraz długą tuleją pomiędzy tymi krótkimi, dobrze skręcone tuleje nie powinny się obracać na osi.


Pomiędzy krótkimi tulejami a piastami w wahaczu mają być panewki.
O takie:
http://www.jawaczesci.pl/170,panewka-wahacza.html


I to one są elementami łożyskującymi i zazwyczaj one się zużywają powodując luz wahacza.
Luz tulejek na osi nie ma znaczenia.

[Krycha]

Panie, ale w Cezecie nie ma panewek. Ja bym to dobrze nasmarował i złożył. Mocno skręcił i łapiąc za wahacz sprawdził czy nie ma luzów.

[Lopez]

No fakt. Niedopatrzenie. Nie ma panewek, ale są tulejki w wahaczu. Nie ma też tulei pomiędzy krótkimi tulejkami, a jest mocowanie silnika. Reszta się nie zmienia.

[kiyaroru]

Dobra. Odświeżam wątek, bo zabrałem się za CZeśkę. Złożyłem wszystko i skręciłem na sucho (na razie, dla testu i bez amorków) i mam luz mniej więcej ok. 2-3 mm jak ruszam wahaczem prawo, lewo. Co powiecie?

[Morświn]

ja bym nie koniecznie kupował nowy, pozbierał parę jeszcze dupereli dał do cynkowni - to zapewne pokryje wżery 

[kiyaroru]

Całkiem sporo dupereli do tej cynkowni już uzbierałem, a skoro i tak miałem się tam wybrać, to tak też zrobię jak kolega radzi I wtedy zobaczymy jakie będą efekty.

[kiyaroru]

Części w ocynku i następny problem... Szukam wszelkich uszczelek i tulejek do zamontowania wahacza i gdy odwiedziłem lokalny sklep z wydrukiem z katalogu części, to powiedzieli mi, że po numerkach katalogowych nie są w stanie mi pomóc, więc zwracam się do was. Chodzi mi o numerki: 16 (to szczególnie mnie interesuje, gdyż nie przypominam sobie, żebym podczas demontażu miał te tulejki, a są ewidentnie potrzebne, gdyż podczas próbnego montażu rzeczywiście po obu stronach mocowania silnika były spore "przestrzenie wolne"), 18 (gumowy?), 20, 23, 25. Potrzebuję rozmiarów tychże elementów, abym mógł je znaleźć i zakupić, bo te które rozmontowałem, albo rozsypały się po samym ich dotknięciu, albo ich tam nie było... HELP

[mostasz]

16 to do silnika możesz zastąpić zwykłymi podkładkami i zdystansować, a reszta do wahacza występuje jako nowa oś wachacza z tymi tulejkami, jak znam życie do kupienia na jawaczesci.pl albo tylko w czechach na fichthramek.sk http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/cezeta_477_488_476_dily
nie wiem czy to nawet nie to:
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/96.html

[kiyaroru]

Hmm... Niestety to nie ta część, ale coś pokombinuję... Dziwi mnie, że nigdzie nie mogę znaleźć objaśnień numerów katalogowych, z samych ciągów liczb na polskie, czyli np: 273 111 025 734 - gumowy o-ring 20x3 (to akurat znalazłem... przypadkiem) Jeszcze jedno więc pytanie... Czym to wszystko zasmarować (w sensie wahacz)?

[kiyaroru]

Wznawiam wątek. Czas pozwala na dalszą zabawę, więc powiedzcie proszę jaką szerokość mają te tuleje dystansowe, które mogę zastąpić podkładkami. (Chodzi mi dokładnie o długość między wahaczem a mocowaniem silnika na ośce wahacza) i ponawiam pytanie, jaki smar jest mi potrzebny do montażu tego? Uszczelki, podkładki i O-ringi jakoś powinienem ogarnąć... mam nadzieję...

[638] Tulejki wahacza

Zaczęty przez Piotrek Mechanika

wahacza do CZ

Zaczęty przez nerlst Mechanika

oś wahacza

Zaczęty przez sigittarius Szybka interwencja

Wymiana sworznia wahacza [CZ 175 Typ 450 1962R]

Zaczęty przez Drogbov Szybka interwencja

Luz na osi wahacza CZ 350

Zaczęty przez MateuszR Szybka interwencja